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, le il y a 21 années et 1 mois.
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bonsoir à vous,
j’ai remarqué chez un broc un beau chrono militaire dont le boîtier est à refaire et le cadran noir plus que fatigué mais très beau. Il l’a depuis 4 ans et n’arrive pas à le vendre vu l’ampleur des réparations. Et là, c’est intéressant.
et bon, comme je suis là pour apprendre, j’ai vu qu’un des topics dérivait sur la restauration de cadrans
Hélas je n’y connais rien si ce n’est qu’il existe une ou deux adresses à qui envoyer un dessin + le cadran il va de soi (ah, et un chèque aussi)
J’ai également vu, ici et ailleurs des propriétaires très heureux de leur restaurations, photos à l’appui, alors qu’à mon goût c’était une libre interprétation de l’original. Ca, je voudrais l’éviter.
Donc, sur quel type de support se basent les restaurateurs ? est-il possible de prendre en photo le cadran original et de le retoucher sur Photoshop par exemple pour lui donner l’aspect auquel on désire arriver ? Cela permettrait d’obtenir un aspect proche de l’original. Et question prix ?
La question est naïve, je suis un peu djeun’s et je remercie les âmes charitables qui pourraient me renseigner…
Xaipe
Plus bas, une personne pose une question semblable.
Voici ma réponse, restée sans réponse. Du coup, elle est aussi valable pour vous :« Je n’ai pas besoin de faire exactement le cadran qui sera reproduit : si la police n’st pas bonne, le forrnisseur la remplacera, «
????? ????? Alors, finalement, vous n’avez besoin que d’un compas, une bonne paire de cisaille et une Dremmel pour faire les 3 trous.
Je pige pas bien ce que vous voulez réaliser …..Parce que, sur un cadran, le plus hard, c’est justement la police. Il faut qu’elle soit en harmonie, d’une trés grande finnesse, surtout si elle est au double traits. Ensuite le « chemin de fer », la disposition des indexs … Enfin, tout … On ne s’improvise pas restaurateur de cadran, du jour au lendemain, meme avec un logiciel à 200000 euros !!!!
Faut tout se taper à la papatte, compte fil, papier milimétré et Aspégic 1000 à portée de main. Il est bien entendu que nous faisons allusion à de la restauration, pas à une production de 10 000 cadrans. Et de surcroit, cette restauration doit se rapprocher au plus prés d’un modéle existant.
Mais bon loins de moi l’idée de vous décourager … . De puis ce matin 7 heures, et jusquà 16 heures j’etais dedans jusqu’au cou, sans parler de 48 heures de préparation !!!!Un type 20 exposé depuis 4 ans…
on m’a parlé ???? 
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).J’avais vu votre réponse Arno, je comprends que ce n’est pas facile, que vous y arrivez très bien (si, si décidément) mais ma question précise reste la suivante : si je fais appel à un restaurateur, quel est le type de support à lui fournir. Dans mon cas je voudrais me rapprocher au mieux de l’original et ne pas laisser la liberté d’interprétation. Si ce n’est pas possible, j’oublie, mais si cela est faisable une photo retouchée pour effacer les défauts est-elle suffisante ? je n’ai pas la prétention de m’improviser restaurateur mais j’ai celle de ne pas commanditer un massacre en règle comme je l’ai souvent constaté.
Ce n’est pas un type 20, ça ressemble à un valjoux en bon état à l’intérieur, deux compteurs, chiffres peints blancs, aiguilles blanches, boîtier chromé, il en voulait 100 aux dernières nouvelles mais négociables à mon avis. Mais je me demande si ce n’est pas trop en rajoutant le montant de restauration du boîtier + cadran…
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Avez-vous coché toutes les cases ?C’est un roue à colonnes ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).voui, voui… il ressemble à celui de l’avatar de Michel avec son pont de bascule intermédiaire qui épouse le tour de la roue de champ par la gauche.
Je ne les connais pas par coeur malheureusement.
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Avez-vous coché toutes les cases ?Les cadrans que nous faisons restaurés à l’identique, pour les chronos, il faut compter aux alentours des 120/150 euros. Aucunement besoin, ni de crobarts, ni de photo, ni de retouche, rien du tout, hormis le cadran.
Voici un R.23 :
Et là un R.22 :
De conception identique, le R.23 est un 13 lignes et le R.22 un 14 lignes.
oui, v&c ce n’est pas la même cour. Il y a du travail en plus comme celui là par exemple mais en largement mieux…
[url]
[/url]Y at-il des adresses recommandées pour les cadrans ?
et surtout, le valjoux 22 est-il fiable ?
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Avez-vous coché toutes les cases ?ça ressemble à un R.23 sans antichoc
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Avez-vous coché toutes les cases ?Avec une révision à 80/100 minimum + un cadran à 120 + 100 euros d’achat = 320 . Il faut voir s’il est portable . Mais est-il marqué sur le fond comme étant militaire ? Quel diamètre ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).Le Valjoux 22 est fiable ….., je pense que oui. C’est un mouvement robuste, 18000A/h, aux commandes trés douces. Il fut conçus, au fil des ans avec qqs variantes :
Incabloc ou non. ( il est préférable d’opter pour un Inca )
Spirale plat ou à courbe de Breguet. Là, on s’en fout. Les deux fonctionnent pareils. Sauf que le spirale Breguet c’est un plus, indissociable de la roue à colonnes. Certains de ces mouvements furent proposés en finition luxe, avec « Cotes de Geneve » ( enfin, plutot la banlieue de Geneve !!!) , vis bleuies, ponts anglés.
Ensuite, pour la fiabilité, il faut aussi penser à la boite. La plupart de ces bestiaux etaient vendus dans des boites juste étanche à la misére et à la mauvaise foi. Meme coté verre, l’etanchéité etait pas top. C’est pour cette raison que la plupart des cadrans sont oxydés.
Mais en tt cas, c’est un excellent mouvement. Rien à voir avec un 7750, par exemple…….
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