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, le il y a 15 années et 3 mois.
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Bonjour
Je recherche depuis quels temps un chrono aviation pour l’utiliser en vol.
Je remercie FAM et tous les membres du forum pour la richesse des informations mises en ligne.
Une lecture attentive m’a permis de sélectionner quelques modèles : Sinn 103 St et Guinand 40 50 03.
Je recherche en effet une lunette tournante extérieure présentant deux caractéristiques très importantes pour l’utilisation en vol :
– les graduations des minutes dans le sens horaire, ce qui exclue la Sinn 103 A Sa que j’avais initialement choisi
– le blocage par crantage et non pas par friction (ratcheted bezel)
Malheureusement, les documentations constructeurs ne précisent pas ce dernier détail.
Je pense que les deux modèles que j’ai sélectionné ont un blocage par friction mais je n’en suis pas certain.
Je remercie les spécialistes ou heureux possesseurs de ces modèles de me préciser le type de blocage de la lunette, ou à défaut de m’indiquer un modèle plus approprié.
Dans le cas du blocage par friction, est-il possible de faie tourner involontairement la lunette ?Merci de vos conseils
- ibmi5 a écrit:
- Dans le cas du blocage par friction, est-il possible de faie tourner involontairement la lunette ?
Je possède une Hanhart avec une lunette tournante et blocage par friction (je suppose que c’est ça vu qu’il n’y a pas de cran).
Malgré sa douceur de rotation ça ne me parait pas possible de la faire tourner par mégarde.Bonjour
Merci pour les conseils.
Après de nombreuses recherches, je pense avoir trouvé le modèle répondant à mon cahier des charges : guinand 20.50-02 :http://guinand-watch.com/index.php?option=com_content&task=view&id=63&Itemid=181
Très bon contact commercial par mail.
La lunette tournante est à crantage, détail non indiqué dans le descriptif.
valjoux 7750, fond cristal, glace saphir, étanche 10 bar
Seul petit défaut, le diamètre est de 38,4 mm. J’aurais préfèré un diamètre de 40,6 mm pour la lisibilité. Mais tous les modèles de ce diamètre, quels que soient les fabricants, ont une lunette tournante à friction.Par contre, un énorme avantage : le prix
Ce n’est pas pour te compliquer la vie… mais tu as vu ça ?
http://guinand-watch.com/images/stories/guinand/assets/Info_Buren_E.pdf
une montre neuve avec un mouvement calibre 11 ?
Je rêve ?Chrono aviation ??
Je me demande si ce n’est pas ce genre de trucs-machins :
… mais bon, je peux aussi me tromper ….__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinPas mal, le Guinand, et pas trop cher, mais c’est un 7750 inside…
Le Büren, plutôt mieux, collector, mais à ce prix là , et même moins,largement, on trouve du Heuer,vintage, même calibre, quasi NOS.
- foulane a écrit:
- Ce n’est pas pour te compliquer la vie… mais tu as vu ça ?
http://guinand-watch.com/images/stories/guinand/assets/Info_Buren_E.pdf
une montre neuve avec un mouvement calibre 11 ?
Je rêve ?
Salut,
La montre commercialisée qu’on voit sur le PDF semble être animée par un Buren 12, pas 11, et d’après la photo ce n’est pas un automatique…
Je vois pas bien le lien entre le début et la fin du doc.
Sinon pourquoi le 7750 pose un problème ? Trop « classique » ?
Au moins on connait sa fiabilité, donc pour servir « en vol », c’est plutôt bon, non ?Content que tu aies trouvé un modèle correspondant exactement à ton cahier des charges !
Hugo24
Le Büren est bien un automatique; quant au 7750, il est » fiable « , au sens actuel, ce qui n’est déja pas si mal. Mais rien à voir avec ses illustres prédécesseurs à colonnes.
L’équivalent moderne et auto du landeron 148, en somme.
Bonjour
Voici le résultat des mes dernières recherches :
Ollech et Wajs Mirage III :
http://www.chronotime.ch/7201/16701.html
Que pensez-vous de cette marque ?
Merci
Bonjour,
Pourquoi pas, précisément, un chronographe Aviation (d’Ollech & Wajs)?
Par exemple:
Cordialement,
MikeNovember
Bonjour
J’ai depuis mes début de pilote (1973…) une antique breitling 806 navitimer, que je n’utilise jamais…
Désolé pour les puristes, c’est un bien bel objet mais dont les fonctionnalités de calcul ne sont pas réellement utilisables en vol (à part la fonction chronomètre bien sûr).
En effet, le calcul mental remplace très avantageusement les lunettes tournantes type régle à calcul que l’on voit sur ces chronomètres. Et maintenant, les gps donnent toutes les informations sans le moindre calcul.
Autre problème, ce qui était facilement lisible à 20 ans l’est beaucoup moins à 60 ans
Donc, en vol, du rustique : une lunette bidirectionnelle avec un index et un blocage par crantage, des gros chiffres, éventuellement la fonction flyback, et c’est bien suffisant.Rien ne vaudrait alors un chrono de bord, type soviétique, avec compteur 12 heures et le second à 60 minutes, indépendants l’un de l’autre. Mais c’est un bracelet que tu cherches …
- carlgustav a écrit:
- Le Büren est bien un automatique
Oh, je vois, quelque chose dans ce genre ?
http://www.onthedash.com/docs/Project99.html#Project99SchematicJe n’avais jamais vu d’automatique avec le balancier sous la platine chrono (inculte !). C’est beau !
- ibmi5 a écrit:
- Bonjour
Voici le résultat des mes dernières recherches :
Ollech et Wajs Mirage III :
On peut en trouver ici aussi, avec des cadrans légèrement différents :
http://www.gnomonwatches.com/Product-view.asp?id=12Bonne journée,
Hugo24
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