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- Ce sujet contient 9 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Horloger France, le il y a 9 années et 8 mois.
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30 janvier 2017 à 23h16 #410000124888
Horloger France
MembreCette très belle montre de poche Patek est arrivée sur le banc avec de nombreux problèmes sérieux.
Si vous regardez de près, vous devriez être en mesure d’identifier le premier problème, pouvez-vous le voir (ou ce qui manque?)

Arbre cassé
Si vous ne l’avez pas remarqué, voici ce qui est également arrivé avec le mouvement, la roue d’échappement avec l’arbre arrachée.

L’arbre est inutilisable et pour le fixer, je devrai faire une nouvelle arbre et l’attacher à la roue d’échappement. La seule façon d’attacher la nouvelle arbre est de forer un trou dans la roue d’échappement. Je n’ai pas une nouvelle arbre, alors je vais devoir en faire une.
Première étape, montez la roue d’échappement par son pignon dans mon tour afin que je puisse percer un trou.


Selon les pratiques standard je forer le trou à une profondeur de 3X le diamètre de la perceuse – alors 0,75 mm de profondeur, voici les résultats.
Ne laissez pas la grande taille apparente vous tromper, le trou que vous voyez mesure que 0,25 mm de diamètre!

Nouvelle arbre
Avec cela hors du chemin, et mon rythme cardiaque revenir à la normale, je monte un morceau d’acier tempéré bleu, dans le tour et je coupe la nouvelle arbre à la main avec un graver. Le pivot à la pointe droite mesure que 0,11 mm et le diamètre de l’arbre est d’environ 0,35 mm, éventuellement reduit jusqu’à 0,25 pour l’insertion dans le trou de la roue d’échappement.

Voici une vue de la nouvelle arbre sur le dessus (pas fini toujours besoin de réduire le diamètre de la grosse extrémité à 0.25mm pour l’ajustement dans la roue d’échappement) vieille arbre cassée ci-dessous, noter le pivot – beaucoup plus long sur la nouvelle arbre que necessaire, plus long pour le calibrage après l’installation.

Je serre soigneusement la nouvelle arbre, en s’assurant de la ligne vers le haut et de vérifier que la roue tourne vrai.

Ensuite installé dans le mouvement et je vérifie les secousses latérales et finales, notez la longueur de pivot supplémentaire qui colle à travers le bijou, cette longueur supplémentaire sera réduite.

Une vue avec le pivot raccourcie juste au-dessous du joyau de trou, avec le bon secousses de fin.

Axe de balancier
J’ai utilisé l’axe d’origine comme un guide pour faire le nouveau, voici une vue du balancier d’origine étant pressé hors du bras après avoir coupé le rivet qui le tien en place.

J’ai durci et revenu a bleu un morceau de tige d’acier à haute teneur en carbone et avec un graveur de main découper le nouveau axe, l’axe est encore attaché au tour. Ensuite, il est enlevé, tourné, et le pivot inférieur et les sièges de table de rouleau sont découpés.


Malheureusement, j’ai encore plus de défauts qui doivent être abordés avant que celui-ci est terminée.
Vous auriez pensé que d’avoir à faire une nouvelle arbre pour la roue d’échappement et un nouveau axe du balancier aurait été la fin des réparations sur cette montre, mais non.
Après le travail qui a été fait sur le dessus du mouvement, j’ai renversé le mouvement et trouvé plus de défauts:
la tige est rouillée et trop petit de diamètre pour le trou dans la platine causant toutes sortes de problèmes
Tige
Comme vous pouvez le voir ici la tige d’origine laisse beaucoup à désirer.

Donc, en ignorant la tige d’origine, j’ai fait une nouvelle tige en acier à haute teneur en carbone que j’ai adapté aux dimensions de la platine, voici le résultat .

Et voici comment il s’insère dans la platine, l’espace est allé, pas de secousses côté.

Et c’était la dernière des réparations, le mouvement a été entièrement entretenu, huilé et ajusté. La variation entre les positions était inférieure à 1 seconde / jour, très bonne pour un mouvement de plus de 100 ans. Le client a été très heureux avec les résultats.
Merci d’avoir lu ma poste.
31 janvier 2017 à 0h16 #420003500934pilàlheure
Membremerci pour le partage
travail de haut vol pour une montre qui le méritait
mais qui n’a, apparemment, pas toujours croisé d’horloger digne de ce nom
il suffit de voir les têtes de vis pour s’en convaincre …
encore une fois chapeau
31 janvier 2017 à 3h04 #420003500935Bernard
MembreBonjour,
Il y a pratiquement 30 ans que je ne « pratique » plus et que je suis resté « sur la touche »
concernant les outillages « contemporains »….
Par exemple , j’en suis resté , en matière de « règlage » sur ma bonne vieille
« Greiner-Electronic » et je reste « Baba » sur deux points particuliers !
Primo , il me serait agréable de voir une machine actuelle précise
au point de déceler un règlage de +/- 1seconde /24 h00 …. (merci par avance !!)
Ceci dit : « Pinailler » un équilibrage « à la « seconde aux positions » me laisse
« sur le cul » et le terme n’est pas trop fort !
Cordiales salutations , mais , et surtout !
FELICITATIONS !
bmMa « Greiner » … déjà d’un autre âge …
31 janvier 2017 à 3h14 #420003500936Bernard
MembreEt je ne parle pas du perçage du pignon d’échappement ….
Il ne doit pas « rester lourd de matière » au creux des dents …
Ce travail étant réalisé …. il reste à chasser ce que j’appelle le « tigeron »
, maitrisant mal la terminologie canadienne (sauf erreur) , mais , on se comprend …
bm31 janvier 2017 à 4h03 #420003500937309 GTI16
MembreMerci pour ces photos et explications. Super intéressant
31 janvier 2017 à 4h20 #420003500938poussin
MembreMagnifique ! Merci de partager ton travail !
31 janvier 2017 à 4h59 #420003500939Cadrature
MembreReplantage, tournage d’axe de balancier, tournage de tige de remontoir…
C’est une véritable montre-école que vous aviez-là !Bravo et merci du partage.
Une petite question: avez-vous recuit le pignon localement avant de le percer ?
J’imagine que non, car le tremper ensuite est très délicat et vous n’en parlez pas.
Mais je souhaite m’en assurer.31 janvier 2017 à 7h39 #420003500940Horloger France
MembreMerci a tous pour les commentaires.
- Bernard a écrit:
- il me serait agréable de voir une machine actuelle précise
au point de déceler un règlage de +/- 1seconde /24 h00 …. (merci par avance !!)
Ma machine de régulation est un logiciel informatique et effectue de nombreuses fonctions, et fonctionne pour tous types d’échappements, y compris coaxial avec la capacité d’enregistrer tous les paramètres pour autant d’heures que vous le souhaitez. En ce qui concerne le reglage de ce Patek, j’ai vérifié dans les différentes positions, cadran haut, cadran vers le bas, couronne haut, couronne vers le bas, etc, et c’est cette paramètre qui était +- 1 une seconde en 24 heures, la différence entre les différents positions.
- Cadrature a écrit:
- Replantage, tournage d’axe de balancier, tournage de tige de remontoir…
C’est une véritable montre-école que vous aviez-là !Bravo et merci du partage.
Merci a vous.
- Citation :
- Une petite question: avez-vous recuit le pignon localement avant de le percer ?
Non, je l’ai laisse en condition original.
- Citation :
- J’imagine que non, car le tremper ensuite est très délicat et vous n’en parlez pas.
Oui c’est correct, je n’ai pas tremper dans le pignon, j’ai utilisé un foret de carbure.
Voici un example (pas pour cette Patek) ma machine a règler sur mon écran d’ordinateur.
31 janvier 2017 à 9h24 #420003500941Philippe-ch
MembreCeci me motive à vous demander quel type de micro/ampli/carte son il faut du coté hardware pour faire fonctionner ce programme? Merci d’avance
PS: peut être trop tard car je viens de commander un Timegrapher 1000…
31 janvier 2017 à 22h33 #420003500942Horloger France
MembreMon ordinateur est un Sony Viao et ce programme utilise un microphone standard du vibrograph, qui se connecte à la carte son de l’ordinateur via le port de couleur rouge ‘mic’.
Le programme est en anglais et est appelé «eTimer» il est disponible ici sur ce site Web; http://www.delphelectronics.co.uk vous pouvez même télécharger un échantillon du programme pour voir si vous l’aimez.
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