- Ce sujet contient 14 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 1 mois.
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Bonsoir à tous,
Mon père vient de me confier une plongeuse mue par un désormais classique Sellita SW200.
Jusque là tout va bien.
Sauf que lorsque je tente de faire jouer le remontage manuel via la couronne, rien ne se passe…
Après de nombreux tours, la trotteuse ne démarre pas & je trouve même le son que produit le mouvement de la couronne lorsque je la fais tourner un peu étrange : comme quelque chose qui accroche.Deux questions à ce stade donc :
-Le Sellita SW200 propose t’il le remontage manuel (ou pas) ?
-Ne serait-ce pas tout simplement un problème de couronne…?Par avance, merci.
Le Sellita SW200 est bien à remontage manuel et automatique.
Pour la suite, c’est peut-être un problème de tige de couronne.- G&N a écrit:
- Merci.
Ch…
Il y a donc bien un problème semble t’il…
Simple à corriger ?
Je ne suis pas calé dans ce domaine, je ne pourrais pas te dire.
Mais d’autres membres le sont certainement.
Sinon, s’adresser à un horloger.Es-tu sûr que tu es bien sur la position 1 remontage? Essaye de revisser la couronne à fond, puis dévisse-là rapidement. Normalement tu vas sentir la couronne se libérer d’un coup et se placer en position de remontage manuel. Si ça ne fonctionne pas continue de dévisser la couronne de quelques tours même si tu as l’impression qu’elle est déjà dévissée.
Puis repousse la couronne et revisse-là à fond. Puis redévisse-là encore une fois très rapidement. Elle devrait se mettre en position remontage.
Par le passé j’avais eu parfois ce problème, et dans mon cas là couronne n’était tout simplement pas dans la bonne position. Elle était restée juste « avant » la position de remontage et j’avais exactement le même problème que toi…qui en fait n’en était pas un.
J’espère que tout fonctionnera normalement.- G&N a écrit:
- Bonsoir à tous,
Mon père vient de me confier une plongeuse mue par un désormais classique Sellita SW200.
Jusque là tout va bien.
Sauf que lorsque je tente de faire jouer le remontage manuel via la couronne, rien ne se passe…
Après de nombreux tours, la trotteuse ne démarre pas & je trouve même le son que produit le mouvement de la couronne lorsque je la fais tourner un peu étrange : comme quelque chose qui accroche.Deux questions à ce stade donc :
-Le Sellita SW200 propose t’il le remontage manuel (ou pas) ?
-Ne serait-ce pas tout simplement un problème de couronne…?Par avance, merci.
Bonjour à tous ,
l’ETA 2824 et son clone le Sellita SW200 sont connus pour leur problème de remontage à la couronne….j’ai une montre qui aura 20 ans et qui embarque un 2824 , j’ai fait changer X fois la tige de remontage pour casse ou problème de remontage défaillant …
- G&N a écrit:
- Merci à tous.
Un peu galère quand même ce mouvement…@Cramix : c’est ce que je pensais.
@fairface : je vais tenter l’expérience.
@PHIL : est-ce que faire changer la tige est utile ? J’ai l’impression que ça va se reproduire…
Si tu peux mettre à l’heure et changer la date sans problème , laisse comme cela, et tu démarres le mouvement en donnant à la montre une rotation sur elle même, comme sur un bon vieux 7S26 Seiko qui n’a pas de remontage à la couronne ! elle se remontera ensuite en la portant …
- PHIL71 a écrit:
- Bonjour à tous ,
l’ETA 2824 et son clone le Sellita SW200 sont connus pour leur problème de remontage à la couronne….j’ai une montre qui aura 20 ans et qui embarque un 2824 , j’ai fait changer X fois la tige de remontage pour casse ou problème de remontage défaillant …
tu aurais économisé en changeant les inverseurs.
sur ces calibres ils se grippent facilement. le remontage manuel devient de plus en plus raide et en forçant on finit
par casser la tige ou des pignons dans le train de remontage manuel.un remontage manuel sur une auto doit être fluide.
si c’est dur, dans 95 % des cas : PB d’inverseurs.
les nettoyer ne sert généralement à rien. faut changer !Isosta
Dans mon cas, la montre a deux ans…
Je suis quand même un peu étonné (& déçu), qu’il faille déjà intervenir.dans ton cas rien à voir avec les inverseurs
soit la couronne « patine »
soit un pignon est desserré et mal entrainé (les dents sautent)
soit l’ancre « colle » un peu par excès d’huile et le mouvement a besoin d’une aide pour démarrer.Isosta
@Isosta : qu’est-ce que je fais ?
Je laisse comme ça ? N’y a t’il pas un risque que quelque chose s’abime…?
Et si je la confie à un horloger, pas vraiment envie de devoir dépenser plusieurs centaines d’€…je pense qu’il serait quand même plus prudent de la faire contrôler
tu l’apportes à la bourse des monts d’or et je jette un oeil ! mais attention si tu t’approches de mon stand tu prends des risques
Isosta
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