Restauration d’une épave de Speedmaster 69 écriture droite

oystercult · 2014-11-29T21:12:00+00:00

En début d’année, j’ai eu la chance d'acheter à un gentleman britannique une belle boîte de Speedmaster transitionnel avec quelques pièces de mouvement. Pas de cadran, pas d’aiguilles évidemment, ce serait trop simple.Plusieurs pièces manquaient à l’appel mais j’ai eu de la chance dans mon malheur : non seulement le colis contenait la partie la plus importante (pont numéroté 1969-1970), mais j’étais également en mesure d'acquérir un mouvement-donneur, cette fois-ci en provenance de Floride.Mon horloger commençait à parler de retraite (qui prend sa retraite à 75 ans?), j’ai décidé que je n’avais rien à perdre et me suis lancé dans la restauration complète. Moi-même. Tout seul. Mon premier chronographe.Voici donc le récit de ce projet, étalé sur plusieurs semaines.Le donneur d’organes. Notez les pièces chrono manquantes et, plus important, le pont d'échappement avec le numéro de série. M’en fous, je l’ai déjà dans la boîte de l’épave.Je commence par démonter les pièces du chronographe (excusez le mauvais éclairage, les photos ont été prises sous ma lampe de bureau, quand j’y pensais et avec mon téléphone.)J’arrive tout en bas de la platineJe retourne côté cadran (les horlogers disent dessous)Cette pu$£# ! de roue du compteur d'heures a un pivot cassé, je décide d’envoyer un rein à CousinsUK.Vous pouvez voir ici la saleté et l'huile de friture séchée sous le pont de rouage Après une vigoureuse douche aux ultrasons, brossage, fusainage, rodicage, (nouveaux verbes) et…

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5 août 2015 à 8h36 #420002713916

fducpol
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Passionnant! Fait avec amour et beaucoup d’humour. J’ai adoré! Ca donne des idées, dis-donc…Encore une fois, bravo!
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