- Ce sujet contient 36 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Messages
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- Arthur7 a écrit:
- Petite précision sur le mouvement.
La batterie est soudée au circuit imprimé,ce qui veut dire qu’il sera impossible de faire changer l’accu par un indépendant.
Sa durée de vie est annoncée pour 100000 heures soit environ 12 ans.Que se passe t il après si l’entreprise n’existe plus ou si la pièce n’est plus fabriquée?
Au bout de 12 ans, on change l’ensemble accu-mouvement (à quartz, donc), ce qui reste très très inférieur au prix d’une révision d’un mouvement mécanique .
Et si l’entreprise a fait faillite (je n’y crois pas du tout compte tenu de son histoire, mais bien sûr tout est possible), on perd 1800 € au bout de 12 ans. Il faut relativiser.
Mais en effet il faut souligner les particularités de cette montre, et acheter en connaissance de cause donc tu as bien fait de préciser ça.Je trouve ça juste dommage cette obsolescence programmée.A choisir je préférerais les anciens modèles avec possibilité de changer l’accu plus facilement.
Sinon j’aime bien le modèle,mais en auto maintenant.
- Maset a écrit:
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Au bout de 12 ans, on change l’ensemble accu-mouvement (à quartz, donc), ce qui reste très très inférieur au prix d’une révision d’un mouvement mécanique .
Et si l’entreprise a fait faillite (je n’y crois pas du tout compte tenu de son histoire, mais bien sûr tout est possible), on perd 1800 € au bout de 12 ans. Il faut relativiser.
Mais en effet il faut souligner les particularités de cette montre, et acheter en connaissance de cause donc tu as bien fait de préciser ça.
@Mazet et @Arthur7 : bravo pour votre info vraiment précise. Je ne pense pas que ce soient d’éventuels employé(e)s de RALF Tech qui aient pris leur fer à souder, non ? Admettons que le mouvement quartz (lequel est-ce ?) soit très fiable. Il est possible que le management de RALF Tech -pour des raisons de prix de revient ?, aient opté pour l’offre accu soudé sur mouvement quartz ?
Le mouvement quartz est sans doute « bien connu » : aujourd’hui, demain ou dans 12 ans, il demeurera possible de le « changer » ? Je l’espère en tout cas !- JM50 a écrit:
- @Mazet et @Arthur7 : bravo pour votre info vraiment précise. Je ne pense pas que ce soient d’éventuels employé(e)s de RALF Tech qui aient pris leur fer à souder, non ? Admettons que le mouvement quartz (lequel est-ce ?) soit très fiable. Il est possible que le management de RALF Tech -pour des raisons de prix de revient ?, aient opté pour l’offre accu soudé sur mouvement quartz ?
Le mouvement quartz est sans doute « bien connu » : aujourd’hui, demain ou dans 12 ans, il demeurera possible de le « changer » ? Je l’espère en tout cas !
Je n’arrive plus à trouver des photos pour illustrer.
- Citation :
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Développé en Suisse pour notre maison ce mouvement inédit fonctionne selon un système de micro hybridation. Il conjugue ainsi précision, fiabilité et économies d’énergie.
Construit à partir de la base mécaquartz du mouvement hybrid équipant les générations de WRX précédentes, le mouvement RTE001 réduit à l’extrême la quantité de pièces en mouvement et simplifie au maximum l’alimentation du quartz.
- Arthur7 a écrit:
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Je n’arrive plus à trouver des photos pour illustrer.
@Arthur7 : merci.
- Pat51 a écrit:
- C’est surprenant le coup de la soudure de la batterie sur le circuit imprimé, quel en est l’avantage, parce que j’imagine qu’il doit y en avoir un ?
La robustesse en cas de chocs et autres vibrations.
- Citation :
- Particulièrement résistant aux champs magnétiques (18.8 Oe), aux chocs (conforme à la
norme NIHS 91-10) et aux températures extrêmes (-10°/+55°), ce mouvement extrêmement
résistant est le moteur idéal des nouvelles WRX et WRV
RTE001
@Arthur7 : le micro-rotor est intéressant.- WilyB a écrit:
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La robustesse en cas de chocs et autres vibrations.
RTE001
Pas souvenir d’avoir vu un micro rotor sur le RTE001
Source de la photo?
- Arthur7 a écrit:
- Pas souvenir d’avoir vu un micro rotor sur le RTE001 Source de la photo?
@Arthur7 : copie de celle envoyée par WilyB. Je lui ai demandé la source internet.
- JM50 a écrit:
- @WilyB : merci ! Peux-tu nous envoyer la source internet ?
- Arthur7 a écrit:
- Pas souvenir d’avoir vu un micro rotor sur le RTE001 Source de la photo?
La source? A la source
c.à.d. le Magazine Ralf Tech, Edition nº7, page 37.Voilà le lien: https://www.ralftech.com/wp-content/uploads/2021/10/ralf-tech-magazine-7-telechargeable.pdf
J’ai trois WRX. Elles sont très comfortable à porter malgré des dimensions impressionnantes sur le papier.
En voilà une ancienne, de première génération. Une automatique mue par un ETA 2824-2 qui commençait à s’essoufler. Plutôt qu’un service complet du mouvement, et pour un cout sommes toutes assez similaire, je l’ai remplacé par un ETA 2824-2 « COSC » neuf.
- WilyB a écrit:
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La source? A la source
c.à.d. le Magazine Ralf Tech, Edition nº7, page 37.Voilà le lien: https://www.ralftech.com/wp-content/uploads/2021/10/ralf-tech-magazine-7-telechargeable.pdf
Merci pour l’info.
- WilyB a écrit:
- J’ai trois WRX. Elles sont très comfortable à porter malgré des dimensions impressionnantes sur le papier.
En voilà une ancienne, de première génération. Une automatique mue par un ETA 2824-2 qui commençait à s’essoufler. Plutôt qu’un service complet du mouvement, et pour un cout sommes toutes assez similaire, je l’ai remplacé par un ETA 2824-2 « COSC » neuf.
Très joli ce modèle
Tu aurais des photos de tes 2 autres RT ?
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