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Bonjour,
quelqu’un peut il très gentiment m’indiquer où se trouve les roues canons et de renvoi… et m’expliquer comme je suis censée enlever le cadrant ?
J’ai déjà démonté le pont de balancier.Pour info, oui, je m’exerce
!Merci beaucoup
La vis de fixation du cadran qui reste à gauche doit être tournée dans le sens des aiguilles d’une montre pour libérer le cadran et bien sûr dans l’autre sens pour refixer, mais très légèrement.
Merci !!
Démontage du cadran c’est ok Autre chose… Je dois démonter je cite :
1- pont avec roue de rencontre
2- pont avec roue des secondes
3- pont roue moyenne
4- pont enlever les 2 vis et les 2 vis A et la cuvetteJe n’arrive pas à savoir qui est qui (c’est mon premier démontage…) et je n’arrive pas à trouver de schémas qui puissent m’aiguiller
Une petite aide ?Jette un œil a cette page: https://famontres.com/forums/topic/horlogerie-notions-de-base/
Si j’ai bon, c’est un échappement à cylindre, donc depuis en bas sur ta photo, on a:
– le pont de la roue d’échappement
– le pont de roue de seconde
– le pont de roue moyenne
– le pont de roue de centre (2 vis)
– le pont de barillet (aussi avec 2 vis)Il faut en effet enlever les cuvettes anti poussières avant, je crois…
Isosta au secours…..
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