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La chaussée, si elle te permet d’effectuer un réglage de l’heure, n’est pas essentielle.
La moelle de sureau est pratique si elle est dans ton jardin, sinon le rodico est beaucoup plus polyvalent et il est difficile de s’en passer.
Le fusain (sec) n’est pas suffisant pour les contre-pivots; l’idéal est de démonter, nettoyer, remonter puis huiler.
Je n’ai pas compris le sens de ta dernière phrase, mais pour être clair, il faut relâcher la tension du ressort du barillet avant démontage sans quoi risque de casse.Bonsoir Bruno
Non, non, j’ai bien compris que si je ne détends pas le ressort, j’ai toutes les chances de satelliser des pièces dans l
a cuisineheu, l’atelier.
J’ai cru comprendre que le remontoir en position de mise à l’heure, consomme de l’énergie supplémentaire, si la chaussée est solidaire de la roue de centre.J’ai déjà démonté, trempé, nettoyé à l’essence au pinceau, huilé tout sauf le balancier comme dit précédemment.
Il est maintenant déposé, j’attends mon pique huile et je remonte en suivant ta méthode.
Mais je dois demander à mon amie de Paris de me rapporter du Radico .Idiot que je suis, je m’appliquais à mettre la cheville exactement dans la fourchette.
Par un dessin animé, j’ai compris que la cheville, dans sa course de retour, tombait obligatoirement dans la fourchette.Je n’avait pas idée de l’amplitude du débattement de l’ancre et du balancier.
Encore merci
Bon amusement !
PS : c’est du rodico
Je me relis en me rends compte que je passe allègrement d’une montre à cylindre à une à ancre.
J’ai donc du raconter quelques bêtises qui ne sont pas d’application. Finalement, elle a une ancre ou à cylindre ? Tu me parles d’ancre et sur la photo il me semble voir une montre à cylindre.Bonjour,
Wolfy a bien vu.
Il s’agit bien d’un échappement à ancre.
Je vous ai sûrement enduit avec de l’erreur tout au début de mon post, j’ai cru moi aussi que c’était à cylindre,
ne voyant que pour la première fois le pont de l’ancre qui est cylindrique.
En naviguant sur internet, j’ai vu que l’échappement prend directement sur l’axe du balancier lorsqu’il est à cylindre.
Bruno, je l’avais remarqué dans ton post, mais j’avais de moi même rectifié, pas de souci.Comment dois-je faire pour huiler le contre-pivot du balancier et nettoyer le pivot pivotant sur la pierre de la platine (c’est cela le contre pivot ?) ?
Désolidariser le spiral du balancier ? ou plus simple ?bon week-end à tous.
Le pivot est la pointe de l’axe, il est tenu dans une pierre percée qui l’empêche d’osciller, et son ébat longitudinal est bloqué par la pierre de contre-pivot.
Il y avait une petite synthèse sur la lubrification déjà mentionnée dans le forum, mais je ne la retrouve pas.
Les pivots peuvent se nettoyer avec rodico/sureau. Pour les pierres, l’idéal est de démonter lorsqu’il y a contre-pivot. Lorsque c’est propre et remonté, une micro goutte est déposée dans le creux de la pierre et le pique huile guide la goutte vers le contre-pivot.
Pour démonter, le plus sûr est d’ôter le spiral avant; mais sinon, pour ne pas prendre de risque si ça semble propre et huiler, on peut soulever le balancier délicatement en laissant le coq posé, et passer le pique-huile entre les spires sans les toucher (pas d’huile sur le spiral).
» />Bonsoir Bruno
Est-ce ce post sur le huilage que tu mentionnes :
https://famontres.com/forums/topic/technique-huilage-lubrification/
C’est ce que j’avais trouvé, il me paraissait très technique, mais simple pour un néophyte.
Pour ôter le spiral, je l’enlève par le piton.
Sueurs froides pour un amusement
, c’est dans ces opérations que j’ai ruiné le spiral de la T18 qui était au départ en parapluie.Bon foot si tu aimes
Non, ce n’était pas celui-là, mais enfin, le principe reste. Par contre, je ne sais pas toi, mais ici je n’ai pas les illustrations…
Sinon il y a aussi des videos sur youtube.
Prudence avec le spiralhttp://www.horlogerie-suisse.com/technique/base-de-l-horlogerie/huilage-mouvement-mecanique
Je n’ai pas non plus les illustrations, le post doit être ancien.
Je vais être plus que prudent, mais je ne connais pas le mot superlatif.
Bonsoir Bruno
J’ai déposé le spiral par le piton
.
Est-ce normal qu’il y ait un ‘morceau « mort » du spiral en amont du piton?
Je le laisse tel quel ?
je le remets en forme ? (si je peux et si cela sert à quelque chose)
Je le coupe ?
Tu le laisses et veilles à ce qu’il ne touche rien une fois le tout remonté. Tu pourrais le couper, mais si plus tard il est trop court, ce serait foutu.
Maintenant, ton spiral a un peu une drôle de forme sur la fin; faudrait voir s’il n’y a pas de spires qui se touchent lorsqu’il travaille.Bonjour Bruno
J’ai nettoyé , huilé, remonté le balancier.
cela fonctionne sauf si je ressert « normalement » le coq.
Le mouvement bat, seulement la platine vers le haut.
Si je remets à l’horizontal en inversant, le mouvement s’arrête.j’ai fais ce que tu m’as dit de ne pas faire:no , j’ai démonté le pont circulaire, serré par une vis sur lequel est le contre pivot, si j’ai bien compris.
Je l’ai fait en pensant(mal) qu’en desserrant la vis, cela résoudrait mon problème.
Quel est le rôle de cette pièce ?
Il y a, à priori, un trou non débouché excentré coté pivot balancier.Donc, une paire de pierres pour les pivots du balancier et un contre pivot couvrant la pierre du pivot balancier coté cadran
Comme cette pièce est réglable de quelques dixièmes en pivotant sur la vis le fixant sur la platine,
je me dis qu’elle sert à parfaire l’alignement des pivots du balancier, mais alors comment, car le pivot ne dépasse pas de la pierre.
Je n’y comprends rien, bien qu’avoir cherché.- henry95 a écrit:
- …
j’ai fais ce que tu m’as dit de ne pas faire:no , j’ai démonté le pont circulaire, serré par une vis sur lequel est le contre pivot, si j’ai bien compris.
Je l’ai fait en pensant(mal) qu’en desserrant la vis, cela résoudrait mon problème.
Quel est le rôle de cette pièce ?
Il y a, à priori, un trou non débouché excentré coté pivot balancier.
…
En fait ma remarque initiale par rapport à un « pont mobile » était non pertinente et concernait les montres à cylindres; il s’agit d’une pièce qui n’est pas sur ta montre à ancre. Dans le cas dont tu parles, c’est la plaque qui maintient le contre-pivot, empêchant l’ébat de l’axe dans son sens longitudinal. Le principe est le même des deux côtés de l’axe : pierre trouée pour tenir l’axe latéralement et contre-pivot pour la tenue longitudinale. Il n’y a aucun alignement car la pierre trouée ne bouge pas.
Pour l’arrêt, il faut regarder le pivot du bas dans la position où le balancier s’arrête (parce que le contre-pivot ne fait pas son office). Au mieux, le pivot est encrassé, au pire, plié ou cassé…
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