- Ce sujet contient 13 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 1 mois.
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Messages
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- flaurent a écrit:
- Bonjour à tous,
Je déterre un peu le sujet, savez où peut-on se procurer des axes pour l’ancre ? J’en cherche un pour un ancre omega (550.1316).
Sa m etonnerai que tu en trouve un ….mais la pièces complète possible ….exemple https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=omega+550.1316&isNewKw=1&=&=&mfs=GOCLK&acimp=0&_trksid=p2053742.m2428.l1313.TR11.TRC2.Xomega+550.1316&sqp=omega+550.1316
Oui j’ai vu la pièce complète à un prix raisonnable, c’était juste l’éventualité que ça existe du coup ça me reviendra moins cher
Bonjour à tous,
Je déterre un peu le sujet, savez où peut-on se procurer des axes pour l’ancre ? J’en cherche un pour un ancre omega (550.1316).Bonjour à tous,
Tout est dans le titre, avez-vous déjà remplacé un axe et si oui comment opérez vous.
Merci.
Je l’ai fait dernièrement sur une Zenith de poche. C’est assez simple : l’axe est très légèrement conique et il suffit de le déchasser sur la potence, dans le bon sens évidemment, à l’aide d’un poinçon creux dont le trou est légèrement supérieur au diamètre du pivot mais inférieur au diamètre de l’axe. Le corps de l’ancre reposant à plat sur une enclume creuse dans laquelle est introduite l’autre partie de l’axe. Il faut bien veiller lors de la mise en place du nouvel axe à replacer l’ancre à la bonne hauteur de façon à ce que les levées soient au même niveau que les dents de la roue d’échappement.
Dans le cas présent, je devais changer l’ancre mais l’axe de la nouvelle ancre compatible étant trop court, j’ai récupéré l’axe de l’ancienne.
Sur la photo on voit l’ancienne ancre et l’axe retiré de la nouvelle ancre (trop court) sur laquelle j’ai chassé l’ancien.
La nouvelle ancre étant en place dans la montre, je ne peux pas vous la montrer.
Merci pour vos réponses.
@ dnanlor, super tes explications, peux-tu me dire dans quel sens as-tu sortie l’axe.Merci.
Bon dimanche.- mercurio a écrit:
- peux-tu me dire dans quel sens as-tu sortie l’axe.
L’axe étant conique (comme sur la photo), il faut repérer le côté le plus fin et déchasser en frappant de ce côté là, sinon ça ne peut pas marcher.
J’ajouterai que sur les montres de poches anciennes, le tigeron d’ancre est souvent vissé. Si on tente de déchasser un axe vissé, c’est l’éclatement d’ancre assuré!
Les axes vissés sont en général facilement reconnaissables car ils ont une petite portée/siette qui sert de butée.
Sur les montres modernes, les axes sont cylindriques. On déchasse en poussant du côté qui dépasse le moins (dessus de l’ancre) et on remonte à l’inverse.
- Saturne a écrit:
- Si on tente de déchasser un axe vissé, c’est l’éclatement d’ancre assuré!
Effectivement ! J’ignorais cette possibilité ! Merci de l’avoir signalée et d’avoir peut-être ainsi évité à mercurio un incident dont j’aurais été responsable. La Zenith en question est de 1918.
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