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, le il y a 13 années et 1 mois.
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Bonjour à tous,
Depuis quelques semaines, je m’interesse beaucoup à la mécanique des montres auto et j’ai quelques points obscures.
– J’ai une montre seiko mako auto. Lorsque je tire la couronne (2e position) pour régler l’heure, les secondes avances toujours ainsi que les aiguilles des minutes. Par quel performance technique peut on régler l’heure via la couronne qui actionne les engrenages des aiguilles et en même temps le ressort moteur qui joue sur ces mêmes engrenages ? Je pensais que lorsqu’on tire la couronne, les engrenages des aiguilles deviennent indépendant du barillet.
– Sur une montre auto le rotor tourne librement dans les 2 sens. Est ce que le ressort moteur se tend que lorsque le rotor tourne dans 1 sens (un peu comme un cliquet) ? Ou est ce que le ressort se tend quand le rotor tourne dans les 2 sens ? Si ma dernière hypothèse est vrai, comment est ce possible ?
Merci d’avance. Avec vos réponses je pourrait enfin fabriquer mon mouvement avec seulement des trombones (je plaisante :-))
1) ça s’appelle le « lanternage » : entrainement par une friction qui peut être outrepassée pour la mise à l’heure
2) grâce à un « inverseur »: pièce composée de deux engrenages qui tournent dans un sens ou dans l’autre en fonction de leur point d’appui
une recherche sur ces deux termes devrait éclairer ta lanterne
Isosta
- isosta a écrit:
- 1) ça s’appelle le « lanternage » : entrainement par une friction qui peut être outrepassée pour la mise à l’heure
2) grâce à un « inverseur »: pièce composée de deux engrenages qui tournent dans un sens ou dans l’autre en fonction de leur point d’appui
une recherche sur ces deux termes devrait éclairer ta lanterne
Isosta
Merci Isosta, j’ai commencé à regarder le lanternage et une chose me fait peur : plus on régle l’heure de sa montre et plus on use la friction -> Risque que les aiguille ne soient plus entrainées.
Ben oui et quand c’est le cas il faut resserrer ou changer la chaussée
C’est une des interventions les plus fréquentes en rhabillage
Et une des raison pour laquelle je préfère les montres avec système de date rapide
Qui ménage la chausséeConcernant le rotor et son mode d’armage : il peut être bi directionnel, ou uni directionnel.
La première option a pour caractéristique et avantage l’armage plus rapide du ressort lorsque celui-ci est » en bas « , peu armé, faible couple résistant.
Revers de la médaille, ressort » en haut « , armage conséquent, couple résistant élevé, il s’avère moins apte à maintenir cet état pourtant garant d’une amplitude élevée, dont on sait l’importance en matière de réglage.
Cette appréciable faculté du mono -sens , est due, essentiellement au » retour dynamique » du rotor, en fin de roue libre.
Domaine passionnant que ces systèmes d’armage auto !
La référence absolue en la matière : » Automatische Uhren » de Hans Kocher, édité en 1969, par Wilhem Kempfer, Ulm, RFA.
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