Réparation sur une Omega Constellation des années 60s

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15 sujets de 16 à 30 (sur un total de 32)
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  • #420000852113
    marinou
    Membre

    vu le prix de la révision, je vais attendre un peu….. mais c’est clair qu’il va falloir y passer….
    L’horloger vu, je lui ferai confiance, mais 6 mois de délai, je ne sait pas si j’attendrai autant sans la revoir!

    #420000852114
    reparatheure
    Membre

    Juste pour info, un calibre similaire "vraiment" nettoyé:

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s 001

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s 007

    #420000852115
    marinou
    Membre
    reparatheure a écrit:
    Juste pour info, un calibre similaire "vraiment" nettoyé:

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s 001

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s 007

    Tu veux pas me le faire sur la mienne non?? flower

    #420000852116
    reparatheure
    Membre

    Disons que le délai sera un peu plus long que Charly…

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s Blunt_gi

    #420000852117
    cheminal67
    Membre

    Marinou tu as un MP

    #420000852118
    spirou
    Membre

    21600 a/h c’est normale sur ce calibre, pourquoi tu parles d’affolement.En tout cas , ce qui est sur , c’est qu’elle semble avoir pas mal d’heures de vol. Shit

    #420000852119
    marinou
    Membre

    d’après ce site , l’alternane heure de la montre est de 19800 alt/h

    http://o.seston.free.fr/Constellation.htm

    #420000852120
    Raoul94
    Membre

    Ah je vois que Charly a encore "frappé" (Tu lui as dit qu’on t’avais parlé de lui sur FAM ? ?), il m’avait gentiment montré comment ouvrir une vieille Longines et vérifié sa "vitesse". Il semble lui avoir fait un sort temporaire pour que tu puisses t’en servir, c’est déjà ça. Pour la révision il ne semble pas y avoir urgence ?

    En tout cas "sympa" le FAMeur qui t’a vendu une montre "révisée" dans un tel état…il faudrait peut-être que tu le signales à qui de droit pour ne pas que d’autres aient ce type de mauvaise surprise.

    #420000852121
    Grandga
    Membre
    marinou a écrit:
    vu le prix de la révision, je vais attendre un peu….. mais c’est clair qu’il va falloir y passer….
    L’horloger vu, je lui ferai confiance, mais 6 mois de délai, je ne sait pas si j’attendrai autant sans la revoir!

    J’ai donné une Constellation (calibre 564 je crois : speeddate) en révision chez Oméga a Bienne en 2007 .Elle fonctionnait parfaitement depuis près de 50 ans, le simple fait de la prendre en main la faisait repartir avec une précision diabolique.
    Le but était surtout de remplacer le plexi et l’affichage plein de poussiere d’onyx.
    Pour 800 CHF on m’a rendu une montre et bracelet or quasi neufs , tout un sachet de pièces et de rouages changés, mais elle ne marche plus du tout comme avant. Elle s’arrète, n’a aucune réserve au balancier ou ne démarre que péniblement .Après plusieurs tentatives de l’ horloger pour résoudre le problème, retour a Bienne le mois dernier pour revoir le tout. J’attends encore des nouvelles.

    #420000852122
    carlgustav
    Membre

    Des symptomes de ce genre proviennent parfois d’accrochage momentané de l’avant dernière spire au piton ; un autre choc le libère et tout rendre dans l’ordre; ou encore un désaimantage, surtout s’il s’agit d’un spiral bleu.

    Le plus vraisemblable reste cependant, comme dit plus haut, les spires qui collent, sous l’effet d’huile balladeuse…

    Autre hypothése s’agissant d’une auto, une" révision " avec nettoyage à la Vibrasonic, barillet en place et sans regraissage après !

    Ressort et barillet peuvent alors être remplacés de concert.

    #420000852123
    cheminal67
    Membre

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s - Page 2 DSCN9169-1 Incompréhensible

    #420000852124

    Pour participer au post :

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s - Page 2 Img_0110

    Réparation sur une Omega Constellation des années 60s - Page 2 Img_0111

    #420000852125
    Invité
    Membre
    loupe à l’oeil a écrit:
    Pour participer au post :
    …

    effectivement on voit une très nette différence, superbe photo LOA, et c’est vraiment propre là pour le coup. thumright

    #420000852126
    marinou
    Membre
    carlgustav a écrit:
    Des symptomes de ce genre proviennent parfois d’accrochage momentané de l’avant dernière spire au piton ; un autre choc le libère et tout rendre dans l’ordre; ou encore un désaimantage, surtout s’il s’agit d’un spiral bleu.

    Le plus vraisemblable reste cependant, comme dit plus haut, les spires qui collent, sous l’effet d’huile balladeuse…

    Autre hypothése s’agissant d’une auto, une" révision " avec nettoyage à la Vibrasonic, barillet en place et sans regraissage après !

    Ressort et barillet peuvent alors être remplacés de concert.

    Je pense qu’effectivement certaines choses peut être faites pour améliorer les choses…. mais à quel prix… 2 horlogers m’ont dit déjà plus de 200€…. vu le prix que j’ai payé pour une montre dans cet état, remettre 200€ pas d’accord………j’ai déjà recontacté qui de droit….
    De toute façon j’ai à chaque fois les mêmes remarques : barillets en mauvais état, couronne voilée, abimée, sans pièce pour bloquer la couronne, qui peut sortir sans trop d’effort….. L’horloger d’hier m’a dit déjà que beaucoup de pièces manques, où ne sont pas d’origine (une pièce pour bloquer le mécanisme dans le boitier, la vis du col de cygne, les pièces de maintien ne sont pas bonnes, même le fond n’est pas à la bonne taille!!)

    #420000852127
    Raoul94
    Membre

    Un véritable "patchwork" cette montre, pourtant elle paraissait pas mal sur les photos du vendeur, j’avais hésité à un moment Shit

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