Problème compteurs Daytona 116520

[Fulgurochat]

Fulgurochat a écrit:

Pour plussoyer ttmax, TOUS les cadrans laque font cet effet. Là où il y a un trou dans la platine de base en laiton (ou or), la matière initialement liquide (ou qui le devient lors de la fonte façon émail) se désépaissit sous l’effet de la gravité. Regarde attentivement les pourtours du guichet de date de n’importe quelle sub date ou gmt, tu verras quelque chose de similaire.

Vous aurez fatalement reconnu une erreur flagrante.
Il s’agit bien entendu de la tension superficielle de l’émail/laque à l’état liquide qui est responsable de la déformation, et non la gravité (encore que cette dernière joue un rôle primordial)
On peut tout à fait reproduire le phénomène avec une carte bleue un peu grasse et découpée (un trou tout bête) et quelques gouttes d’eau autour du trou : c’est exactement ce qu’on a pour les cadran Rolex.

[jackyaudio]

Fulgurochat a écrit:

On peut tout à fait reproduire le phénomène avec une carte bleue un peu grasse et découpée (un trou tout bête) et quelques gouttes d’eau autour du trou : c’est exactement ce qu’on a pour les cadran Rolex.

si j’avais eu un prof avec des explications aussi claires à l’école…….j’aurais mieux tourné

merci Fulgurochat pour cette explication

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La mer, c’est comme le ciel mais par terre..

[pololejedi]

Même impression sur ma GMT-C selon l’angle de vue mais rien de bien méchant et nous avons eu une explication rassurante.

[gates]

Je n’ai pas trouvé de photos l’illustrant dans mes archives mais je confirme que sur mon dayto cadran blanc c’était la même chose

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« En apesanteur, le temps garde les pieds sur terre »

[SNW]

Pareil sur ma 14060M je l’ai remarqué depuis le début et ça ne m’a jamais choqué

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H E A V Y M E T A L

[Aston]

No soucy, c’est normal.

Tu peux donc rester aux light

[Auteur]

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