- Ce sujet contient 28 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 7 mois.
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Messages
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- Zenithophile a écrit:
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Je suis tjs preneur donc de savoir si l un de vous l a fait reviser chez breitling (et à combien)
??? C’est quoi, cette question ?? Les tarifs sont en ligne et je te les ai donnés !
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« Faire face »- Pascal a écrit:
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??? C’est quoi, cette question ?? Les tarifs sont en ligne et je te les ai donnés !
2017 les tarifs.
Je t ai repondu également.Les tarifs n’ont pas changé !
Révision de ma Bluesky pour ses 4 ans : parfait et gratuit !__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackC’est tout de même marrant de toujours se poser des questions existentielles, de se faire des noeux au cerveau, dès qu’il s’agit d’envisager le coût d’une révision au SAV BREITLING (tout comme dans les SAV des autres marques).
Le B01 est garantie 5 ans, ce qui est déjà rassurant.
La première intervention au SAV, concernant l’étanchéité, est au bout de 24 mois. Elle est prise en charge par BREITLING.
La deuxième intervention est au bout de 48 mois, également prise en charge par BREITLING.
Après, si le B01 fonctionne bien, pas besoin d’envoyer la montre au SAV au bout des 5 ans.Entre un horloger indépendant et le SAV BREITLING, aucune hésitation pour moi: je privilégie le SAV de la Manufacture.
C’est un peu comme dans l’automobile. Si tu roules en PORSCHE, en FERRARI, en ASTON MARTIN, en JAGUAR, en LAMBORGHINI, … quel est l’interêt d’aller ailleurs qu’en concession officielle, car même si c’est pour gagner quelques dizaines d’euros voire même quelques centaines d’euros, lors de la revente la décote sera bien plus importante que les quelques euros économisés.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA- M ONE HUNDRED a écrit:
- C’est tout de même marrant de toujours se poser des questions existentielles, de se faire des noeux au cerveau, dès qu’il s’agit d’envisager le coût d’une révision au SAV BREITLING (tout comme dans les SAV des autres marques).
Le B01 est garantie 5 ans, ce qui est déjà rassurant.
La première intervention au SAV, concernant l’étanchéité, est au bout de 24 mois. Elle est prise en charge par BREITLING.
La deuxième intervention est au bout de 48 mois, également prise en charge par BREITLING.
Après, si le B01 fonctionne bien, pas besoin d’envoyer la montre au SAV au bout des 5 ans.Entre un horloger indépendant et le SAV BREITLING, aucune hésitation pour moi: je privilégie le SAV de la Manufacture.
C’est un peu comme dans l’automobile. Si tu roules en PORSCHE, en FERRARI, en ASTON MARTIN, en JAGUAR, en LAMBORGHINI, … quel est l’interêt d’aller ailleurs qu’en concession officielle, car même si c’est pour gagner quelques dizaines d’euros voire même quelques centaines d’euros, lors de la revente la décote sera bien plus importante que les quelques euros économisés.
Voila exactement un mauvais exemple:dans l automobile mieux vaut parfois s adresser à des mécano passionnés et chevronnés que d avoir affaire à un « stagiaire » qui applique les procédures de la maison, pour ne pas dire « qui branché la valise ».
Ta remarque est peut être valable quand tu ne possèdes qu une montre ou une voiture de luxe mais au delà de la vingtaine il n est pas rare que certains aient leur mécano attitré. Je sais de quoi je parle .. Et dis toi aussi que beaucoup de passionnés de voiture de sport regarde le moteur avant de regarder le reste, y compris si les pièces détachées sont faciles à trouver etc…
Cela dépend donc de ton niveau d expérience, de connaissance et si tu te projetés (ou pas) dans le temps.
Je garde toutes mes montres depuis la toute première. Je suis en droit de décider comment et par qui je les fais reviser. Tu trouves ça marrant comme moi je trouve que ta remarque est péremptoire et limite condescendante.- Zenithophile a écrit:
- Voila exactement un mauvais exemple:dans l automobile mieux vaut parfois s adresser à des mécano passionnés et chevronnés que d avoir affaire à un « stagiaire » qui applique les procédures de la maison, pour ne pas dire « qui branché la valise ».
Ta remarque est peut être valable quand tu ne possèdes qu une montre ou une voiture de luxe mais au delà de la vingtaine il n est pas rare que certains aient leur mécano attitré. Je sais de quoi je parle .. Et dis toi aussi que beaucoup de passionnés de voiture de sport regarde le moteur avant de regarder le reste, y compris si les pièces détachées sont faciles à trouver etc…
Cela dépend donc de ton niveau d expérience, de connaissance et si tu te projetés (ou pas) dans le temps.
Je garde toutes mes montres depuis la toute première. Je suis en droit de décider comment et par qui je les fais reviser. Tu trouves ça marrant comme moi je trouve que ta remarque est péremptoire et limite condescendante.
Bonjour,
« péremptoire » « condescendante » voilà deux adjectifs qui peuvent s’appliquer à ta réponse!
- christcart a écrit:
- Il faut savoir qu’une Breitling équipée d’un B01 est garantie 5 ans et que cette garantie inclus une révision gratuite à 4 ans !
Et les montres équipées d’ETA garanties 2 ans, ont-elles le droit à une révision gratuite à l’échéance? Çe serait plutôt une révision de Maintenance, je suppose, pas la révision complète.
- Zenithophile a écrit:
- Voila exactement un mauvais exemple:dans l automobile mieux vaut parfois s adresser à des mécano passionnés et chevronnés que d avoir affaire à un "stagiaire" qui applique les procédures de la maison, pour ne pas dire "qui branché la valise".
Ta remarque est peut être valable quand tu ne possèdes qu une montre ou une voiture de luxe mais au delà de la vingtaine il n est pas rare que certains aient leur mécano attitré. Je sais de quoi je parle .. Et dis toi aussi que beaucoup de passionnés de voiture de sport regarde le moteur avant de regarder le reste, y compris si les pièces détachées sont faciles à trouver etc…
Cela dépend donc de ton niveau d expérience, de connaissance et si tu te projetés (ou pas) dans le temps.
Je garde toutes mes montres depuis la toute première. Je suis en droit de décider comment et par qui je les fais reviser. Tu trouves ça marrant comme moi je trouve que ta remarque est péremptoire et limite condescendante.
Moi aussi je suis collectionneur de montres, et de BREITLING en particulier … et toutes ont eu le droit à un passage au SAV.
Pourquoi ?
Par ce que je considère que le SAV de la Manufacture est le mieux placé pour réviser et entretenir une BREITLING.Après, avec toutes tes montres et tes voitures, tu es effectivement libre d’aller où tu veux pour tes révisions.
Et puis, niveau automobile, j’ai aussi quelques belles automobiles à mon actif.
Et contrairement à toi, ce que je regardes en premier c’est la carrosserie et le dessous de la voiture, et ce bien avant le moteur.
Pourquoi?
Car il est plus difficile de trouver un carrossier compétent que de trouver un mécanicien compétent !!!Refaire un moteur 3.8 de JAGUAR Type E Roadster (ou coupé) et son pont arrière est bien plus "facile" que de faire restaurer sa carrosserie avec son châssis type Eiffel sur lequel est fixé son long capot basculant, sans parler du reste des ouvrants …
Si tu es un aussi grand collectionneur d’automobiles que tu le laisses prétendre dans ton message, tu sais que ce que je dis n’est pas dénué de sens.
Un mécanicien n’est pas un carrossier …Regardes sur YOUTUBE les vidéos des restaurations faites par le département Héritage de chez ASTON MARTIN par exemple, et tu constateras quelle somme de travail nécessite la restauration d’une carrosserie en comparaison de celle d’un moteur.
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA- TomChat a écrit:
- Et les montres équipées d’ETA garanties 2 ans, ont-elles le droit à une révision gratuite à l’échéance? Çe serait plutôt une révision de Maintenance, je suppose, pas la révision complète.
La révision prévoit un démontage complet avec changement des pièces d’usure…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- christcart a écrit:
- La révision prévoit un démontage complet avec changement des pièces d’usure…
La révision, c’est pas vidange, changement du filtre à huile, huile neuve et niveau liquide de refroidissement et lave-glace ???
Si il y a démontage complet avec changement des pièces d’usure, c’est une restauration pas une revsion … Ah, j’oubliais, tu es un prolo qui roule en DACIA !!!Ok Christophe, je
et vais jouer sur le rond-point avec mon gilet jaune. 
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BCF-006 BREITLING Navitimer & Cosmonaute — APOSE / BELL&ROSS / BREGUET / CELEGIN / DODANE / GRAND SEIKO / STRAUM / YEMA- M ONE HUNDRED a écrit:
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Si il y a démontage complet avec changement des pièces d’usure, c’est une restauration pas une revsion … Ah, j’oubliais, tu es un prolo qui roule en DACIA !!!
On parle de calibre B01, pas de V8…
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackHello,
Je me permets de rebondir sur les discussions en cours sur ce topic pour poser une question a l’assemblée.
Est-il vrai que Breitling a retire volontairement son agrément a ses anciens centres de services officiels ?Pour moi il n’y a pas de débat sur le choix personnel de faire reviser sa montre directement a la manufacture ou chez un indépendant. C’est un choix personnel.
Pour ma part, je « travaille » avec les centres agrées français pour mes différentes montres. En région parisienne, on tombe toujours plus ou moins sur le même horloger d’ailleurs
Je trouve que c’est un bon compromis car on peut échanger avec la personne, on a ce contact humain entre 2 personnes partageant cette même passion et c’est toujours très enrichissant pour le néophyte que je suis. En plus, on investit dans le local, qui dit mieux
Bref, pour en revenir a mes moutons, si on m impose une révision a la manufacture, ca change un peu la donne
surtout si les personnes étaient formées et compétentes sur Breitling et que du jour au lendemain on ferme la porte, c’est dommage.__________________________________
Pequignet AddictLes mouvements manufactures Breitling ne sont révisables que via le SAV officiel de la marque. Aucun AD ne peut y toucher contrairement aux mouvements « emboités ». Je ne sais pas comment les choses vont évoluer mais je doute que dans l’avenir les horlogers indépendants aient accès aux pièces.
Contrairement aux autre marques disposant de leur propre mouvement, Breitling ne dispose de ses propres mouvements que depuis une dizaine d’année, le robinet des pièces détachées n’a pas été fermé, il n’a simplement jamais été ouvert à l’inverse des autres…En ce qui concerne le retrait des agréments de certains AD au niveau de l’entretien des ETA et consorts, on en avait parlé il y a déja quelques temps mais je ne sais pas ce qu’il en est aujourd’hui. Il me semble en tout cas que c’était bel et bien dans les tuyaux…
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« On est trop pauvre pour acheter bon marché » Citation de mon papa
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