- Ce sujet contient 71 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 6 mois.
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Bonsoir à tous,
Le Week-end se tire et j’ai mal au dos
. Ceux qui connaissent ma maladie savent pourquoi . Pour ceux qui ne connaissent pas, rassurez vous ! rien de grave, seulement des heures à l’établi….
avec un grand plaisir à la clé…et quand même aujourd’hui une petite frustration.
Le sujet du jour c’est ça :
une jolie plongeuse ROTARY sur laquelle j’ai craqué il y a quelque temps .
achetée sur la baie… « Ne fonctionne pas ! » …OK c’est donc pour moi
A réception, c’est un peu la douche froide :
la raquette ne rit pas (jeu de mot) et se balade dans le calibre , quand au spiral, il est très court… elle risque d’avancer un peu !
certainement un gros malin qui a tiré sur le bazard croyant que c’était un cheveu enroulé qui génait le fonctionnement.
Ne riez pas, c’est ça à 😯 % . Le spiral était enroulé autout de l’axe du rotor
ça j’avais jamais vu . après démélage , et remise en place de la raquetterie (
) malheureusement , il y a quelques dégâts :
Pourquoi me direz vous, alors, avoir gardé cette montre ? …pour çà :
un cadran à tomber parterre, avec une patine d’enfer …ça j’adore !
je cherche…et trouve un ensemle spiral + balancier sur le net et passe commande..ça c’est fait.
mais les mauvaises surprises cotinuent au démontage. Est ce du à la même cause ou pas ? mais l’axe du rotor a énormément de jeu et le rotor frotte partout.
Je ne connais pas par coeur le calibre AS 1903 qui équipe la montre et cherche . Rotor retiré, rien n’apparait.
Je continue avec le module de remontage auto ,et je comprends
l’axe n’est pas faussé, il est carrément cassé, ou plutôt desserti de sa platine support
là ça se complique . J’aurais dû attendre avant de commander mon spiral, et chercher une épave.
épave….épave…j’ai acheté une épave l’année dernière pour refaire une autre Rotary auto et justement lui changer
le rotor auquel il manquait la moitié. Quel calibre était…ce ?
je me marre parce que au moment ou j’écris ces lignes je sais quel calibre c’était : un 1712-13 ! à priori pas compatible mais vérifions …(en réalité je suis tout seul ) bon j’arrête.
voici la pièce : bloc auto avec un morceau de rotor tordu
coup de bol, après démontage, l’axe du rotor est identique, et pas cassé
pas simple du tout de sortir la platine portant l’axe , et surtout , de la remettre en place .
si elle n’est pas parfaitement droite le rotor frottera d’un coté .
rentrée en force au tas, doucement mais fermement . 5 minuscules ergots la tiennent en place
c’est fait et ça a l’air droit !
le résultat est satisfaisant , le rotor tourne bien et ne frotte plus.
remontage dans un seul sens avec cliquet anti retour/ simple et eficace !
pas d’autres mauvaises surprises rencontrées , ne manque plus que le balancier….qui,
commandé il y a 8 jours n’est pas arrivé pour ce WE ; d’ou la frustration dont je parlais au début du post.
qu’à cela ne tienne, je termine !
désossage de la boite et c’est parti pour un décrassage
le verre est rayé profondément mais surtout faiencé, donc irrécupérable
remontage après nettoyage : le verre bagué rentré en force à la presse
le boitier remonté pile et face en attente de son calibre
réemboitage …sans le balancier. Vous n’avez qu’à faire comme si vous ne le saviez pas !
moi je dis que ça valait la peine de se casser un peu le C.. et vous ?
la voici avec son tropic à trous trous .
dès que je reçois le balancier je complète le post.
En attendant quelques images de mes deux autres Rotary sportives que j’apprécie tout particulièrement.
Cette marque a créé des modèles vraiment originaux et d’un design abouti.
Je vous laisse juges:
ROTARY GTO, avec lunette GMT (la donneuse du module auto ) avec sa trotteuse losange rouge, souvent signature de la marque
ROTARY AQUAPLUNGE CHRONO , un des plus beaux cadrans de chrono que j’ai vu
les trois ensemble
et même les boites…sauf une !
A plus pour la fin de l’histoire ….
cdlt
Isosta
Trio cohérent comme tu les aimes! me fait penser à une déclinaison trois omega, en son temps. (sea rail .. ??)
- isosta a écrit:
- Pourquoi me direz vous, alors, avoir gardé cette montre ? …pour çà :
un cadran à tomber parterre, avec une patine d’enfer …ça j’adore !
Isosta
+1 Plus beau que cette patine, c’est quand le jaune tire sur le orange. Les aiguilles plus pâles ne suivent pas la même teinte, mais c’est pas grave.
la patine est bien l’un des atouts du vintage!comme d’hab très sympa,
Mais bon a force de louange tu vas prendre la grosse tête… Donc question:
pourquoi ne pas avoir poli la boite pendant que c’était démonté???
- plume68 a écrit:
- comme d’hab très sympa,
Mais bon a force de louange tu vas prendre la grosse tête… Donc question:
pourquoi ne pas avoir poli la boite pendant que c’était démonté???
pas envie …
c’est rare que je polisse vraiment les boites, pour deux raisons..non trois !1) je ne suis pas très outillé , juste un Dremel
2) je ne suis pas très doué…ni motivé (je ne sais pas pourquoi )
3) souvent j’aime mieux les boites avant qu’après .
ce que je préfère est raviver à la main, avec plusieurs tailles de paille de fer et finir au polish pour métal
tu estompes les traces mais la vie de la montre reste visible
pour la grosse tête, faut que j’arrête un peu, ou faut me critiquer …
Isosta
Superbe restauration et superbe trio de vintage.
Certaines production de marques (défuntes) n’avaient rien à envier à des montres de grandes marques.
[edit]Oups, Rotary existe encore
http://www.rotarywatches.comJolie triplette!
Le chrono est magnifique, mais si je peux me permettre, j’aurai noirci les graduations en creux de la lunette…Jolie série, et superbe travail. Bravo !
C’est vrai que le cadran du chrono est superbe. Je trouve juste dommage que la marque ait mis des aiguilles principales qui sont assez peu visibles, alors que sur les deux autres montres ils ont vraiment fait dans l’efficace. Mais bon… je chipote.
Elle a fière allure une fois revigorée…Je lui trouve un côté baroudeuse, j’aime.
Encore un super boulot!
C’est NUL!!!
C’est vraiment du travail d’amateur et en plus sur une montre qui n’en vaut pas le coup.
Tu voulais des critiques?? C’est bon comme ça??
Biensur je ne pense pas une seconde ce que j’ai écris plus haut.
Encore une de sauvée. Et en plus ce cadran est vraiment MAGNIFIQUE!!
Bravo Patrick. Super boulot!
- luciole a écrit:
- Jolie triplette!
Le chrono est magnifique, mais si je peux me permettre, j’aurai noirci les graduations en creux de la lunette…
c’est pas faux ! ça fait partie des petits boulots pour lesquels on a du mal à se décider …je le ferai un jour
ta remarque va peut être me motiver
Isosta
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