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Messages
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- Milannimes a écrit:
- L’huile de coupe est en fait de l’huile soluble -donc mélangée à de l’eau- pour améliorer les performances d’usinage.
La version translucide est plus moderne, s’utilise pure, sans eau pour refroidir l’outil et lubrifier les pièces usinées.
Merci pour cet éclaircissement, Milannimes. Et en pratique, penses-tu que ça ait un intérêt pour un tour d’horloger ?
Qu’avez-vous donc contre une huile moteur de synthèse ? C’est franchement la première idée qui me serait venue à l’esprit…
- Pascal a écrit:
- Qu’avez-vous donc contre une huile moteur de synthèse ? C’est franchement la première idée qui me serait venue à l’esprit…
Rien, si ce n’est qu’elle n’a pas la viscosité à température d’utilisation d’une huile fine mécanique, genre machine à coudre, qui se rapproche plus, me semble-t-il, du tour en question. D’où mes questions
Les huiles modernes de synthèse avec leur large plage d’utilisation remplacent à mon avis fort bien les huiles spécialisées d’antan qui se dégradent avec le temps. Ce qui m’étonne, c’est que tu hésites entre vaseline (très fluide) et graissage… Ne te pose pas de questions, prends de l’huile moteur qui lubrifiera parfaitement et résistera à tous les outrages. Je vais faire hurler mais c’est ce que j’utilise pour lubrifier mes montres de gousset qui s’en portent fort bien.
Bonsoir,
Pour en revenir à la question initiale , à savoir la bonne lubrification des paliers d’un tour , surtout en cours d’utilisation intensive ,
le simple fait de mettre la main sur la « poupée-fixe » pour prendre sa température donne une indication assez valable .
Si elle est tiède , c’est normal !
Si elle est chaude , il y a lieu de s’ inquiéter , entre autres , du lubrifiant utilisé ….
Mais un cône de rattrapage de jeu trop serré peut aussi ètre en cause.
A+
bm- Pascal a écrit:
- Les huiles modernes de synthèse avec leur large plage d’utilisation remplacent à mon avis fort bien les huiles spécialisées d’antan qui se dégradent avec le temps. Ce qui m’étonne, c’est que tu hésites entre vaseline (très fluide) et graissage… Ne te pose pas de questions, prends de l’huile moteur qui lubrifiera parfaitement et résistera à tous les outrages. Je vais faire hurler mais c’est ce que j’utilise pour lubrifier mes montres de gousset qui s’en portent fort bien.
Au secours ! Sacrilège ! Un barbare !
J’ai aussi utilisé la même graisse que j’ai utilisé pour les mécanismes de volets roulants pour graisser le pignon flottant de mes montres de poches et elles fonctionnent très bien . Mais nous ne le dirons à personne
Meuh non, il n’y a rien de barbare à utiliser de l’huile de haute technologie même si elle se vend pour pas cher par bidon de 5 litres. Tu ne vas pas hurler si je te dis que j’en dépose une gouttelette dans le roulement des masses oscillantes pour les rendre plus silencieuses ?
Pas assez cher pour notre Haute Horlogerie ! Il n’y a plus de mérite à faire marcher une montre si ça ne coûte rien
Question entretien, je me suis simplifié la vie:
– caoutchouc et plastique -> glycérine
– bois et cuir -> huile d’olive
– mécanique -> huile moteur- Milou a écrit:
- Pas assez cher pour notre Haute Horlogerie !
Je peux te mettre de la 5W40 dans un petit flacon de Moebius si tu veux et te la vendre fort cher pour soulager ta conscience !
- brunod a écrit:
- ….Et en pratique, penses-tu que ça ait un intérêt pour un tour d’horloger ?
Dans l’industrie et le travail en série, ça se justifie mais s’il s’agit de faire quelques pièces par jour avec de faibles vitesses de coupe…
- Milou a écrit:
- Au secours ! Sacrilège ! Un barbare !
J’ai aussi utilisé la même graisse que j’ai utilisé pour les mécanismes de volets roulants pour graisser le pignon flottant de mes montres de poches et elles fonctionnent très bien . Mais nous ne le dirons à personne
@Milou et @Pascal : 1/ Vous lire est toujours un vrai plaisir !, 2/ FAM -pas comme moi ;-), ne prend pas une ride : votre échange date d’il y a plus de 10 ans, et -bien graissé qu’il était, son ressort bien huilé tourne impeccable : mes remerciements !
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