Remise en forme d’une petite Rolex de femme de 1949

isosta · 2019-04-17T20:51:00+00:00

Bonjour messieurs-dames,Pour dire la vérité il n'était pas du tout prévu de faire un post sur la révision de cette montre maisj'ai constaté que des solutions inédites (pour moi) étaient mises en œuvre sur ce calibre et j'ai doncsorti le smartphone pour vous en faire profiter.la qualité des photos sera moins bonne que celle de mes posts habituels, et plus rares c'est vrai je l'admets.(ça c'est ce qu'on appelle "anticiper" )Donc comme d'hab, voici la bestiole démontée, déjà nettoyée et prête pour le remontage.On voit tout de suite qu'il ya a pas mal de pièces. Bien plus en tout cas que dans un ETA classique .la référence de la montre est 5002, le calibre est un 420 de 7'''3/4 et elle date au vu du numéro de série en 67xxxx, de 1949 ou début 1950Allez c'est parti avec le rouage et son pont. A noter l'énorme contre pivot sur la roue d'échappementtenu par deux vis comme un chaton.La suite avec la mise en place du pont sur le barillet. jusque là tout est classiqueLà ou ce calibre commence à se singulariser c'est à la mise en place du rochet de barillet. En effet celui-ci comporte uncliquet anti-retour qui n'est pas celui destiné à maintenir le ressort. le classique existe bien à la place habituelle.Ce cliquet sert au remontage auto VS remontage manuel .Vous allez comprendre avec la suite. Au dessus de ce rochet un second rochet prend place avec en dessousle même ensemble cliquet/ ressort mais en sens inverse. Une plaque vient s'intercalerlors du remontage manuel la roue de…

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18 avril 2019 à 14h20 #420004094248

Lomaing
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Génial Isosta pour ce partage et ce beau travail !! En effet on retrouve l’architecture des mouvements de cette époque, avec des différences notamment au niveau du système de cliquets sur la mienne.
En tous cas superbe, et comme toujours un travail propre ça fait plaisir!

On voit que le rochet a des dents de loup sur le dessus, et une roue entraineuse (qui fait le lien avec le bloc auto) avec un ressort à 4 dents entre les deux, pour embrayer/débrayer.

(jmets le petit lien vers le post que tu cites : ici )

18 avril 2019 à 14h41 #420004094249

pilàlheure
Membre

Lomaing a écrit:

(jmets le petit lien vers le post que tu cites : ici )

coool !

18 janvier 2020 à 23h10 #420004094250

pav1956
Membre

J’avais raté ce poste en 2019, bravo Isosta et merci pour le partage

22 janvier 2020 à 19h52 #420004094251

oversea2
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Salut!

Merci pour ce post: toujours intéressants ces rhabillages. Un mérite de plus sur ce calibre, c’est la taille des pièces!

29 janvier 2020 à 8h09 #420004094252

R@fuel
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Merci pour votre partage.
Ce système de remontage est vraiment intéressant.
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