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- Ce sujet contient 31 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
carlgustav, le il y a 16 années et 11 mois.
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20 novembre 2009 à 16h13 #420000852113
marinou
Membrevu le prix de la révision, je vais attendre un peu….. mais c’est clair qu’il va falloir y passer….
L’horloger vu, je lui ferai confiance, mais 6 mois de délai, je ne sait pas si j’attendrai autant sans la revoir!20 novembre 2009 à 16h25 #420000852114reparatheure
MembreJuste pour info, un calibre similaire "vraiment" nettoyé:

20 novembre 2009 à 16h28 #420000852115marinou
Membre- reparatheure a écrit:
- Juste pour info, un calibre similaire "vraiment" nettoyé:


Tu veux pas me le faire sur la mienne non??
20 novembre 2009 à 16h30 #420000852116reparatheure
MembreDisons que le délai sera un peu plus long que Charly…
20 novembre 2009 à 16h31 #420000852117cheminal67
MembreMarinou tu as un MP
20 novembre 2009 à 18h07 #420000852118spirou
Membre21600 a/h c’est normale sur ce calibre, pourquoi tu parles d’affolement.En tout cas , ce qui est sur , c’est qu’elle semble avoir pas mal d’heures de vol.
20 novembre 2009 à 19h05 #420000852119marinou
Membred’après ce site , l’alternane heure de la montre est de 19800 alt/h
20 novembre 2009 à 20h43 #420000852120Raoul94
MembreAh je vois que Charly a encore "frappé" (Tu lui as dit qu’on t’avais parlé de lui sur FAM ? ?), il m’avait gentiment montré comment ouvrir une vieille Longines et vérifié sa "vitesse". Il semble lui avoir fait un sort temporaire pour que tu puisses t’en servir, c’est déjà ça. Pour la révision il ne semble pas y avoir urgence ?
En tout cas "sympa" le FAMeur qui t’a vendu une montre "révisée" dans un tel état…il faudrait peut-être que tu le signales à qui de droit pour ne pas que d’autres aient ce type de mauvaise surprise.
20 novembre 2009 à 20h48 #420000852121Grandga
Membre- marinou a écrit:
- vu le prix de la révision, je vais attendre un peu….. mais c’est clair qu’il va falloir y passer….
L’horloger vu, je lui ferai confiance, mais 6 mois de délai, je ne sait pas si j’attendrai autant sans la revoir!
J’ai donné une Constellation (calibre 564 je crois : speeddate) en révision chez Oméga a Bienne en 2007 .Elle fonctionnait parfaitement depuis près de 50 ans, le simple fait de la prendre en main la faisait repartir avec une précision diabolique.
Le but était surtout de remplacer le plexi et l’affichage plein de poussiere d’onyx.
Pour 800 CHF on m’a rendu une montre et bracelet or quasi neufs , tout un sachet de pièces et de rouages changés, mais elle ne marche plus du tout comme avant. Elle s’arrète, n’a aucune réserve au balancier ou ne démarre que péniblement .Après plusieurs tentatives de l’ horloger pour résoudre le problème, retour a Bienne le mois dernier pour revoir le tout. J’attends encore des nouvelles.21 novembre 2009 à 19h42 #420000852122carlgustav
MembreDes symptomes de ce genre proviennent parfois d’accrochage momentané de l’avant dernière spire au piton ; un autre choc le libère et tout rendre dans l’ordre; ou encore un désaimantage, surtout s’il s’agit d’un spiral bleu.
Le plus vraisemblable reste cependant, comme dit plus haut, les spires qui collent, sous l’effet d’huile balladeuse…
Autre hypothése s’agissant d’une auto, une" révision " avec nettoyage à la Vibrasonic, barillet en place et sans regraissage après !
Ressort et barillet peuvent alors être remplacés de concert.
22 novembre 2009 à 14h14 #420000852123cheminal67
Membre
22 novembre 2009 à 14h51 #420000852124loupe à l’oeil
MembrePour participer au post :

22 novembre 2009 à 14h58 #420000852125Invité
Membre- loupe à l’oeil a écrit:
- Pour participer au post :
…
effectivement on voit une très nette différence, superbe photo LOA, et c’est vraiment propre là pour le coup.
22 novembre 2009 à 15h33 #420000852126marinou
Membre- carlgustav a écrit:
- Des symptomes de ce genre proviennent parfois d’accrochage momentané de l’avant dernière spire au piton ; un autre choc le libère et tout rendre dans l’ordre; ou encore un désaimantage, surtout s’il s’agit d’un spiral bleu.
Le plus vraisemblable reste cependant, comme dit plus haut, les spires qui collent, sous l’effet d’huile balladeuse…
Autre hypothése s’agissant d’une auto, une" révision " avec nettoyage à la Vibrasonic, barillet en place et sans regraissage après !
Ressort et barillet peuvent alors être remplacés de concert.
Je pense qu’effectivement certaines choses peut être faites pour améliorer les choses…. mais à quel prix… 2 horlogers m’ont dit déjà plus de 200€…. vu le prix que j’ai payé pour une montre dans cet état, remettre 200€ pas d’accord………j’ai déjà recontacté qui de droit….
De toute façon j’ai à chaque fois les mêmes remarques : barillets en mauvais état, couronne voilée, abimée, sans pièce pour bloquer la couronne, qui peut sortir sans trop d’effort….. L’horloger d’hier m’a dit déjà que beaucoup de pièces manques, où ne sont pas d’origine (une pièce pour bloquer le mécanisme dans le boitier, la vis du col de cygne, les pièces de maintien ne sont pas bonnes, même le fond n’est pas à la bonne taille!!)22 novembre 2009 à 19h48 #420000852127Raoul94
MembreUn véritable "patchwork" cette montre, pourtant elle paraissait pas mal sur les photos du vendeur, j’avais hésité à un moment

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