- Ce sujet contient 37 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 9 mois.
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Bonsoir à tous,
Il est donc prévu que je vois Bilboqueto mercredi pour voir cette histoire de magnétisme, je vous tiendrai au courant, s’il est d’accord je ferai qq photos.
Concernant cette histoire d’étanchéité. J’avais apporté ma Air King à Ruysdael pour une révision, ils me l’ont rendue un gros mois plus tard (de mémoire), ils avaient changé les aiguilles (je n’ai aucune idée du pourquoi) et sur le compte-rendu il était indiqué que l’étanchéité ne pouvait plus être garantie vu l’âge de la montre (ou qq chose comme ça, il faudrait que je le ressorte), j’avais demandé des explications et on m’a juste dit que la montre était trop ancienne pour pouvoir être garantie étanche.
Sur le coup ça m’a bien embêté parce que comme je vous l’ai dit je ne la quitte pas, au début j’ai fait attention et un jour j’ai oublié et je me suis baigné avec, il n’est rien arrivé, donc j’ai pris le risque de continuer et il ne s’est jamais rien passé. Je ne fais que nager, au pire la montre descend à 1m donc c’est pas violent comme surpression.Attention, l’étanchéité ne se résume pas seulement à la profondeur. Les mouvements, le jet d’une douche… représentent des risques.
Quand même……..une douche, le mouvement des bras dans l’eau…….
je me permets de rappeler qu’une Rolex Oyster n’a pas été appelée de cette façon par hasard. 
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Wearing Rolex since 1975- pav1956 a écrit:
- Quand même……..une douche, le mouvement des bras dans l’eau……. je me permets de rappeler qu’une Rolex Oyster n’a pas été appelée de cette façon par hasard.
+1
En effet, les mouvements, le jet d’une douche.
Il y a de quoi être dubitatif.
Rolex Oyster: il y a 90 ans, la révolution de l’étanchéité – L’Express (lexpress.fr)
Piqure de rappel (très à la page selon Monsieur Veran
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Wearing Rolex since 1975https://www.valentinribeiro.fr
Je vous le conseille vivement…
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Instagram : @super.compressor- pav1956 a écrit:
- Merci, les conseils sont tjrs utiles
.
Absolument, les conseils sont toujours bons à prendre, merci.
Merci pour ton retour Phil et heureux que ta 5500 fonctionne de façon satisfaisante, le bon vieux 1520 a d’habitude une fiabilité ferroviaire
.Si ça peut t’intéresser, regardes la révision d’une montre comme la tienne (la notre) sur la vidéo que j’ai trouvée sur la toile.
Pier
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Wearing Rolex since 1975Salut,
Oui, je confirme : j’ai tout de suite remarqué que le mouvement de la 5500 de phildici tournait plutôt bien. On était autour de -8 secondes par jour cadran vers le haut, +3 sur la tranche, 0 secondes cadran vers le bas. L’amplitude se situait autour de 280. Bref, c’est très bien pour une montre de quarante ans, environ, ^^. On a passé un coup de demagnetiseur, histoire de faire quelque chose : c’était peut-être un peu plus stable après, mais pas sûr du tout. On repère assez vite les tracés erratiques des montres magnétisées.
On a comparé avec certaines de mes montres plus modernes, pour qu’il voie. Bon, certaines tournaient forcément beaucoup mieux, mais elles n’ont pas quarante ans,
.Bonjour/soir à tous,
Donc je suis allé aujourd’hui chez l’ami Bilboqueto (encore merci à lui). La montre est d’abord passée au timegrapher, aucune anomalie visible, elle n’avançait pas et retardait même légèrement, Bilboqueto n’a pas noté d’indice qui aurait révelé une magnétisation de la montre.
Depuis que j’ai posté le message initial je n’ai plus touché à la guitare électrique (notez au passage que je suis gaucher donc c’est ma main gauche et donc la montre qui est à proximité des micros) et ces derniers jours je l’avais recalibrée sur l’heure de ma montre et je ne notais plus l’avance que j’avais notée.
L’ami Bilboqueto l’a quand même passée au démagnétiseur puis remise sur le timegrapher, aucun changement, toujours un léger retard.
Donc l’affaire semble close, je vais donc enlever ma montre pour gratter la guitare (et je déteste ça).
Merci à tous pour vos réponses et votre aide.
Une photo de la montre sur le timegrapher :https://i.servimg.com/u/f59/20/39/89/38/image110.jpg
Phil
Tu parles probablement des rouages. Les roues rouges typiques de chez Rolex sont les roues d’inversion du système automatique. C’est un procédé d’eloxage ; pour les nouveaux calibres, ce serait du Téflon.
Tu as des infos ici, par exemple : https://famontres.com/forums/topic/roue-rouge/? Ou ici : http://people.timezone.com/mdisher/andrewb/3135/3135_1.htm .
Sinon, pas de soucis, c’était un plaisir de rencontrer un passionné avec la même montre depuis 40 ans, ^^.
Merci à tous les deux pour vos précisions et pour les liens sur la technique ; quand j’aurai l’occasion de passer au caveau de la banque, je récupèrerai ma 5500 que je possède depuis 47 ans et je posterai des photos, bien que je sois assez maladroit pour ce genre de choses et malgré l’achat en 2019 d’un nouveau appareil numérique à 1 milliard de pixel, que je n’arrive pas à utiliser correctement
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Wearing Rolex since 1975@bilboqueto : Merci pour les liens.
Ce que j’ai compris en résumé : la masse oscillante tourne dans tous les sens selon les mouvements du poignet.
En tournant dans un sens elle va faire tourner les 2 roues colorées (vu le montage, les 2 doivent tourner dans le même sens), les 2 roues colorées sont montées sur cliquet, cliquets inversés, donc en tournant dans un sens seule l’une des 2 roues (celle qui a le cliquet dans le bon sens) va transmettre son mouvement au barillet pour respiraler le ressort.
Quand la masse oscillante tourne dans l’autre sens il se passe le même phénomène c’est l’autre roue qui va transmettre le mouvement, pas directement sinon on ferait tourner le barillet dans le sens du déspiralage du ressort mais par l’intermédiaire d’une roue dentée qui va réinverser le mouvement.
Cliquet : c’est ce qu’on trouve dans le pignon arrière d’une roue de vélo : le mouvement est transmis du pignon vers la roue dans le sens où on avance mais pas dans l’autre sens, c’est ce qui fait que quand on pédale à l’envers la roue arrière ne tourne pas à l’envers, c’est ce qui explique également que dans les descentes la roue arrière n’entraîne pas le pédalier (et c’est tant mieux).
Pour les électroniciens : un cliquet c’est comme une diode (d’ailleurs on parle de diode de roue libre, comme dans le vélo).
Ai-je bien compris ?Pour ce qui est de l’eloxage (mot que je ne connaissais pas), il s’agit d’une anodisation du métal de la roue, celle-ci est en alliage d’aluminium et l’anodisation va créer en surface un oxyde d’aluminium (alumine Al2O3) extrêmement dur, donc les roues sont légères (aluminium) et très dures donc ne s’usent quasiment pas.
Pour la couleur des roues, j’ai remarqué que c’est la même que celle des rubis, le rubis est de l’alumine dopée au chrome (c’est le chrome qui donne la couleur rouge) j’en déduis donc que ces fameuses roues sont constituées d’un alliage d’aluminium avec du chrome (l’anodisation est donc probablement un procédé TCP).
Avec de l’oxyde fer et du titane à la place du chrome on aurait eu une couleur bleue (saphir bleu), avec du fer on aurait eu une couleur jaune (saphir jaune)… Notez que le rubis est l’autre nom pour saphir rouge.J’espère ne pas avoir dit trop de bêtises, ne prenez pas mes conclusions pour argent comptant tant qu’elles n’ont pas été validées (ou invalidées) par des spécialistes.
Bonne journée
@pav1956 : merci pour cette vidéo, c’est effectivement le même modèle que la mienne, même le cadran est identique. Ca m’a permis de voir le mouvement 1520, en 40 ans je n’ai jamais vu celui qui équipe ma montre.
Parenthèse : quand j’ai acheté ma montre chez un horloger qui distribuait Rolex (à l’époque il n’y avait pas de distributeurs exclusifs comme aujourd’hui), j’avais eu le choix entre un cadran blanc et un cadran bleu, j’avais même eu 1 mois pour changer d’avis (ils avaient donc probablement des cadrans en stock), j’avais choisi bleu, je l’ai gardé et jamais regretté.
@Bilboqueto : Un grand merci pour m’avoir reçu, pour avoir passé du temps sur ma montre et pour m’avoir montré vos belles montres. Grace à vous j’ai enfin compris à quoi était due la pulsation sur l’aiguille des secondes. Et puis surtout, merci pour l’économie d’une révision inutile. De mon côté, je continue à chercher pourquoi les montres mécaniques ne sont jamais équipées de trains épicycloïdaux…
Dernier point : sur la vidéo publiée par pav1956, on voit dans le système de remontage automatique, sous la masse oscillante, 2 pignons de couleur rose. Je suppose qu’ils sont dans un matériau particulier, lequel et pourquoi ?
Bonne journée à tous
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