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- Ce sujet contient 4 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
john_29, le il y a 12 années et 9 mois.
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27 décembre 2013 à 19h06 #410000099974
john_29
MembreBonjour à tous,
J’ai une petite question,
quelqu’un a t’il une astuce pour remonter le pont de rouage sur la roue de moyenne,
la roue de seconde et la roue d’échappement
plus facilement car j’ai mis 2 bonnes heures avant de réussir
Amicalement.
27 décembre 2013 à 19h19 #420002370569Pianiste
MembreBonjour,
Je suppose vu tes difficultés que le pont de ces 3 roues est en une partie.
Il n’y a pas vraiment de solution miracle, l’habitude y est pour beaucoup.
Il faut être délicat.
Visse le pont très légèrement, et commence par t’occuper de la roue de moyenne : dès que l’axe rentre dans le rubis, revisse un rien le pont et occupe toi de la roue suivante. Perso c’est ce que je fais.28 décembre 2013 à 0h26 #420002370570carlgustav
MembreTu as oublié la roue de centre
Pas grave, celle ci n’est pas fragile ….Une combine : avant de mettre en place le rouage, installer seulement le pont, et vérifier, avant vissage s’il se met en place, de lui même, quasiment sans pression . Si ce n’est pas le cas, équarrir, finement, les logements de pieds, sur la platine, jusqu’à obtenir l’effet recherché.
Ce genre de précaution, de loin pas toujours nécessaire, permet cependant, parfois, de ne pas flinguer un pivot de roue d’ancre dont on n’avait pas constaté le faible diamètre, et / ou, la trempe peu revenue, 2 éléments qualitatifs, mais exigeants alors des soins particuliers.
Dont, entre autres, celui évoqué.
Cette technique doit cependant être mise en oeuvre avec une extrême prudence, un minimum de pratique de l’alésoir ; des logements de pieds trop alésés étant alors irrécupérables.
28 décembre 2013 à 8h18 #420002370571Milou
MembreTu te rendra compte qu’un jour tu y arriveras sans problème , tout en ayant l’impression que tu ne fais rien de plus ou de moins que les premières fois . Il ne faut surtout pas s’énerver . Quand tu sens que tu n’y arrive pas , tu mets de côté et tu reprends plus tard . Pour les pièces un peu plus compliquées j’utilise un vieux pique à huile (fin) recourbé à la pointe , ça me permet de positionner une roue récalcitrante . La plus part du temps je fait ça sous le bino pour bien voir à quel moment le pivot est en face du trou du rubis . Bon courage !
28 décembre 2013 à 8h24 #420002370572john_29
MembreMerci beaucoup pour ces conseils.
Comme je l’ai noté auparavant, j’ai réussi à remonter le tout mais non pas sans mal
Mais ça marche maintenant
c’est clair qu’il faut être minutieux… et pas nerveux sinon, vu le diamètre de certains axes…
c’est le drame.Amicalement.
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