- Ce sujet contient 5 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 11 mois.
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Bonjour à tous,
Je viens poster une courte revue (mais dense) pour vous faire part de la dernière montre que j’ai rénovée (avec l’aide de mon fidèle horloger !):
Il s’agit d’une Lecoultre Mémovox de 1957 à remontage manuel (cal.814) provenant des Etats-Unis.
Le boitier est en super état et gold Filled 10 ct de diamètre 33 mm hors couronne et 40 mm (!!!) d’anses à anses.La montre a été achetée en juillet 2012 sur la Baie pas forcément bon marché ….
Et j’ai eu quelques surprises à réception du colis…:
Certes j’avais vu qu’il manquait la trotteuse centrale…pas contre lorsque j’ai ramené à mon horloger la « bête »…il ouvrit le boitier et me dit…: il manque la roue de trotteuse centrale….:
En même temps je suis bon joueur…c’est le risque sur la Baie…et ce n’est pas la première fois que cela m’arrive..Après quelques recherche je me mets en quête de cette pièce (la même que pour le calibre 489) et après plusieurs mois (environ 10 !!en plus de mes posts sur FAM) je trouve la dite pièce (roue de trotteuse centrale (n°227) pour 97 € (NOS, FP inclus toujours sur la baie => ce qui n’est pas trop cher par rapport à ce que j’ai peu voir..++de 150 € !!!).
Entre temps, mon horloger ouvre le boitier et me montre le cadran:
Certains index ont disparu..et le mauvais état (dans le détail) de ce dernier surpasse (selon moi) le coté vintage que l’on peut parfois rechercher et sublimer…
Je décide donc de lui confier pour une remise à » neuf » des deux cadrans (le cadran central rotatif pour le réveil « wrist alarm » et le pourtour « classique avec les index)…et reçois le nouveau il y a maintenant plus d’un mois.
Après une révision complète et la mise en place du nouveau cadran, voici le résultat:
J’ai aussi réalisé quelques macro de cette dernière mais les photos sont toujours sur mon réflex au format « raw »…je les posterai durant ce long week-end de 4 jours
Je trouve le rendu vraiment pas mal et suis content d’avoir pu donner une seconde vie à cette mythique tocante que beaucoup de FAMeurs possèdent chez eux…
Le cadran « rénové » est sublime et donne un aperçu de l’éclat de cette dernière lors de commercialisation il y a maintenant plus d’un demi-siècle !!
Le diamètre du boitier est de 40 mm d’anses à anses ce qui donne vraiment un musclé à cette grande classique de la manufacture Lecoultre.
Qu’en pensez vous..?
N’hésitez pas à me contacter par MP pour échanger et discuter,
A très bientôt,une restauration de qualité manifestement, même si je n’ai aucune idée du travail que cela demande…
en tout cas elle est propre, cohérente, ça te fait une jolie pièce horlogère historique.
tu peux être heureux, donc:
Bulles
- edesse a écrit:
- Trés réussi, superbe travail…
Ca ta couté un bras cette rénovation?
Le plus cher a été le cout de la réfection du cadran car la boite qui fait cela sur Paris m’en a compté 2 (le cadran central est indépendant de celui des index car il tourne pour régler l’heure de l’alarme).
Il ne faut pas non plus oublier le cout élevé et la rareté des pièces Jaeger-Lecoultre pour des mouvement qui ont plus d’un 1/2 siècle.
La main d’oeuvre pour la révision du calibre 814, le montage du cadran, le remplacement de la toue de trotteuse centrale et la mise en place de la trotteuse n’était pas très onéreuse. L’horloger est un ami à moi au nord de Toulouse et est connu de tous….
Cdlt,
- fredpariz a écrit:
- une restauration de qualité manifestement, même si je n’ai aucune idée du travail que cela demande…
en tout cas elle est propre, cohérente, ça te fait une jolie pièce horlogère historique.
tu peux être heureux, donc:
Bulles
Au delà du cout de la rénovation, c’est le temps que cela demande qui est important…
La difficulté à trouver la pièce manquante (roue de trotteuse centrale+trotteuse), le délais nécessaire pour la rénovation du cadran m’ont « séparé » de ma montre pendant une année !!
Mais ma patience a été largement récompensée !!
Cdlt,
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