- Ce sujet contient 25 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 4 mois.
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Messages
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- Mnementh a écrit:
- Bref : le bout de la trotteuse parcourt plus de chemin que la petite seconde à chaque avancée.
Ce que je crois avoir compris de la question, c’est le rapport entre la fluidité de la grande aiguille des secondes d’un Daytona fonction chrono engagée donc et celle des secondes permanentes sur, disons, une SeaDweller par exemple ( même fréquence, même pas, etc).
- Mnementh a écrit:
- non, non, si la roue n’est pas assez freinée, ça « bloblotte » à chaque rattrapage de jeu…
Ah merci, j’avais mal compris le post de DomMars à son époque.
- foversta a écrit:
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- Mnementh a écrit:
- non, non, si la roue n’est pas assez freinée, ça « bloblotte » à chaque rattrapage de jeu…
Ah merci, j’avais mal compris le post de DomMars à son époque.
Pareil.
vraiment les plus beaux des chronos ces daytos …..
et cerise sur le gateau, n’arrètent pas de faire des envieux .
"ils sont trop verts , dit-il …."Salut,
Ce jeu d’engrenage qui s’appelle le chevrotement est absolument normal sur les compteurs de seconde de chronographe.
On en à déja parlé.
La solution à la disparition de ce phénomène : l’engrenage sans jeu.
Pour le moment seul le 4160 en est équipé on en parle iciCette amélioration devrait si elle est fiable venir équiper le mouvement du Daytona (4130)
Dom
merci dom
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À mes groupies énamourées : mes photos dédicacées sont en cours de réimpression
intéressant,
Ce truc de chevrotement me rappelle quelque chose.
Tous les mouvements avec complications chronos fonctionnent à peu près sur le même concept.
Donc je me permet d’avancer une théoriePour faire court et simple:
Tu as une sorte de transmission par cardan. C’est à dire une tige possédant des dentures à chaque extrémités. L’axe du bas est en prise avec la roue primaire des secondes du mouvement (secondes à 6 heures). L’axe du haut est en prise avec le bras d’un étrier commandé par le pusher de déclenchement du chrono.
c’est un système "flottant"
C’est étrier permet la mise en contact avec la roue de la grande aiguille des secondes, celle du chrono.
Un petit ressort réglable permet l’appui dudit étrier, donc des dents du haut de la tige avec les dents de la roue de l’aiguille secondes du chrono.Il suffit d’un ajustement de la vis de réglage de l’étrier qui va permettre de pousser un peu plus fort sur la mise en contact des deux roue dentées et éviter les chevrotements dus à une sorte de "patinage"
Bon, pas très clair tout ça, mais je suis pas bon écrivain ni pédagogue
En résumé :
Chez un AD, l’horlogiste de service va règler ça en 5 secondes. S’il dit qu’il faut renvoyer la montre en suisse et que ça va durer 1 mois, c’est un ringuard et un mauvais (pléonasme)
Tout juste bon a remplacer des inserts pepsi cola de gmt, ou pire changer la pile d’une swatch…Voilà Olivier, désolé pour le délai, mais avec un troisième "bout de chou" à la maison…
Je viens de remonter la bête, dévisser le poussoir du haut, presser dessus et…la belle aiguille à flèche a la tremblotte.
C’est donc tout à fait normal.
A+
Gregory
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