Quelques clichés pris sur l’établi…

[reparatheure]

L’aiguille du bas est pour l’indication du réveil (on voit bien d’ailleurs le barillet de réveil en haut).
Dommage en effet pour le cylindre. Le porte-échappement est-il vraiment d’origine car une trotteuse centrale avec un cylindre…?
J’ai déjà eu plusieurs pendulettes à seconde centrale et elles étaient toutes au moins à ancre (je regrette à chaque fois d’avoir vendu une pendulette Paul Garnier avec échappement à détente, mais c’est ainsi, lorsqu’on a besoin d’argent pour payer ses charges…).

[reparatheure]

Suite du travail: L’axe de balancier est presque terminé…

[reparatheure]

Tournage terminé, à côté de l’ancien axe (j’ai laissé le pivot inférieur plus long pour un bon ajustage entre les contre-pivots):

Ensuite montage sur le porte-échappement pour vérification et retouche de la longueur du pivot inférieur, permettant d’obtenir un jeu minimal mais suffisant:

A suivre le rivetage de la serge sur l’axe, brunissage des pivots, mise plat et équilibrage du balancier pour enfin passer aux ultrasons.

[fly back]

Super photos!

Du beau tournage aussi

[reparatheure]

Merci Fly.
Pour faire cet axe, j’ai utilisé un morceau d’acier trempé revenu provenant d’un fond d’horlogerie, et je ne sais pas quelle est la composition exacte, mais il n’était pas évident à attaquer.
Enfin bref, tout a été fait et les pièces du porte-échappement sont en ce moment dans la machine à laver.

[reparatheure]

Arghhh!
Quelques traces tenaces sont toujours présentes et cela ne me plaît pas.
Donc passage à la craie pour préserver le microbillage (grainé) du porte-échappement et de nouveau aux ultrasons.
Quand je pense que bon nombre de particuliers pensent qu’un horloger nettoie les mouvements avec juste un coup de souflette…

[fly back]

à la vue de tes copeaux tu travaillais au carbure ?

[reparatheure]

Non, c’est un vieux burin en acier au carbone, assez dur malgré tout.

[reparatheure]

Ca y est, le porte-chappement est prêt, nettoyé et lubrifié:



La pendulette mériterait que toutes les têtes de vis soient refaites (fente, polissage et bleuissage)… Mais bon, c’est un travail supplémentaire colossal qui ne changera pas le prix de vente. J’hésite…
Je verrai cela demain.

[thierryGMT]

Bravo, c’est ce genre de photos qui nous font plaisir à nous, les non – initiés.

[Saturne]

Bravo, beau travail.

J’aime beaucoup la graduation du porte échappement!

[reparatheure]

Fin du travail, en tout une semaine de boulot mais content du résultat:

[Pierre-Yves]

J’adore ce genre de posts.
Bravo pour la restauration et merci de nous en faire profiter.

[jin-mei]

sujet à tomber de l’ armoire… !!!

c’est indéniablement du grand art de pouvoir retaper une pièce horlogère de cette carrure mais aussi de pouvoir refabriquer ces pièces sur mesure à partir de l’original (surement plus simple moins difficile que sur un calibre de 35mm de diamètre, mais bon bravo pour cette performence !!!).

[Auteur]

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