- Ce sujet contient 15 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 4 mois.
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Messages
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Bonjour à tous,
Je possède une 1680 de 72 et le pas de vis coté boitier (et non du fond) semble foiré si bien que le fond tourne sans fin sans se visser réellement sur la boite.
Je l’ai amené chez Rolex et je me retrouve avec un devis de 2000€ HT pour changer la boite, à cela s’ajoute une révision imposée à 700€ HT, bref, un devis de 3252€ HT! Sans compter que le principe de changer le boitier d’origine pour avoir un boitier de service, m’emballe peu.
J’ai entendu dire qu’il y avait des horlogers qui pouvaient re-tarauder le boitier et donc refaire d’une certaine façon ce pas de vis. Vous en connaissez? Avez vous d’autres idées?
Merci pour votre aide car je suis très préoccupé par ce problème.
Je doute qu’un simple horloger puisse simplement re-tarauder un pas de vis bouffé…
D’ailleurs la question subsidiaire c’est de savoir comment on en arrive là ? C’est pas fréquent
La solution passe par une boîte spécialisée dans la réfection des boîtes (Rolex n’a pas vocation à bricoler les montres)
Des gens capables de restaurer ta boîte j’en connais deux
Une en Italie et l’autre à HK
Italie c’est ICI
L’autre est LA
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.
????
Pourquoi cette réponse ?
Rolex Genève répare les boîtes ? Surtout à cette adresse qui est celle du siège social !
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.- Mister N a écrit:
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Tu peux développer ? Parce que là je n’ai rien compris
Mon message n’est pas clair l’ami?
- Mister N a écrit:
- ????
Pourquoi cette réponse ?
Rolex Genève répare les boîtes ?
Oui
C est peut etre le fond de boite qui merde.
J ai deja eu le cas sur une 1680. Comme j avais un fond de 5512 dispo, je l ai visse. Et ouf ce n etait pas le filetage de la boite- SEVENTIES a écrit:
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Mon message n’est pas clair l’ami?
Jusqu’à preuve du contraire, NON
Rolex change, et attribue un N° en 4 millions à ses/ces boites changées.
Maintenant, si tu peux nous « prouver » par le ou les moyens dont tu disposes que Rolex répare les carrures, ce sera définitivement réglé.
Et nous pourrons écrire et dire : ROLEX REPARE LES CARRURES DES VINTAGES.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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Jusqu’à preuve du contraire, NON
Rolex change, et attribue un N° en 4 millions à ses/ces boites changées.
Maintenant, si tu peux nous « prouver » par le ou les moyens dont tu disposes que Rolex répare les carrures, ce sera définitivement réglé.
Et nous pourrons écrire et dire : ROLEX REPARE LES CARRURES DES VINTAGES.
Merci
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Passer pour un idiot aux yeux d’un imbécile est un plaisir de fin gourmet. G.C.Maintenant,une question un peu bête,mais c’est le filetage du boitier ou la vis qui a lâché ? Des fois on confond le problème
Dans le 2eme cas,on peut revoir le filetage avec une nouvelle vis qui « refait ou remet » l’ancien filetage un peu en ordre.Sinon,le moindre cout est de refaire un autre pas sans repercer le boitier,mais c’est sur qu’il faut avoir l’outillage
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» La vie? Un compte à rebours indéfini »- Relaxman a écrit:
- Maintenant,une question un peu bête,mais c’est le filetage du boitier ou la vis qui a lâché ? Des fois on confond le problème
Dans le 2eme cas,on peut revoir le filetage avec une nouvelle vis qui "refait ou remet" l’ancien filetage un peu en ordre.Sinon,le moindre cout est de refaire un autre pas sans repercer le boitier,mais c’est sur qu’il faut avoir l’outillage
C’est le filetage du boitier
- Relaxman a écrit:
- Maintenant,une question un peu bête,mais c’est le filetage du boitier ou la vis qui a lâché ? Des fois on confond le problème
Dans le 2eme cas,on peut revoir le filetage avec une nouvelle vis qui « refait ou remet » l’ancien filetage un peu en ordre.Sinon,le moindre cout est de refaire un autre pas sans repercer le boitier,mais c’est sur qu’il faut avoir l’outillage
Je pense qu il serait judicieux que tu lises le post en entier avant d ecrire quoique ce soit
- Mister N a écrit:
- Je doute qu’un simple horloger puisse simplement re-tarauder un pas de vis bouffé…
D’ailleurs la question subsidiaire c’est de savoir comment on en arrive là ? C’est pas fréquent
La solution passe par une boîte spécialisée dans la réfection des boîtes (Rolex n’a pas vocation à bricoler les montres)
Des gens capables de restaurer ta boîte j’en connais deux
Une en Italie et l’autre à HK
Italie c’est ICI
L’autre est LA
Apparemment l’Italien me dit qu’il sait faire et ca coute entre 350€ et 800€ en fonction de ce qu’il y a à faire. Il me propose d’envoyer mon boitier et il me fera un devis précis.
Le Chinois a un prix fixe de 350 dollars
- Mister N a écrit:
- Je doute qu’un simple horloger puisse simplement re-tarauder un pas de vis bouffé…
D’ailleurs la question subsidiaire c’est de savoir comment on en arrive là ? C’est pas fréquent
D’après Rolex lorsque l’on ferme un boitier avec l’outil spécialisé, il ne faut pas trop forcer car l’acier de cette époque est plus "tendre" que ceux d’aujourd’hui. C’est comme cela que l’on foire un taraudage pour eux, et tous les horlogers traditionnels ne le savent pas et serrent comme des malades et voilà le résultat !
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