- Ce sujet contient 25 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 5 mois.
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cette question n’est peut-être pas si farfelue qu’il y parait ….. la Speed est-elle hermétique? en effet dans le vide spatial si elle est hermétique, le verre devra supporter une pression imporatnte …
alors on est moins narquois là?
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« If you have altitude more than zero and speed more than zero, you have a risk”.
Sergei KRIKALEV, Russian cosmonaut- dominique M. a écrit:
- cette question n’est peut-être pas si farfelue qu’il y parait ….. la Speed est-elle hermétique? en effet dans le vide spatial si elle est hermétique, le verre devra supporter une pression imporatnte …
alors on est moins narquois là?
et bah justement ! à cause de ces contraintes de pression, elle n’est pas hermétique !
Alors??
- kosmira a écrit:
- alors je crois que OUI, en tirant la couronne en position 3 l’air s’introduit a l’intérieur de la montre
Avant de répondre avec affirmation, il faudrait voir un plan de coupe de la couronne d’une speed sur les trois position et voir le positionnement des joints.
- Truz a écrit:
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- kosmira a écrit:
- alors je crois que OUI, en tirant la couronne en position 3 l’air s’introduit a l’intérieur de la montre
Avant de répondre avec affirmation, il faudrait voir un plan de coupe de la couronne d’une speed sur les trois position et voir le positionnement des joints.
je ne demande que ca!!!
- kosmira a écrit:
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- Truz a écrit:
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- kosmira a écrit:
- alors je crois que OUI, en tirant la couronne en position 3 l’air s’introduit a l’intérieur de la montre
Avant de répondre avec affirmation, il faudrait voir un plan de coupe de la couronne d’une speed sur les trois position et voir le positionnement des joints.
je ne demande que ca!!!
J’en ai pas trouvé, mais je cherche
alors je crois que OUI, en tirant la couronne en position 3 l’air s’introduit a l’intérieur de la montre
- kosmira a écrit:
- mdr
plus serieusement….. …….c’est pour 02 raisons que je pose cette question
-1- j’habite à ras la mer et donc a chaque fois que je règle ma montre j’imagine des micro-goutelettes avec des dents acérées et blindées de sels de mer mordrent a plain dents mon 3313
la deuxième ;et vous allez rire les amis: aujourd’hui la pression au niveau de la mer( donc de mon chez moi) était était de 1029 Hpa :……je tire la couronne je la referme et hop! du 1029 hpa dans ma montre ….2heurs après je suis dans mon cockpit et hop! 20min après la cabine et pressurisée a 8000 pied (+/- 2600m d’altitude) ce qui nous fait +/- 732 hpa donc une différence de 297 hpa et ce n’est pas rien.
-avec le temps je suppose que ce n’est pas très bien pour ma montre
voila voili voilou
cordialement
LA question est loin d’être stupide, c’est le principe du test d’étanchéité sous cloche.
Je suppose qu’une montre n’apprécierait pas ce genre de tests tous les 4 matins ?En même temps, à la différence d’un test sous cloche où la dépressurisation est immédiate, dans ton cas, 20 minutes, ça laisse le temps aux matériaux de s’adapter aux contraintes mécaniques AMHA.
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Cette montre, j’y tiens beaucoup, mon père me l’a vendue sur son lit de mort – Woody Allen- dominique M. a écrit:
- cette question n’est peut-être pas si farfelue qu’il y parait ….. la Speed est-elle hermétique? en effet dans le vide spatial si elle est hermétique, le verre devra supporter une pression imporatnte …
alors on est moins narquois là?
Citation de Marc Richon extraite du bulletin de la SSC :
« Dernière remarque à propos de la pression intérieure de la Speedmaster : c’est grâce elle, et grâce à l’étanchéité parfaite de la montre qui l’empêchera de s’échapper, que l’huile continuera d’adhérer par capillarité aux parties du mouvement devant être lubrifiées, et ne se répandra pas dans toute la boîte. Ce qui aurait gravement perturbé sa marche, en graissant l’ancre, ou sa lisibilité, en rendant la glace opaque. Sans parler de l’influence néfaste que le vide aurait eu par ailleurs sur l’amplitude du balancier, qui aurait inévitablement « re-battu », provoquant une forte avance de la montre… »
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