- Ce sujet contient 9 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 4 mois.
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Bonsoir à tous,
Tout est dans le titre ou presque ! Je vois souvent passer des sujets/annonces dans lesquels il est mentionné que tel ou tel pièce est une pièce « de service ».
Je comprends bien de quoi il s’agit mais comment en reconnaître une quand on la voit ?
Merci beaucoup pour vos éclaircissements !
Tout dépend de la pièce en question : cadran, verre, insert… ?
Pour les cadrans par exemple, sur certains modèles, l’inscription simple « Swiss » à 6h00 indique qu’il s’agit d’un cadran de service, qui est venu remplacer l’original.
- Paul-M a écrit:
- Bonsoir à tous,
Tout est dans le titre ou presque ! Je vois souvent passer des sujets/annonces dans lesquels il est mentionné que tel ou tel pièce est une pièce « de service ».
Je comprends bien de quoi il s’agit mais comment en reconnaître une quand on la voit ?
Merci beaucoup pour vos éclaircissements !
Avant tout une pièce de service pour un modèle de telle année peut ne pas être une pièce de service pour un modèle plus tardif….La pièce de service sous-entend donc le plus souvent un anachronisme….Il faut imo se renseigner sur les forums, sur les sites spécialisés, etc….une long travail en somme…
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« de service » correspond à une pièce installée par Rolex lors d’un révision mais avec une légère différence avec l’original, parce que celui-ci n’est généralement plus disponible.Bonjour,
Ou une pièce qui a subit une amélioration technique ou dont le but est de corriger un éventuel défaut.
La question apparait souvent au moment de la vente, avec des appréciations très différentes selon que l’on soit vendeur ou acheteur. (Et la bonne foi qui accompagne la situation !)
Certains préféreront une montre n’ayant jamais vu un horloger de la marque, d’autres une ayant été scrupuleusement suivi par le SAV officiel, avec les mises a jour préconisées…
Les pièce d’habillages sont parfois relativement facile a identifier. La marque change toutefois sa politique a ce sujet et ne cherche plus vraiment a ce que les pièces de services soient identifiables.
Les pièces de mouvement demandent déjà une « culture » horlogère plus poussée et de solides connaissances techniques.Un produit vivant plus de cinquante ans sera obligatoirement amélioré au cours de sa vie.
Le parallèle avec l’automobile est a mon avis intéressant sur ces questions…V.
- antoflo a écrit:
- « de service » correspond à une pièce installée par Rolex lors d’un révision mais avec une légère différence avec l’original, parce que celui-ci n’est généralement plus disponible.
C’est tout à fait ça
Pour ma part, à quelques nuances près …
1) La question concernant les pièces remplacées ou à remplacer, et l’éventuelle problématique de conformité de ces dernières par rapport à celles d’époque qui en découle, ne se pose que pour la référence du calibre, les carrures, les fonds, les cadrans, les aiguilles, ainsi que pour toutes les pièces dites « d’habillage » de la montre (les divers composants mécaniques du calibre, ne sont absolument pas concernés).
2) Une pièce détachée Rolex neuve, donc dite « de Service », présente toujours des différences visuellement importantes, par rapport à celle d’époque. Exemple : typographie d’un insert, d’une lunette, d’un disque de date, forme d’un plexi, dimensions d’une couronne, mentions, « littérature », mais aussi matière des index d’un cadran ou des aiguilles, conception d’un bracelet (exemple : Oyster 93150 dans sa version actuelle versus Oyster 93150 du début de production).
3) La pièce d’époque n’est pas « généralement » plus disponible chez Rolex, elle n’est simplement et systématiquement plus disponible, car plus en stock, et plus manufacturée exactement comme elle l’était, il y a 30, 40, ou 50 ans. *
* Sachant que pour la majorité des cas pour ces dernières, à l’époque, c’était des sous traitants qui fabriquaient ces pièces, et pas du tout Rolex …
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Instagram : coronethunter- Paul-M a écrit:
- Je comprends bien de quoi il s’agit mais comment en reconnaître une quand on la voit ?
Il n’y a pas de formule magique
Pour reconnaître les pièces « de Service », il faut :
– Soit posséder ou acquérir de solides connaissances générales en Rolex + une maîtrise parfaite du modèle et de la référence convoitée en particulier.
– Soit d’adresser à un vendeur qui possède les connaissances et l’expérience que l’on ne possède pas.
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Instagram : coronethunter- Montre addiction a écrit:
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C’est tout à fait ça
Pour ma part, à quelques nuances près …
1) La question concernant les pièces remplacées ou à remplacer, et l’éventuelle problématique de conformité de ces dernières par rapport à celles d’époque qui en découle, ne se pose que pour la référence du calibre, les carrures, les fonds, les cadrans, les aiguilles, ainsi que pour toutes les pièces dites « d’habillage » de la montre (les divers composants mécaniques du calibre, ne sont absolument pas concernés).
2) Une pièce détachée Rolex neuve, donc dite « de Service », présente toujours des différences visuellement importantes, par rapport à celle d’époque. Exemple : typographie d’un insert, d’une lunette, d’un disque de date, forme d’un plexi, dimensions d’une couronne, mentions, « littérature », mais aussi matière des index d’un cadran ou des aiguilles, conception d’un bracelet (exemple : Oyster 93150 dans sa version actuelle versus Oyster 93150 du début de production).
3) La pièce d’époque n’est pas « généralement » plus disponible chez Rolex, elle n’est simplement et systématiquement plus disponible, car plus en stock, et plus manufacturée exactement comme elle l’était, il y a 30, 40, ou 50 ans. *
* Sachant que pour la majorité des cas pour ces dernières, à l’époque, c’était des sous traitants qui fabriquaient ces pièces, et pas du tout Rolex …
Bon résumé!
Dans ton point 1) j’aurais même ajouté certains composants des mouvements. Je pense aux chronos et aux montres à complications notamment, qui sont un marqueur essentiel de l’originalité d’une pièce Rolex. Cela pouvant d’ailleurs multiplier (ou diviser) par 4 la valeur d’une montre (on l’a encore récemment vu dans une grosse vente aux enchères…).__________________________________
119_code_commando- Montre addiction a écrit:
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Il n’y a pas de formule magique
Pour reconnaître les pièces « de Service », il faut :
– Soit posséder ou acquérir de solides connaissances générales en Rolex + une maîtrise parfaite du modèle et de la référence convoitée en particulier.
– Soit d’adresser à un vendeur qui possède les connaissances et l’expérience que l’on ne possède pas.
Je crois que tout est dit…
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