- Ce sujet contient 21 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 11 mois.
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la révision , le polissage des aciers en particulier de cette dernière squelette…je l’envisage depuis quelques années, quand le délice des restaurations payantes ne sera plus au RDV…
Citroën était l’intox…qui m’amusait…
Mathilde semble avoir un faible pour les squelettes….j’entends les montres squelettes aux cadratures d’acier….
Voyons voir……
Bah, l’hiver arrivant, les longues soirées vont être studieuses…
Y a quand même une sacré dose de boulot en perspective avec ne serait-ce que toutes les pièces acier à reprendre.Christian.
le problème serait de s’y mettre et de s’y tenir!
Commencez quelque chose et ne pas le finir, j’évite de laisser une pièce démontée des lustres…je pense qu’il y a 15 à 20 h pour en faire quelque chose de très bien.
Déjà, les gongs et le cliquet refaient…et ce vilain pont laiton non doré
C’est à dire quand je serai au chomage ou aux 35 h
- fly back a écrit:
- avec les chaines, en novembre, pour monter dracheenbroon, comme bapteme
La montee du Pfafenschlick en hiver…Avec la boue et le paquetage que du plaisir :-), si ca ce trouve on s’est croise j’y etais en 94-95, comme S-Lt Fusco et qui a fini meteo Aero ???
- francois_sxb a écrit:
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- fly back a écrit:
- avec les chaines, en novembre, pour monter dracheenbroon, comme bapteme
La montee du Pfafenschlick en hiver…Avec la boue et le paquetage que du plaisir :-), si ca ce trouve on s’est croise j’y etais en 94-95, comme S-Lt Fusco et qui a fini meteo Aero ???
j’ai fuit cette belle région et son été le 15 aout, en 1989……
pour un peu plus de soleil
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