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- Ce sujet contient 17 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
selfautowash, le il y a 16 années et 3 mois.
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10 juin 2010 à 4h27 #410000058932
Ugo B
MembreBonjour à tous,
Je me suis offert l’année dernière une Bell & Ross 03 Phantom et je suis à la recherche d’une nouvelle montre pour laquelle je pourrais avoir une attirance particulière (vous devez savoir de quoi je parle).
Donc, hier me rendant au Printemps à Paris pour regarder une nouvelle fois cette Ploprof pour le moins différente. Tout en admirant les finitions de cette montre, je remarque une marque persistante sur le coté que la vendeuse n’arrive pas à faire disparaitre, il s’agissait certainement d’une rayure.
Ma question repose sur le traitement du boitier, n’y a t’il pas un traitement de l’acier pour le rendre plus dure ?
Pouvez m’éclairer sur cela… Merci.
10 juin 2010 à 4h38 #420001063698Tire-Comédon
MembreEtonnant, cette montre est un tank. Je la porte quasiment sans discontinuer depuis qq mois sans soucis autre que l’inévitable série de rayures sur la boucle déployante (pb commun à toutes les Omega bracelet acier étant donné la surface de ladite boucle, mais excusable vu le confort de la bête). Et je ne suis pas spécialement précautionneux…
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Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac10 juin 2010 à 4h39 #420001063705zorglub007
Membre- montresetmoi a écrit:
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- Ugo B a écrit:
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Ma question repose sur le traitement du boitier, n’y a t’il pas un traitement de l’acier pour le rendre plus dure ?
Pouvez m’éclairer sur cela… Merci.
Faire une rayure sur du 316L il faut être motivé
ou bien bricoler dans son garage avec. Bien évidement que l’on peut avoir des boitiers plus résistants, mais dans le domaine de montres le 316L est le meilleur compromis entre le coût, le fait d’être facilement travaillable, avec une bonne résistance mécanique (un peu plus que 904L de chez Rolex), et une bonne résistance à la corrosion (un peu moins que 904L).

Non !!!! c’est exactement le contraire !!
La seule différence qu’il y a entre le 304L et le 316L est la resitance a la corrosion accrue de ce dernier, c’est pour cela qu’il est communément appellé inox "chirugical"
10 juin 2010 à 4h46 #420001063706zorglub007
MembreLeurs compositions:
304l : 18 à 20% de Chrome et 8 à 13 % de Nickel
316L : 16 à 18% de Chrome, 11 à 14% de Nickel + 2 à 3 % de MolybdèneLeurs caractéristiques mecaniques STRICTEMENT egales:
Limite à la rupture : 304L = 485 Mpa et 316L = 485 Mpa
Limite élastique : 304L = 170 Mpa et 316L = 170 Mpa
Dureté 25-39 HRC pour les deux qualités
Le gros avantage du 304 c’est qu’il renferme moins de nickel, qui est une source d’allergie pour certain et surtout il coute presque moitié moins cher !!!
10 juin 2010 à 6h22 #420001063699Invité
Membre- Ugo B a écrit:
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Ma question repose sur le traitement du boitier, n’y a t’il pas un traitement de l’acier pour le rendre plus dure ?
Pouvez m’éclairer sur cela… Merci.
Faire une rayure sur du 316L il faut être motivé
ou bien bricoler dans son garage avec. Bien évidement que l’on peut avoir des boitiers plus résistants, mais dans le domaine de montres le 316L est le meilleur compromis entre le coût, le fait d’être facilement travaillable, avec une bonne résistance mécanique (un peu plus que 904L de chez Rolex), et une bonne résistance à la corrosion (un peu moins que 904L).
10 juin 2010 à 6h32 #420001063700Ugo B
MembreC’est ce qu’il me semblait c’est pour cela que j’étais surpris de trouver cela d’autant plus sur un model d’exposition.
Merci pour vos renseignements.
Je pense l’acquérir en fin d’année après négociations et détaxe car 6,400 € me semble un peu élevé pour cette montre malgré tout ce qu’elle représente.
10 juin 2010 à 6h34 #420001063701Invité
Membre- Ugo B a écrit:
- C’est ce qu’il me semblait c’est pour cela que j’étais surpris de trouver cela d’autant plus sur un model d’exposition.
Qui sait par ou est passé ce modèle d’expo …
10 juin 2010 à 7h33 #420001063702philalille
MembreBen… sans bricoler dans mon garage avec, ma seamaster se raye pas mal quand meme (je ne parle meme pas de la boucle deployante… ou des maillons du bracelet… incroyable), et je n’ai pourtant pas l’impression de la maltraiter particulierement… je vis, simplement, avec.
10 juin 2010 à 8h14 #420001063703paca13
Membre- montresetmoi a écrit:
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- Ugo B a écrit:
- C’est ce qu’il me semblait c’est pour cela que j’étais surpris de trouver cela d’autant plus sur un model d’exposition.
Qui sait par ou est passé ce modèle d’expo …

Par le stand Rolex !
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« Chaque heure fait sa plaie et la dernière achève ». Théophile Gautier10 juin 2010 à 10h05 #420001063704Invité
Membre- philalille a écrit:
- Ben… sans bricoler dans mon garage avec, ma seamaster se raye pas mal quand meme (je ne parle meme pas de la boucle deployante… ou des maillons du bracelet… incroyable), et je n’ai pourtant pas l’impression de la maltraiter particulierement… je vis, simplement, avec.
Après ça dépend de la perception que l’on a sur les rayures. J’ai aussi des micro rayures sur omega ou rolex (plus sensible d’ailleurs) mais des vrais rayures (d’une certaine profondeur – que l’on peut sentir en passant l’ongle sur celle ci) je n’ai pas réussi à faire.
11 juin 2010 à 1h21 #420001063707Kr0n0s
Membremontresetmoi parlait du 904L (chez Rolex uniquement il me semble) et non pas du 304L
11 juin 2010 à 1h29 #420001063708zorglub007
Membre- Kr0n0s a écrit:
- montresetmoi parlait du 904L (chez Rolex uniquement il me semble) et non pas du 304L

Oui c’est bien différent en effet! le 904L possède une resitance accrue contre la corrosion vis a vis du 316L, par contre on baisse un peu dans la dureté, d’ou la sensibilité aux rayures.
Point négatif: le taux de Nickel est encore supérieur au 316L, on monte à 23-28% ! d’ou un risque d’allergie supérieur encore11 juin 2010 à 2h14 #420001063709Invité
MembreUn truc m’étonne quand on parle aciers de montres: on parle élasticité, dureté, résistance à la corrosion mais pas de traitements thermiques or l’acier se trempe et cela permet de faire évoluer ses caractéristiques, notamment la dureté. Pourquoi donc? Est-ce que cela signifie que les fabriquants usinent la pièce dans un morceau d’acier et rien d’autre? Et s’ils font des traitements thermiques, quels sont-ils et quelles sont alors les caractéristiques obtenues?
11 juin 2010 à 2h21 #420001063710zorglub007
MembreEst-ce que cela signifie que les fabriquants usinent la pièce dans un morceau d’acier et rien d’autre
selon moi c’est le cas ! de toute façon un Inox ne se trempe pas (ou seulement partiellement)
11 juin 2010 à 3h27 #420001063711Invité
Membre- zorglub007 a écrit:
- Est-ce que cela signifie que les fabriquants usinent la pièce dans un morceau d’acier et rien d’autre
selon moi c’est le cas ! de toute façon un Inox ne se trempe pas (ou seulement partiellement)
Si, un inox est un acier comme les autres et se trempe de la même manière, généralement pour obtenir de la dureté. Sans quoi il n’y aurait pas d’outils chirurgicaux ou de couteaux inox.
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