Réparation rubis gousset

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  • #420002620435
    chris60
    Membre

    Regarde déja l’etat de la sertissure avant toute chose.

    #420002620436
    Jackspyr
    Membre

    C’est bon Arno j’ai changer mon profil comme sa il n’y aura plus de mal entendu.

    Oui je viens de regarder l’état de la sertissure et elle m’a l’air en bon état reste plus que à trouver le bon rubis ou sinon je me rabatterais sur la deuxiéme solutions la pièce en laiton.

    #420002620437
    chris60
    Membre

    Les mouvements Parrenin ne sont pas les plus rare.
    Avec un peu de chance tu trouveras peut etre le meme en épave.
    Bon courage

    #420002620438
    Bernard
    Membre
    Jackspyr a écrit:
    Bonjour,

    Je viens d’acquerir il y peu une montre gousset argentan
    Voici quelque photo.

    …
    …

    Je voulais savoir si quelqu’un connait un fournituriste pour pouvoir acheter le rubis manquant et si quelqu’un pourrait me donner les référence de se rubis.
    D’autre part je voulais savoir si quelqu’un pouvait me dire si il s’agit d’un rubis chasser ou serti et quelle outil utiliser pour réaliser le changement du rubis.
    J’ai quelque base en horlogerie et en mécanique et je suis équipé d’un petit peu de matériel pour pouvoir réaliser l’opération.

    Merci.

    Bonjour,
    Si tu veux absolument réparer cette …épav … ce gousset clown , je te conseille de faire comme ce qui a été fait sur la roue de moyenne
    C’est à dire :
    Bien repérer le centre !
    Aléser à un diamétre supérieur à l’actuelle sertissure ..
    Poser un bouchon …. aléser à nouveau afin d’y mettre un rubis « à CHASSER »
    C’est ce qui a été réalisé pour la roue de moyenne , on voit aisément que :
    Le rubis est ROUGE ! inhabituel pour les rubis à sertir … voir la teinte de la pierre de contre-pivot ….
    Le rubis est plat et « à chasser », il n’ a absolument pas la forme d’un rubis à sertir …
    En regardant dessous le pont , on voit aisément qu’ il a été bouchonné , mis à l’épaisseur , sur le dessus « à la lime »
    (boulot dégueulasse au passage …) et le rubis-rouge affleure le pont sans trace de creusure pour le serti !
    Je pense avoir été suffisamment explicite …
    Je te signale en outre qu’il n’y a plus de pivot de trotteuse à la roue de secondes et que le cadran avait déjà « morflé » au niveau des pieds affraid
    Cordiales salutations
    bernard
    Mon conseil : conserve ce gousset , il est inévitable qu’il prendra de la valeur …dans , dans , dans … un futur lointain , très lointain ….
    là , je ne saurais dire … clown clown

    #420002620439
    kelorkilé
    Membre
    Bernard a écrit:
    Je te signale en outre qu’il n’y a plus de pivot de trotteuse à la roue de secondes et que le cadran avait déjà « morflé » au niveau des pieds affraid
    Cordiales salutations
    bernard
    Mon conseil : conserve ce gousset , il est inévitable qu’il prendra de la valeur …dans , dans , dans … un futur lointain , très lointain ….
    là , je ne saurais dire … clown clown

    Bernard !!! toujours bon pied bon œil ! Mr. Green

    J’avais vu, mais tu as été plus rapide ! thumright

    Pour l’outillage, potence, alésoires, etc…

    Amicalement GG Wink

    #420002620440
    Bernard
    Membre
    kelorkilé a écrit:

    Bernard !!! toujours bon pied bon œil ! Mr. Green

    Amicalement GG Wink

    Salut « GG »
    Merci pour ton appréciation ! thumleft
    Mais il arrive un moment ou , comme les vis et filetages , « çà foire » … un peu clown
    Amicales salutations,
    bm

    #420002620441
    Jackspyr
    Membre

    Salut,

    Merci bernard pour ton conseil oui effectivement je trouverais en plus plus facillement des rubis à chasser que à sertir, il ne reste plus que à me mettre au boulot.
    Si j’ai le temps je prendrais des photos et les posterais quand j’aurais fini la réparation.

    Est ce que quelqu’un par contre pourrais me dire comment réparer l’émail du cadran si cela est possible, j’ai entendu parler d’émail à froid mais cela marche t’il vraiment ?

    Merci

    #420002620442
    Arno
    Membre
    Jackspyr a écrit:
    Est ce que quelqu’un par contre pourrais me dire comment réparer l’émail du cadran si cela est possible, j’ai entendu parler d’émail à froid mais cela marche t’il vraiment ?

    Merci

    Vraiment ???
    Non.

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    « Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

    #420002620443
    Ultima Ratio
    Membre

    Moi je vous conseille de le changer cela reviendra moins cher

    car l’email a froid n’est pas tres beau comme type de reparation sur un cadran

    #420002620444
    blowtorch
    Membre
    Ultima Ratio a écrit:
    Moi je vous conseille de le changer cela reviendra moins cher

    Bonjour,

    A condition de trouver le bon diamètre…pas gagner…
    Puis pour une montre comme ça…pas vraiment utile…juste bon à « désosser » pour comprendre le mécanisme. Bien qu’il y en ai des jolies.

    Bien cordialement ! Chinois

    #420002620445
    carlgustav
    Membre

    Le cadran peut être un tant soit peu restauré avec de  » l’émail à baignoire « : en fait  » une colle enduit stoppant les éclats de l’émail  » et destinée aux cuisinières, éviers, baignoires etc . En grandes surfaces bricolage.

    Restauration Macdo si l’on veut, mais le traditionnel produit horloger,  » à froid « , ne fera pas mieux, et sera plus délicat à utiliser . Vu que devant être chauffé; bizarre alors l’intitulé ….

    #420002620446
    Ultima Ratio
    Membre

    Oui sinon recuperer les pieces

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