- Ce sujet contient 41 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 6 mois.
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Messages
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non, non, ne t’inquiete pas mais je viens juste de rentré, soiré charger, donc je continurais demain
- nikolaz a écrit:
- il y a moins d’un an, je ne connaissais pas la difference entre une automatique et une mecanique
et aujourd’hui je fais des petit truc comme ça.
et bien félicitation !,.. je commence à peine moi.. Je change maintenant des mouvements à quartz, des aiguilles et parfois……….. je rate aussi mon coup.
mais c,est le métier qui entre. Bonjour et merci à Nicolaz d’aborder le même problème sur une Stowa Flieger équipée d’un Unitas.
Suite à un fonctionnement accéléré : +3 sec/ mn qui s’est poursuivi quelques jours jusqu’à ce que je laisse la montre stopper sans la remonter. Un ou deux coups légers tout autour du boitier et de nouveau un remontage : tout est OK désormais . J’ai de suite pensé au collage de spires et cet incident m’a rappelé que la montre allait sur ses 3 ans et donc qu’une révision s’imposait…
JL+
ok, ça avance!
donc :
– 1 : le ressort de cliquet, puis le cliquet (toujours les ressorts avant!) conseil a la con : assure toi que les ressort ne ce satellise pas quant tu enleve les vis en posant ton doigt dessus
– 2 : ressort de tirette et tirette (idem pour les conseil a la con). une sous ensemble va venir : tu démonte tout
– 3 : les fioritures
– 4 : le contre pivot (tu vas avoir deux toute petite pierre qui vont venir)
– 5 : la roue de mise a l’heure si elle n’est pas dejà tombée
– 6 : et il te reste pour la platine principe la roue de centre qui est chassé. c’est le plus délicat. moi j’y vais avec les leviers aux aiguilles bien perpendiculaire ou des fois au presto. une légère rotation peu aider quant ont a des calibre super crade comme c’est le cas ici.
ensuite fait une photo de la platine chrono et on poursuit.
PS : si tu ne comprends pas certains terme n’hesite pas a le dire, je te ferais une photo illustrée!
je fille prendre un petit bain le temps que tu finisse ça et j’arrive
bah c’est nickel.
je suppose que t’as compris le principe… donc il te reste a faire la même pour le chrono!
idem tu vas avoir une roue chassée.
ensuite tu baigne le tout dans l’essence « c », avec une petite brosse a dent pour la crasse récalcitrante.
une fois fait ne touche plus les pièces avec tes doigts.
as tu les huiles qu’il faut?
Egalement, petit conseil.
il est préférable lors des phases de rangement des pièces d’entreposer le balancier et le coq de l’autre sens afin que le poids du pond ne repose pas sur l’axe du balancier.
perso je met également un petit bout de rodicco histoire de solidariser le balancier et le pont pour éviter tous risques lors des manipulations.
t’es sur la bonne voie!
l’essence « c » se trouve en grande surface ?
et non je n’est pas encore d’huile, je n’ai aucune idée de ce qu’il faut.- nikolaz a écrit:
- l’essence « c » se trouve en grande surface ?
et non je n’est pas encore d’huile, je n’ai aucune idée de ce qu’il faut.
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Moebius 8000
Huile classique méritant le qualificatif d’huile universelle.
En effet, à l’exception du ressort et du système de remontage, elle convient pour tous le point de lubrification d’une gamme de mouvement allant de de la montre bracelet au reveil et mécanisme similaire de la mécanique de précision .
Moebius 8200
les excellent résultats obtenus avec cette graisse classique pour la lubrification des ressorts et autres mobiles lents a grande surface de frottement en particulier sont dus a sa bonne onctuosité et sa nature thixotropiqueMoebius 8300
Graisse classique de remontoir convient pour le systeme de remontage de montres ,reveil et horloge .
convient également pour les ressorts de barilletet d’autres mobiles lents a grande surface de frottement .Moebius 9010
huile synthétique spécialement conçue pour le huilage des parties réglantes ainsi que les paliers empierrées des petits et moyens calibres.
Egalement très appréciée pour le huilage des compteurs de précisions, appareils de commande, de mesure et de contrôle.Moebious 9020
huile synthétique spécialement conçue pour le huilage des parties réglantes ainsi que les paliers empierrées des moyens et grands calibres.
Egalement très appréciée pour le huilage des compteurs de précisions, appareils de commande, de mesure et de contrôle.
pour le rotor et d’autres parties mobiles du mécanisme de remontage et du calendrier , les pendules, les horloges et mécanismes similaires.l’épilamage est un traitement de surface destiné a abaisser la tension superficielle du support empêchant ainsi l’étalement des lubrifiants liquides .
le Fixodrop permet d’éliminer pratiquement tous les cas d’étalement non contolés et est utilisé dans les rayons d’application suivants :
caméras , obturateurs , objectifs , compteur et instrument de mesure , compteurs électriques , instruments de bord pour avions et voitures , instrument météorologiques et médicaux , relais , interrupteur de sécurité , roulement a billes miniatures , montres mécaniques et mouvements à quartz de toutes tailles et tous types
spécialement conçu pour le traitement des rubis ainsi que pour l’acier , le laiton ,et autres matériauxCrédit: eBay
pour l’essence « c » ça ce trouve en droguerie et magasin de bricolage.
pour la lubrif fulcanelli a fait un excellent post sur ce sujet, très complet donc je ne vais pas le plagier pour rien.
tu peux le trouver ici:
https://famontres.com/forums/topic/technique-huilage-lubrification/
hophophop!
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