- Ce sujet contient 44 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années.
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Messages
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Bonsoir
et merci !
Je n’avais jamais vu pareil mouvement
Une petite phrase m’interpelle : » les plus observateurs remarqueront qq-chose qui ne va pas » ….Où se trouve le pignon de la roue d’ancre ????
En dessous de celle-ci ???
Apparemment , il semble qu’il manque un mobile
… vrai ? faux ?Chapeau-bas !
bernard- Arno a écrit:
- Et oui, du beau boulot, ou disons un VRAI travail, d’un VRAI horloger.
Loin du coup de soufflette, trempage, un ressort neuf et en voiture Simone …
C’était un boulot « classique » jusque dans les années 90.
Aujourd’hui, dans mon entourage, je ne connais que 3 horlogers avec cette maîtrise.
Hélas, son post ne dépassera pas les qqs pages …
En phase et du coup je me demande dans quel cadre cette restauration a été faite ?
Horloger indépendant, centre de formation, service après-vente,….Si ce n’est pas indiscret bien sûr…
Bravo pour ce travail remarquable et merci pour les photos et les explications
On s’inscrit où pour un stage?
J’ai un gousset sur lequel il manque le doigt d’arrêtage pour la croix de malte et je n’ai évidemment pas de machine outil pour en fabriquer un. On peut rêver un peu, peut-être qu’à la lime une réalisation approximative peut le faire?
Pour le trou carré je ne savais pas qu’on le faisait au poinçon à partir d’un trou rond. Comment peut-on travailler le carbure pour arriver à la bonne dimension?bonjour, il n’y a certainement que les professionnels qui peuvent donner leurs avis techniques sur la réalisation du travail effectué et j’en ai lu quelques un,mais j’avoue que je regarde votre restauration avec le regard admiratif d’un bricolo du Dimanche.Chapeau bas et merci.
Un des plus beau post de restauration qu’il m’ait été donné de voir sur ce forum ! Cela laisse vraiment rêveur, félicitations pour le travail accomplis et merci pour le temps passé à nous le faire partager !
La montre et le mouvement sont vraiment jolis en plus ; j’aime beaucoup l’architecture de l’ancre.
Vivement d’autres partages dans ce style !
Bien cordialement !
- willbur a écrit:
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En phase et du coup je me demande dans quel cadre cette restauration a été faite ?
Horloger indépendant, centre de formation, service après-vente,….Si ce n’est pas indiscret bien sûr…
Wilbur, la réponse se trouve dans le site internet de Orlogeur, à un petit clic!
Un grand merci à vous tous pour vos commentaires. La restauration est une activité parfois ingrate, des journées de travail n’étant parfois visibles qu’en démontant la montre et donc inaccessible aux amateurs et clients.
Si j’ai donc pu faire plaisir à quelques uns d’entre vous avec ce partage, j’y trouve aussi quelque chose de motivant et d’encourageant (je débute dans cette voie).Merci!
- batilou a écrit:
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On s’inscrit où pour un stage?
Avec Luc Monnet (dont j’ai rejoint l’atelier) on y réfléchit sérieusement, mais les projets se bousculent et le temps passe vite… Il y aurait des gens intéressés?
- Bernard a écrit:
- Une petite phrase m’interpelle : » les plus observateurs remarqueront qq-chose qui ne va pas » ….
Où se trouve le pignon de la roue d’ancre ????
En dessous de celle-ci ???
Apparemment , il semble qu’il manque un mobile … vrai ? faux ?
bernard
Je voulais parler de l’aiguille des secondes qui se baladait mais il est vrai qu’un mobile du rouage « classique » n’est pas visible du côté « pont » (celui de petite moyenne), car pour gagner de la place il a été mis côté cadrature. Bien vu!
- Milou a écrit:
- J’ai un gousset sur lequel il manque le doigt d’arrêtage pour la croix de malte et je n’ai évidemment pas de machine outil pour en fabriquer un. On peut rêver un peu, peut-être qu’à la lime une réalisation approximative peut le faire?
Pour le trou carré je ne savais pas qu’on le faisait au poinçon à partir d’un trou rond. Comment peut-on travailler le carbure pour arriver à la bonne dimension?
Le carbure ne s’usine qu’avec le diamant. Il existe sous forme de lime ou de meule. Personnellement j’ai utilisé une meule (la même qui sert à affûter les burins).
Il est possible de refaire un doigt d’arrêtage à la lime et à la perceuse uniquement. Voici des extrait du livre de Patrick Augereau qui peuvent aider (le premier se base sur une division en 5 parties de l’entraxe croix-doigt, l’autre sur les proportions indiquées plus bas) :
- orlogeur a écrit:
- Avec Luc Monnet (dont j’ai rejoint l’atelier) on y réfléchit sérieusement, mais les projets se bousculent et le temps passe vite… Il y aurait des gens intéressés?
Bonjour,
Tout dépend d’où se fera le stage je pense, mais il se pourrait que du monde soit intéressé !
Enfin pour ma part c’est le cas… A condition que ce ne soit pas trop loin…
Bien cordialement !
- orlogeur a écrit:
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Avec Luc Monnet (dont j’ai rejoint l’atelier) on y réfléchit sérieusement, mais les projets se bousculent et le temps passe vite… Il y aurait des gens intéressés?
Je serais bien intéressé personnellement… C’est possible d’échanger par e-mail? Car je crois voir qu’on ne va pas pouvoir échanger par mp.
Cdt
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