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, le il y a 18 années et 10 mois.
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Ce matin… et aussi cet am …la deuxième fût la bonne.
L’original devait faire moins de 3/10, et de part sa faiblesse, chose assez classique sur les savonnettes, lunettes qui disparaissent souvent après que le verre soit volatilisé.
En refaire est assez courant, mais pour cela il faut disposer d’outils particuliers, notamment , mandrins à 6 pinces int et ext.
Le travail est fait au chariot au départ, car les verniers permettent d’amenner au 1/100 de la cote.
Le plus dur ets d’etre dans la forme du bord cadran.La suite se fait à la volée
Super travail …Même question , pour l’or il y a une perte énorme et ça doit couter très très cher ?
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).c’est du laiton
je fais une dorure
En or, je n’ai pas la possibilité, pas pu récupéré un morceau de chez Vacheron
Dis Magicien Fly mon obus, tu en penses quoi?
Tu vas pouvoir lui redonner vie?
J’aimerais bien que l’on se parle lui et moi.
La dorure ne sera pas nécessaire.
PS: je préfère avoir à faire une lunette qu’un tel trou dans ton obus.
Il devait avoir un matériel de cheminot, plus efficace qu’un tour à pivoter.
Pfiou !
Comme mes petits camarades, de le belle ouvrage !
Creuser le drageoir n’a pas du être de la tarte dans cette matière ?
- Ratkiller a écrit:
- Pfiou !
Comme mes petits camarades, de le belle ouvrage !
Creuser le drageoir n’a pas du être de la tarte dans cette matière ?
Avec l’outil dragueur N° 6, long et fin
Bon, Fly, je te le donne à la volée ton CAP de Mécanicien Tourneur!
Sacré travail. C’est quoi la matière?
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