- Ce sujet contient 69 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 19 années et 2 mois.
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Messages
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Salut Arno ,
Merci pour l’explication.
Franchement , pour faire la différence entre un mécanisme auto 1530 et un 1560
??Tout ça n’est pas trés grave (la montre fonctionne trés bien
) , c’est juste le côté technique qui m’intéresse.Pour le rotor papillon , il est difficile de trouver maintenant des mouvements qui l’ont toujours.Rolex semble les changer systématiquement.
C’est dommage ils avaient beaucoup plus de gueule !!
Merci encore ,
Jean-François
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« Les bonobos deviendront moins bonobos et les humains moins humains.Nous ne sommes pas si différents que ça. » William Fields , Fondation des grands singes de l’Iowa.- Arno a écrit:
- Le premier probléme que je vois, c’est que ton module de l’automatisme a été changé.
Les 1530 sont montés avec des rotors "Papillons", et les réglages s’effectuent à la raquette.
Ils ont équipés les modéles : 5500, 5501, 5502, 5504, 5505, 5506, 5508, 5510, 5512, 5513, 5516, 5518, 5552, 5590, soit : Air King et Submariner.
Le 1560, un peu plus recent, est un mouvement sans raquette, et monté avec l’ensemble automatique ressemblant au 1570 ( celui que tu presentes, en fait.
Ce mouvement a équipé les réfs. suivantes : 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011, 1012, 1013, 1014, 1016, 1018, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1028, 1029, 1030, 1035, 1036, 1039, soit la plupart des OP et Explorer.
Voici une photo du 1530 :
Et l’explication est fort simple :
Il n’y a plus de piéces de 1530 chez Rolex ( à moins de passer par Monsieur le Comte ??? ), et pour rester dans la réf. de la montre, lors du changement du bloc auto, ils ont ( Rolex ) regraver ce mouvement en 1530, ou encore plus simple, ils ont changé le rotor, avec une modification trés probable de l’ensemble auto.
le 1530 n’a jamais ete equipé de rotor papillon?????
- Arno a écrit:
- Le premier probléme que je vois, c’est que ton module de l’automatisme a été changé.
Les 1530 sont montés avec des rotors "Papillons", et les réglages s’effectuent à la raquette.
Ils ont équipés les modéles : 5500, 5501, 5502, 5504, 5505, 5506, 5508, 5510, 5512, 5513, 5516, 5518, 5552, 5590, soit : Air King et Submariner.
Le 1560, un peu plus recent, est un mouvement sans raquette, et monté avec l’ensemble automatique ressemblant au 1570 ( celui que tu presentes, en fait.
Ce mouvement a équipé les réfs. suivantes : 1002, 1003, 1004, 1005, 1006, 1007, 1008, 1009, 1010, 1011, 1012, 1013, 1014, 1016, 1018, 1022, 1023, 1024, 1025, 1026, 1027, 1028, 1029, 1030, 1035, 1036, 1039, soit la plupart des OP et Explorer.
Voici une photo du 1530 :
Et l’explication est fort simple :
Il n’y a plus de piéces de 1530 chez Rolex ( à moins de passer par Monsieur le Comte ??? ), et pour rester dans la réf. de la montre, lors du changement du bloc auto, ils ont ( Rolex ) regraver ce mouvement en 1530, ou encore plus simple, ils ont changé le rotor, avec une modification trés probable de l’ensemble auto.
ok g compris c un mouvement tellement vieux que je ne l’ai jamais vu moi j’ai vu l’evolution
- bascule a écrit:
- le 1530 n’a jamais ete equipé de rotor papillon?????
Le mouvement 1530, est toujours monté avec un rotor "papillon".
Ta réponse, est interrogative, ou affirmative ??? …………
La photo illustrant un mouvement 1530, est une photo réelle, et non pas un montage.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- bascule a écrit:
- le 1530 n’a jamais ete equipé de rotor papillon?????
Le mouvement 1530, est toujours monté avec un rotor "papillon".
Ta réponse, est interrogative, ou affirmative ??? …………
La photo illustrant un mouvement 1530, est une photo réelle, et non pas un montage.
je ne comprend pas car ce mvt n’existe plus on en est a la ref 3135 !
- bascule a écrit:
- je ne comprend pas car ce mvt n’existe plus on en est a la ref 3135 !
Hélas ……………….
__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- bascule a écrit:
- je ne comprend pas car ce mvt n’existe plus on en est a la ref 3135 !
Hélas ……………….
je crois qu’on c’est pas compris
Salut
A mon sens tu te trompes Bascule le 1530 et famille existent toujours et représentent encore 15 à 20 % des rhabillages de Rolex.
Je croyais que Masset était le directeur de Rolex France ??
- Citation :
- J’ai un assortiment d’axe Rolex et il me faut les côtes exactes pour trouver celui qui correspond si je l’ai
Tu es agréée pourquoi avoir besoin des cotes ?
Dans tout les cas nous sommes trois au moins…
Dom
- DomMars a écrit:
- Salut
A mon sens tu te trompes Bascule le 1530 et famille existent toujours et représentent encore 15 à 20 % des rhabillages de Rolex.
Je croyais que Masset était le directeur de Rolex France ??
- Citation :
- J’ai un assortiment d’axe Rolex et il me faut les côtes exactes pour trouver celui qui correspond si je l’ai
Tu es agréée pourquoi avoir besoin des cotes ?
Dans tout les cas nous sommes trois au moins…
Dom
excuse moi ça fait que 10 ans que je suis agrée;ce mvt désolé j’en ai jamais vu que ce sois en boutique ou en formation a paris ou a plan les ouates quand je demande la cote c qu’il en existe 2(on est bien d’accord?) et pour ce mvt pour moi l’evolution est le 3135
- bascule a écrit:
- excuse moi ça fait que 10 ans que je suis agrée;ce mvt désolé j’en ai jamais vu que ce sois en boutique ou en formation a paris ou a plan les ouates quand je demande la cote c qu’il en existe 2(on est bien d’accord?) et pour ce mvt pour moi l’evolution est le 3135
Et non, l’évolution du 1530, n’est certainement pas 3135 !!!
Le 3135 etant le dernier maillon, par lequel est passé le 1530.
Tous les mvts autos sont issus du premier : le 530 AR Bubble Back en 1936.
La premiére grande évolution, est apparue avec le calibre 1000, pour la Deep Sea.
Puis le 1030, pour arriver au 1530, dont la réelle évolution directe est le 1570.
Sans ces mouvements, le 3135, ne serait pas de ce monde ….
Quelques photos de mouvements, certains issus de ma collection, d’autres piqués au hazard du Net.
Pardon pour les Copyright, que je n’ai pas gardés …..
Le 1065, ici monté dans une DJ 6605. Ce mouvement, a la particularité d’avoir coté platine, conservé sa creusure pour y ajouter le module 24 heures, quand ils sont montés dans les premiéres GMT.
Ci dessous, le calibre 1000 :
Le calibre 1570, d’ou découle directement les calibres de la série 3o et 31**.
Probablement le calibre le plus abouti en termes de fiabilité, de simplicité et de facilité de rhabillage.
Un axe mal en point :
Arno, pas agréé Rolex, et loin d’être un spécialiste Rolex sur ce forum, mais qui révise ses Rolex, en sifflotant …..
, mais en maudissant ces 
qui ne vendent les piéces qu’aux agréés …..
Cela étant, je comprend Bascule, et 10 ans, c’est vraiment rien dans l’histoire Rolex.
J’ai eu en mains ma premiére Rolex …. oula … encore plus que ça ……
Un sacré bail ………..__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- bascule a écrit:
- excuse moi ça fait que 10 ans que je suis agrée;ce mvt désolé j’en ai jamais vu que ce sois en boutique ou en formation a paris ou a plan les ouates quand je demande la cote c qu’il en existe 2(on est bien d’accord?) et pour ce mvt pour moi l’evolution est le 3135
Et non, l’évolution du 1530, n’est certainement pas 3135 !!!
Le 3135 etant le dernier maillon, par lequel est passé le 1530.
Tous les mvts autos sont issus du premier : le 530 AR Bubble Back en 1936.
La premiére grande évolution, est apparue avec le calibre 1000, pour la Deep Sea.
Puis le 1030, pour arriver au 1530, dont la réelle évolution directe est le 1570.
Sans ces mouvements, le 3135, ne serait pas de ce monde ….
Quelques photos de mouvements, certains issus de ma collection, d’autres piqués au hazard du Net.
Pardon pour les Copyright, que je n’ai pas gardés …..
Le 1065, ici monté dans une DJ 6605. Ce mouvement, a la particularité d’avoir coté platine, conservé sa creusure pour y ajouter le module 24 heures, quand ils sont montés dans les premiéres GMT.Le calibre 1570, d’ou découle directement les calibres de la série 3o et 31**.
Probablement le calibre le plus abouti en termes de fiabilité, de simplicité et de facilité de rhabillage.
Un axe mal en point :Arno, pas agréé Rolex, et loin d’être un spécialiste Rolex sur ce forum, mais qui révise ses Rolex, en sifflotant …..
, mais en maudissant ces qui ne vendent les piéces qu’aux agréés …..
Cela étant, je comprend Bascule, et 10 ans, c’est vraiment rien dans l’histoire Rolex.
J’ai eu en mains ma premiére Rolex …. oula … encore plus que ça ……
Un sacré bail ………..
merci arno pour cette photo .
je pensais que l’intêret horloger se résumait à l’histoire de références et petites boites plastiques.
C’est néanmoins plus facile d’être agrée et de n’avoir qu’un bon de commande à passer, mais que cela doit être lassant
- fly back a écrit:
- C’est néanmoins plus facile d’être agrée et de n’avoir qu’un bon de commande à passer, mais que cela doit être lassant
lassant? non ca va…. le plus dur c’est d’aller chercher les fournitures chez Rolex lorsqu’il pleut, fait froid etc….
(car sur Paris il ne livre pas)- sylar a écrit:
-
- fly back a écrit:
- C’est néanmoins plus facile d’être agrée et de n’avoir qu’un bon de commande à passer, mais que cela doit être lassant
lassant? non ca va…. le plus dur c’est d’aller chercher les fournitures chez Rolex lorsqu’il pleut, fait froid etc….
(car sur Paris il ne livre pas)
oui et puis pour se garer
- bascule a écrit:
-
- sylar a écrit:
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- fly back a écrit:
- C’est néanmoins plus facile d’être agrée et de n’avoir qu’un bon de commande à passer, mais que cela doit être lassant
lassant? non ca va…. le plus dur c’est d’aller chercher les fournitures chez Rolex lorsqu’il pleut, fait froid etc….
(car sur Paris il ne livre pas)
oui et puis pour se garer
en vélo à Paris , pour un sac de sachets vert, ne suffit pas ?
au moins que tu parles ed Bienne , route haute ?? genève rte du rhone ?
c’est pas pareil
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