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- Ce sujet contient 11 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Bluk-Bluk, le il y a 6 années et 6 mois.
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11 avril 2020 à 10h34 #410000143219
Bluk-Bluk
MembreBonjour à tous,
Comme j’ai du temps en ce moment (comme beaucoup d’entre nous je pense) pour réfléchir je me suis donné comme but de comprendre le fonctionnement d’un mécanique d’horlogerie.
Seulement je bute sur un détail, un mécanisme que je n’arrive pas à m’expliquer : Qu’est ce qui au démarrage du mouvement, à sa mise en service, donne le mouvement au balancier ?
D’où vient, alors que la montre est totalement à l’arrêt et que le balancier est immobile, l’énergie qui permet de lancer le balancier et ainsi de comprimer son ressort spiral ?
Je n’irais pas jusqu’à dire que ça m’empêche de dormir mais si un peu quand même…
Sinon comme autre question métaphysique j’avais aussi : définition et utilité de l’angle d’échappement et quid des vis parfois présente sur les balanciers (est ce pour l’équilibrage ?).
D’avance merci pour vos réponses.
11 avril 2020 à 10h42 #420004305263Alvida
MembreVidéos explicatives :
11 avril 2020 à 10h48 #420004305264numero27
MembreQuand on décide de porter une montre , le simple fait de s’en saisir et de la remonter occasionne suffisamment de mouvements pour que le balancier désengage l’ancre , parfois il arrive qu’il soit nécessaire de la secouer légèrement pour la faire partir , parfois le simple fait de sortir la montre de sa boîte suffit à raviver quelques instants le mécanisme qui n’est pas arrivé totalement au bout de sa réserve de marche. Mais je pense qu il s’agit toujours d’une action extérieur , c’est juste qu on ne s en rend pas souvent compte.
11 avril 2020 à 11h00 #420004305265lemarensin
MembreSalut. Même réponse que numero 27 et pour ce qui est des vis sur le balancier cela permet son équilibrage et l’angle des palettes de l’ancre et pour donner la meilleure impulsion au balancier
11 avril 2020 à 17h08 #420004305266Bluk-Bluk
MembreMerci à tous pour vos réponses

J’ai enfin compris
Je vais enfin pouvoir dormir
11 avril 2020 à 19h40 #420004305267brunod
MembreA noter que la possibilité de « démarrer » seul ou avec aide peut varier selon le type d’échappement.
Voir à ce sujet la notion « d’arrêt au doigt ».12 avril 2020 à 22h02 #420004305268Bluk-Bluk
MembreArrêt au doigt ?
kezaco ?
12 avril 2020 à 23h47 #420004305269Kahin
Membre- brunod a écrit:
- A noter que la possibilité de « démarrer » seul ou avec aide peut varier selon le type d’échappement.
Voir à ce sujet la notion « d’arrêt au doigt ».
Heureusement qu’il venait d’écrire qu’il allait pouvoir dormir.
13 avril 2020 à 9h31 #420004305270Bluk-Bluk
MembreEn effet : ce nouveau territoire inconnu a sur moi un effet insomniaque.
D’autant que je ne trouve rien sur la toile là dessus.13 avril 2020 à 14h10 #420004305271Saturne
MembreLe sujet des échappements est vaste et complexe.
En effet, beaucoup d’échappements ont été inventés dans l’histoire de l’horlogerie. Un certain nombre est illustré dans le sujet ci-dessous :
https://famontres.com/forums/topic/exclusif-l-histoire-de-la-montre-sur-forumamontres/.Concernant ta question précise de « démarrage » d’une montre au repos il existe des échappements qui permettront de démarrer la montre par la simple action du remontage et d’autres qui nécessiteront qu’on lance le balancier en agitant légèrement la montre.
Théoriquement, l’échappement à ancre suisse (on va se limiter à lui car c’est de loin le plus employé) est un échappement à « marche forcée », c’est à dire que la simple force transmise par le rouage devrait suffire à le faire démarrer de sa position de repos.
En effet, quand le balancier de la montre est au repos, l’ancre présente forcément un de ses plans d’impulsion à la roue d’échappement . De ce fait, quand on remonte la montre une dent de la roue d’échappement viendra pousser le plan d’impulsion de l’ancre, qui transmettra ce mouvement au balancier et l’écartera de sa position de repos. Pour que la montre démarre, il faut que la force communiquée par la roue d’échappement soit suffisante pour vaincre la force de rappel du ressort-spiral du balancier.La notion d’arrêt au doigt désigne une montre qui ne démarrera pas tout seule si le balancier est placé dans une certaine position. Cela peut arriver avec l’échappement à ancre si la force transmise par le rouage est insuffisante pour vaincre la résistance du spiral, ou bien si l’arrêt de la montre s’est produit avec une dent de la roue d’échappement en appui sur un plan de repos et non d’impulsion (ce qui ne doit pas arriver si l’échappement est bien conçu et bien réglé).
D’autres explications avec dessins ici :
http://www.horlogerie-suisse.com/technique/cours-d-echappement/les-arrets-dans-l-echappementVoilà, après ça tu auras vaguement effleuré la théorie des échappements
13 avril 2020 à 22h30 #420004305272brunod
Membre- Kahin a écrit:
- Heureusement qu’il venait d’écrire qu’il allait pouvoir dormir.

D’où ma réponse pour l’attirer
18 avril 2020 à 11h47 #420004305273Bluk-Bluk
MembreLe piège a fonctionné

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