- Ce sujet contient 33 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 6 mois.
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Messages
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Ça c’est une histoire comme je les aime, bravo
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Rolex Daytona 116500LN – Tudor Black Bay 58 Gold – Tudor Black Bay 41 Ceramic Blue – Tudor Black Bay 54 Blue Lagoon – Audemars Piguet 1159 – IWC Ingénieur Aqua – Patek Philippe 6000G – Omega Speedmaster Panda Inversé – Baltic Hermetique Rose – Speake Marin Picadilly Electric Blue – Seiko Tuna Save the OceanGood job !
Félicitations, j’ai toujours une très grande admiration pour les horlogers amateurs
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
ça laisse rêveur car on se dit qu’il y a un paquet de montres dans des tiroirs que l’on pourrait bricoler
bravo
car contrairement à ce laissent penser les photos, c’est certainement loin d’être simpleune question, au démontage comment as tu répertorié la place de chaque pièce ??
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Merci à tous pour vos nombreux messages!
- vintage76 a écrit:
- ça laisse rêveur car on se dit qu’il y a un paquet de montres dans des tiroirs que l’on pourrait bricoler
bravo
car contrairement à ce laissent penser les photos, c’est certainement loin d’être simpleune question, au démontage comment as tu répertorié la place de chaque pièce ??
Tout d’abord j’ai fait des recherches sur ce modèle et ai trouver de la doc. Ca ne m’a pas servi à grand chose sinon m’apaiser l’esprit
En suite j’ai pris plusieurs photos de chaque étape afin d’être certain d’identifier les différentes vis, les emplacements des ressorts et de chaque composant. (c’est ce qui m’a permis de voir, un peu trop tard, que j’avais enroulé le ressort du barillet à l’envers…)Il faut, c’est vrai, être TRES méticuleux dans chaque étape et prendre son temps.
J’ai aussi séparé les éléments par sous ensembles dans des boites propres et distincts.
Le ménage de l’atelier a été fait avant et après chaque séance afin de permettre de retrouver plus facilement des pièces pouvant échapper lors des travaux.Enfin les deux étapes les plus délicates pour moi sont:
– Le nettoyage/huilage/remontage des incablocs (un rubis a sauté alors que je déposais une goutte d’huile dessus avec mon pique huile et les lyres sont délicates à manœuvrer)
– le remontage des l’étages de commande de chrono et du remontage automatique.Sinon je m’attendais à de grosses galères avec le quantième, mais ce fut plus simple que prévu au final.
Franchement, chapeau, c’est du super boulot, un magnifique cadeau et ça donne envie de mettre les mains dans le cambouis et se lancer aussi dans ce genre d’entreprise !
FélicitationsSalut,
Très beau boulot
J’applaudis des 2 mains pour ce très beau chrono auto qui méritait bien cette seconde jeunesse.
C’est quand ils veulent chez Seiko pour nous ressortir ce type de chrono….
Bon dimanche
Superbe boulot bravo
Juste un truc : si mes souvenirs sont bons le 6139 n’a pas de remontage manuel (comme beaucoup de Seiko) c’est une des différences avec le 6138 qui à en plus, donc, le remontage manuel (d’ou la proéminence de la couronne contrairement au 6139) et le totaliseur « 12h ».
Toute mon admiration et mes félicitations pour cette remise en forme très bien menée
Merci pour ce partage .
- phip_3l2 a écrit:
- Superbe boulot bravo
Juste un truc : si mes souvenirs sont bons le 6139 n’a pas de remontage manuel (comme beaucoup de Seiko) c’est une des différences avec le 6138 qui à en plus, donc, le remontage manuel (d’ou la proéminence de la couronne contrairement au 6139) et le totaliseur « 12h ».
Salut,
Je ne connais pas le 6138 mais ce 6139 n’a en effet aucun remontage manuel. Je trouve que ça manque lors des redémarrages.
La couronne de ce 6139 est assez difficile d’accès mais très esthétique à mon goût.Encore merci pour les nombreuses félicitation. Je ne pensais pas déchaîner autant de passion!
Ca me donne envie de reprendre ma brucelle pour un nouveau projet de suite
Quel boulot!
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