- Ce sujet contient 24 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Bonjour à tous
J’ai le plaisir de vous présenter ma dernière acquisition : une rare Laventure Transatlantique GMT
Qu’est-ce que Laventure ? Cette jeune marque a été créée en 2017 par Clément Gaud à Neuchâtel (avec des ateliers à La-Chaux-de-Fonds), sur un principe précis : chaque nouveau modèle est produit en édition très limitée (50 à 100 exemplaires) pour garder un caractère très exclusif, puis un nouveau modèle sort 1 ou 2 ans après, et aucun n’est plus jamais refabriqué. Il mise aussi sur une excellente qualité de finition et de présentation, tout en gardant des tarifs contenus.
En 2017 a donc été présentée la Marine, puis en 2018 la Sous-Marine, puis en 2020 la Transatlantique GMT et enfin en 2022 le chrono Automobile. Ce dernier est en cours de livraison, mais les réservations ont toutes été faites en ligne en quelques secondes au moment de son lancement. La Transatlantique GMT s’est vendue aussi vite à sa sortie. C’est dire l’engouement pour cette jeune marque !
Un certain nombre d’éléments de style font que les Laventure sont facilement identifiables : le logo sur le cadran bien sûr, mais aussi la protubérance du boitier à 9h faisant le pendant du protège-couronne, les cadran sandwich, la couleur verte, la belle gravure du fond de boite, les gros index ronds et la bonne lisibilité, entre autres.
La Transatlantique GMT voit donc apparaître la première complication chez Laventure (excepté la date), qui est donc l’indication d’un 2è fuseau horaire, évoquant l’époque des premiers vols long-courriers, en particulier la célèbre ligne Paris New York. Mais ce modèle présente surtout une construction pour la première fois 100% Swiss Made (les 2 modèles précédents n’avaient que leur glace saphir qui n’était pas faite en Suisse)
Détaillons un peu ses caractéristiques :
Le boitier en acier 316L mesure 40,5 mm de diamètre. On retrouve au dos une belle gravure représentant un avion faisant le tour du globe avec la mention “Transatlantique”, et le numéro dans la série limitée de 50. La couronne vissée lui permet une étanchéité à 200 m.
Le verre est constitué d’un superdome en plexiglas. Un verre plus léger, résistant, qui donne de la chaleur à la montre, un look un peu vintage, qui a la particularité de présenter moins de reflets et qui est très facile à polir quand de petites rayures apparaissent en surface.
La lunette tournante bidirectionnelle en acier comporte un insert également en plexiglas sur lequel les chiffres des 24 heures ont été usinés dans la masse puis remplis de SuperLumiNova, ce qui donne un effet de relief, comme si les chiffres flottaient dans la lunette. Les deux zones vertes claire et foncée indiquent le jour et la nuit.
Le cadran est de type “sandwich” avec de larges index luminescents beiges entourés d’un liseré doré et la date 3 h. L’aiguille des secondes et celle du 2è fuseau sont de type centrales. Au choix sont proposés 50 cadrans verts mats légèrement dégradé, et 50 cadrans crème mats.
Ce modèle étant 100% Swiss Made, cela concerne donc aussi le mouvement, qui n’est autre qu’un classique ETA 2893-2 en finition “élaborée”, donc précis et fiable, avec une rdm de 42 h.
La Transatlantique GMT est aussi le premier modèle à être équipé d’un bracelet en acier 316L, bracelet intégré qui épouse les courbes du boitier et est très agréable au porter. Elle est livrée aussi avec un bracelet caoutchouc vert clair, et un autre vert foncé, pour varier les plaisirs.
En résumé une très belle montre 100% swiss made, avec des finitions ultra soignées et plein de détails esthétiques lui apportant une réelle personnalité !
Le seul bémol de taille : les montres Laventure sont exclusives et très demandées, voire inaccessibles. Cet engouement pour la marque a donc des effets indésirables , et j’ai dû mettre le prix (très) fort pour en acquérir une… (je préfère ne même pas le dire tellement c’est déraisonnable)
Caractéristiques techniques :
Diamètre : 40,5 mm
Epaisseur : 10,3 mm (sans glace)
Longueur corne à corne : 48,80 mm
Mouvement : mécanique à remontage automatique Base Calibre ETA 2893-2, finition Elaboré
Réserve de marche : 42 heures
Boitier : Acier Inoxydable 316L, finition polie et satinée
Lunette : tournante bidirectionnelle 48 crans acier 316L avec insert en PLEXIGLAS
gradué 24 heures
Cadran : Type Sandwich, vert mat légèrement dégradé
Glace : Plexiglas Superdome
Étanchéité : 200 mètres
Bracelet : intégré en Acier 316L, finition polie et satinée avec fermoir 3 lames
Prix à sa sortie : 3950 € taxes et frais inclus, toutes venduesPlace aux (mauvaises, comme d’hab) photos
Félicitations
Très belle acquisition.
Mention au fond gravé et au packaging, deux choses moins visibles qu’on pourrait être tenté de négliger, mais qui sont particulièrement belles ici
Elle est juste incroyable cette Laventure. Peut-être la plus belle à être sortie. Félicitations pour cette folie
J’adore, le modèle que je préfère chez Laventure qui plus est!
Féloches, même si ça a du faire mal psychologiquement de payer la spéculation. L’important c’est de se faire plaisir au final!
Merci pour votre revue et toutes mes félicitations pour cette magnifique acquisition !!!
Elle est très très attrayante, moi qui aime particulièrement le vert. Le dégradé bi-ton de la lunette avec les index crème est superbe selon moi.
Elle matche bien sur votre poignet
Bravo pour cette belle acquisition !
Toi qui possèdes de très jolies pièces (comme l’alpine eagle), comment positionnes-tu cette Laventure en termes de qualité perçue/finition ?
Très réussie cette GMT, je serais bien ennuyé si je devais choisir entre celle ci et sa jumelle au cadran clair… De très loin mes préférées de la marque…
Merci pour la présentation.
Elle est vraiment magnifique cette Laventure Transatlantique !! C’est d’ailleurs ma Laventure préférée
. Qu’est-ce que j’ai été stupide et peu téméraire de cliquer pour en acheter une le jour de son annonce. Je me suis rabattu sur une Sous-Marine bronze que j’ai fini par revendre…Par contre dieu sait le prix…. Il y en a une cadran crème à quasiment 13k CHF….
L’essentiel c’est le plaisir et je peux comprendre. J’avais essayé celle que portais Clément à l’époque, une vraie tuerie !!
Félicitations
Félicitation @Maset, elle est magnifique !!!
A mes yeux, certainement une des plus belles Laventure !
J’espère en voir une un jour rejoindre ma petite collection.
Merci à tous pour vos messages !
Concernant la comparaison avec la Chopard Alpine Eagle, il faut dire que la différence majeure se situe au niveau du mouvement (manuf chez Chopard) et d’ailleurs Laventure n’a pas jugé bon de montré le mouvement au dos du boitier.
Pour ce qui est du boitier et du bracelet, l’acier particulier de Chopard si voit très bien à la comparaison, il est plus brillant, plus blanc. Les finitions en terme de poli et brossé semblent similaires. On note surtout la plus faible épaisseur de la Chopard.
Autre différence marquante, le saphir avec antireflet permet au regard de véritablement plonger sur le magnifique cadran chez Chopard, alors que le plexi donne une teinte un peu mate, un peu jaune, un peu plus chaude chez Laventure.
Les 2 bracelets sont très bien faits, avec des maillons fins et une très grande souplesse. Les 2 boucles sont équivalentes, mais le caractère totalement invisible de Chopard est un petit plus esthétique.
Toutes mes felicitations par cet achat, il faut savoir se faire plaisir
- Maset a écrit:
- En 2017 a donc été présentée la Marine, puis en 2018 la Sous-Marine, puis en 2020 la Transatlantique GMT et enfin en 2022 le chrono Automobile.
t’as oublié 2021 la marine ii
- NaKKdry a écrit:
- Féloches, même si ça a du faire mal psychologiquement de payer la spéculation.!
la rareté plutôt, car ici rien n’est moins sur que celui qui en achète une, vois sa cote encore monter, on est pas dans l’espore de faire 10% par an
- flazz a écrit:
- Très réussie cette GMT, je serais bien ennuyé si je devais choisir entre celle ci et sa jumelle au cadran clair… :
j’avais la crème, je crois que si j’avais pris celle ci je l’aurais encore..
- Denis la malice a écrit:
- J’espère en voir une un jour rejoindre ma petite collection.
une transatlantique ? ben fallait pas la vendre
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