FORUMAMONTRES › Forums › FORUMAMONTRES › Remontage étrange ?
- Ce sujet contient 15 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
jojo, le il y a 20 années et 8 mois.
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27 janvier 2006 à 12h18 #410000004238
yala
MembreEn regardant les annonces je suis tombé sur cette montre du DrStrong avec une photo qui m’intrigue

Comment le rotor marche puisqu’il n’est pas centré ? Le « bras en arc de cercle » sur lequel il est fixé bouge ?
& ces ressorts qui empechent de faire un tour
L’annonce : https://famontres.com/viewtopic.forum?t=4555
27 janvier 2006 à 12h31 #420000033544milwatch
Membrec’est un calibre a butées
le rotor bouge et vient s’arreter sur un des deux ressorts.
il est fixé sur un bras, lui meme fixé au pont en arc de cercle, dont l’extremité dentée vient embrayer la premiere roue de remontage.
pas de tour complet donc pas de symetrie necessaire
on voit d’ailleurs la piece dentée qui vient face a l’extremité du bras sous le pont entre les deux rubis
et ca fonctionne
27 janvier 2006 à 12h32 #420000033545yala
MembreMerci
C’est plus ou moins ce que j’avais compris mais c’est la premiere fois que je vois ça, ça doit pas être tres courant
27 janvier 2006 à 12h34 #420000033546milwatch
Membrec’etait tres courrant dans les années 40
27 janvier 2006 à 12h41 #420000033547yala
MembreAbandonné car le rotor central est plus fiable ?
27 janvier 2006 à 12h50 #420000033548Arno
Membre- yala a écrit:
- Abandonné car le rotor central est plus fiable ?
Non, pas vraiment plus fiable, mais plus rapide au remontage.
Les calibres 476/481/815 et 825 de JLC remontent sur 120°. La piéce inverseuse, en revanche est d’une fiabilité à toute épreuve. Mais, il faut aussi faire gaffe au rhabillage, afin que le rotor puisse engrainer au minimum 3 dents aller et 3 au retour sur l’inverseur, via la roue automatique.
Riche idée que de proposer cette Powermatic à un prix … disons normal, face aux 2500 euros des autres furieux du 4.02.06.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein27 janvier 2006 à 13h10 #420000033549lekabe
MembreTrès jolie cette JLC dans cet état et pour un prix raisonnable (si cadran d’origine).
Quand aux furieux du 4-2
c’est l’état NOS qui leur donne des ailes (quoique, il aurait fallu aussi les boite et papiers à la limite) et encore… l’appellation NOS est à vérifier car trop souvent usurpée.27 janvier 2006 à 14h12 #420000033550Invité
Membre- yala a écrit:
- Merci
C’est plus ou moins ce que j’avais compris mais c’est la premiere fois que je vois ça, ça doit pas être tres courant
On trouve aussi du bumper sur les premières séries de Polarouter UG, des montres intéressantes et peu chères.
Alain
27 janvier 2006 à 16h58 #420000033551jojo
MembreJe viens faire un tour sur ce post avec comme d’habitude un retour sur la passé…Il faut s’y faire car la montre a cinq siècles derrrière elle et ça en fait quelqu’unes de fabriquées
Voici une planches des automatiques bracelets des années 1920/1930 avec la première à buttées, celle d’Harwood en 1923
Salut à tous
jojo
27 janvier 2006 à 21h18 #420000033552Calabacine
MembreYala
Pour en savoir plus.
http://www.horlogerie-suisse.com/Complications/Chap1.htmChristophe.
27 janvier 2006 à 21h21 #420000033553Invité
MembreJ’ai suivi tout à l’heure une Universal Geneve équipée d’un rotor à butée.
420 Eur28 janvier 2006 à 12h07 #420000033554yala
MembreMerçi à tous
Donc ce n’est pas ROLEX qui a inventé l’automatisme avec le rotor perpetual !
28 janvier 2006 à 15h01 #420000033555jojo
MembreEh non puisque la pièce que j’ai placée ici en avatar, date des années 1780… 150 ans avant Rolex..
ça étonne hein?
jojo28 janvier 2006 à 15h48 #420000033556Invité
Membre- yala a écrit:
- Donc ce n’est pas ROLEX qui a inventé l’automatisme avec le rotor perpetual !

Au piquet… n’a pas suivi la brillante démonstration de Joseph !
Alain
28 janvier 2006 à 17h08 #420000033557Guardala
MembreSi je dis pas de connerie, Rolex en est arrivé là pour 2 raisons : les premières montres étanches et véritablement fiables de ce point de vue là; un ensemble de brevets bien ficelés autour de l’automatisme à rotor central, ce qui a verrouillé le marché aux autres durant une vingtaien d’années…
J’ai raison ???
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