- Ce sujet contient 19 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 4 mois.
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Messages
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- amey a écrit:
- Autrement, j’ai des doutes sur la compatibilité des roues d’échappement Suisses et Chinoises.
Le mouvement Seagull tourne à 21600 alternances/heures, alors que les mouvements ETA 6497 tournent à 18000 alt/h ou 21600 alt/h. Il me semble que dans ce cas les roues d’échappement sont diférentes. Les mouvements ETA et Unitas sont beaucoup plus facile à trouver en 18000 alt/h.J’espère ne pas avoir été trop confus
Ah c’est possible, dans ce cas elle n’avait pas un Seagull mais un ETA, parce qu’elle l’a acheté avec moi sa roue et ça tourne maintenant. Mais j’ai pas vu son mouvement, mais si ça tourne, c’est que ça doit être un ETA
ETA ferait donc des copies Seagull.
Blague à part, je n’ai pas été très clair.
En fait je me demande comment deux mouvements identiques peuvent tourner à des fréquences différentes.
J’en conclus qu’il y a donc des pièces différentes entre un ETA qui tourne à 18000 alt/h et un autre qui tourne à 21600 alt/h. J’ai supposé que la roue d’échappement pouvait être différente.
Peut-être que la différence vient seulement du spiral ?Si quelqu’un peut m’expliquer, ça m’intéresse 🙂
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