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- Ce sujet contient 39 réponses, 12 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Bernard, le il y a 8 années et 5 mois.
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AuteurMessages
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1 mai 2018 à 21h42 #420003862324
lemarensin
MembreVoici mon outil pour régler et coller les levées un peu comme celui de Bernard ..fabrication locale copié sur celui de mon patron!!

1 mai 2018 à 23h32 #420003862325Milou
MembreEh-bien Messieurs, je constate avec plaisir que le niveau du sous-Forum techniques a passé un sacré cap grâce à vos contributions. Là nous ne sommes plus dans du bricolage mais au coeur du métier d’horloger.
Merci en tout cas de prendre le temps de nous éduquer!
milou
2 mai 2018 à 6h07 #420003862326wilfried
MembreAllez , ma petite contrib ..
Le mien , fabrication maison également .
2 mai 2018 à 7h41 #420003862327Wolfy
Membre- sabeldom a écrit:
- Bonsoir Wolfy
La méthode décrite est c’elle utilisée ,les anciens m’ont expliqué, je n’ai rien inventé, elle est tellement facile, donne une grande facilité de positionnement de la levée à chaud après refroidissement çà ne bouge plus si il faut modifier on réchauffe on rectifie on laisse refroidir et c’est OK.
Si tu as des soucis, je t’aide.
Bonne soirée
Bonsoir Sabeldom,je te remercie …je vais préparer mes question 😊
Bonne soirée ^^2 mai 2018 à 9h03 #420003862328sabeldom
MembreBonsoir à vous
le sujet est pointu, je suis content qu’il y a des réponses, que chacun s’exprime, avec des outils de confection perso sur le gommage des levées.
reste à positionner à la bonne longueur les levée dans l’ancre, le 2e schéma de Bernard est super. Ce qui est important c’est de positionner les levées à 1°30′ comment?
Merci
Bonne soirée2 mai 2018 à 12h16 #420003862329PatrickVichy
Membre.. je pense que tout le monde a ces outils prope ..
.. en ce qui me concerne , je ne peus rien rajouter , mr bernard a tout dis .. vous savez tout sur l echapement …2 mai 2018 à 18h19 #420003862330Milou
MembreA voir cet outil dans tous vos ateliers vous avez de toute évidence été amenés à intervenir régulièrement sur les palettes. Je suis assez surpris. Je pensais que ce réglage, une fois fait par le fabricant de montres, serait définitif?
Merci pour vos réponses
milou
2 mai 2018 à 18h35 #420003862331brunod
MembreEt bien perso, de ce que j’ai rencontré, entre les palettes cassées, décollées, déplacées de travers et les ancres disparues, surtout que je remplace le moins possible des pièces, j’en aurais déjà bien eu besoin quelques fois…
Faut dire que si c’est un mouvement standard et qu’on a des pièces, il est plus simple de remplacer.2 mai 2018 à 20h51 #420003862332Bernard
Membre- sabeldom a écrit:
- Bonsoir à vous
le sujet est pointu, je suis content qu’il y a des réponses, que chacun s’exprime, avec des outils de confection perso sur le gommage des levées …….. Ce qui est important c’est de positionner les levées à 1°30′ comment?
Merci
Bonne soirée
Salutatous … ainsi qu’ à toi « sabeldom » ,
On rentre « vite-fait » dans le sujet » :
On ne peut pas positionner les levée à 1°30 !! , cet angle qui sert
aux calculs théoriques est , d’origine , intégré dans l’angle de levée de l’ancre et la valeur de ce dernier est
directement dépendante de l’ écartement des « goupilles de limitation » ( d’où l’ importance de bien vérifier si elles
n’ont pas été déformées…!)
Donc on peut considérer que toutes les interventions sur un échappement demeurent empiriques
(n’ayons pas peur de le dire :AU PIF ! c’ est un outil important que chacun manie avec plus ou moins de bonheur !
cela s’appelle aussi « habileté- ingéniosité-imagination…..trucs …. J’ai constaté que les « Fameurs » sont très
intéressés par ces derniers !
Ici , une observation : Les difficultés : elles sont croissantes au fur et à mesure que l’ on s’achemine vers la miniature …
Je me vois mal « détamponner » un cylindre sur une « 5 1/4 » de dame ….
C’est déjà un boulot digne d’admiration sur un « gousset » (ici , un coup de chapeau à un certain…. »dnanlor » !
,
sa modestie dut’ elle en souffrir !
Quand verra t’on des travaux sur des petits-calibres … sommes-nous des « machos »

Bon ! ce n’est pas le sujet du jour ….
Je viens de surfer « sur le net » …. je ne puis plus le faire qu’ici …..
J’ai galéré pour ne pratiquement rien trouver comme « doc » technique sur les échappements …
Je pense rendre services à quelques-uns en joignant ci-après quelques « scans » des pages d’un
de mes vieux cahiers de cours …
« Y’ a pas tout ce qu’il faudrait savoir ….mais enfin … c’est un peu « longuet » …. Sorry !
Amicales salutations à tous !
bernard

















2 mai 2018 à 22h03 #420003862333brunod
MembreRaah ! Les cahiers de Bernard ! Non seulement je ne m’en lasse pas, mais j’en redemande
Ça fait du bien, Y a longtemps qu’on n’y avait pas eu droit
Merci Bernard !
2 mai 2018 à 23h12 #420003862334PatrickVichy
Membre






2 mai 2018 à 23h24 #420003862335brunod
MembreMerci Patrick !
Encore !
3 mai 2018 à 2h49 #420003862336Bernard
MembreBIN VOILA!!!
Tout ce qui manquait dans mon post se trouve ICI !!!

Dur-dur de les dénicher ces horlogers !!!
Bravo ! Tes cahiers sont super et c’est une nouvelle approche !
Et , Merci , petit-cachottier !
bm3 mai 2018 à 2h55 #420003862337Joest
MembreBernard, même sans aucune compétence en horlogerie, vos cahiers sont un réel plaisir à regarder. Mes cours n’étaient pas aussi propre et agréables !
3 mai 2018 à 6h24 #420003862338caput
MembreMerci messieurs de nous faire encore partager vos cahiers, je ne suis pas sûr de retrouvé les miens sur le sujet.
Comme on le voit chacun à confectionner ses propres outils plus ou moins similaire à ce que nous utilisions à l’école.
Je confirme entre la pure théorie, la théorie générale et la pratique avec le bon sens prédomine pour le bon horloger derrière son établi. -
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