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, le il y a 10 mois et 2 semaines.
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Bonjour à tous,
Tout d’abord une petite présentation : Serge, retraité de 67 ans, n’y connaissant strictement rien en mécanisme de montre ou horloge, malgré un grand-père horloger et mon père électricien mais qui lui savait encore réparer des horloges.
Là des photos de la montre que j’ai toujours connue accrochée dans le séjour chez mes parents, mais qui n’a pas servie depuis bien longtemps.
Je ne sais pas de quand elle date, je n’ai rien trouvé de similaire sur le net.
J’ai voulu la remettre en marche, j’ai donc essayé de la remonter, mais la clé bloque de suite, et bien sûr le mécanisme ne démarre pas !
Est-ce qu’elle serait déjà remontée à fond ? Ou peut-être le mécanisme serait bloqué ?Serait-il judicieux de démonter le boitier de remontage ? Ou ce dernier risque t’il de me sauter à la figure si je le libère du reste du mécanisme de la montre, si le ressort est déjà remonté à fond ?
Merci d’avance de bien vouloir m’accueillir ici, et pour votre aide précieuse
Bonjour Serge,
Bienvenue sur ce Forum de passionnés.
Si le ressort est remonté à fond et pas cassé et que ce mouvement ne fonctionne pas , il se peut que l’axe du balancier soit cassé.
Il faut secouer de droite à gauche le mouvement et voir et observer comment réagit le balancier.
Si l’axe de balancier est cassé vous allez tout de suite vous en apercevoir.Merci pour votre réponse Michel. J’ai secoué la montre de gauche à droite et de haut en bas, il n’y a aucun bruit ni pièce ne semblant bouger à l’intérieur du mécanisme.
A vrai dire je ne vois pas de quel balancier vous parlez
Le balancier est le volant avec un spiral en son centre sous le capot en plastique translucide sur votre photo.
Au dessus de l’axe de balancier il y a un rubis au centre.
C’est ce balancier qu’il faut observer lorsque vous secouez le mouvement.Bonsoir à tous, j’ai fait quelques photos supplémentaires du mécanisme.
Et plus spécialement pour Michel, détails du balancier, qui semble fonctionner lui.
Question : sur la 3ème photo j’indique par les 2 flèches rouges les 2 petits pignons qui sortent du boitier remontoir, j’arrive à les faire tourner mais difficilement, est-ce normal ?
Merci encore pour votre aide
Bonsoir,
Le balancier qui semble fonctionner comme vous dites , le volant du balancier reste bien plan horizontalement lorsque vous l’observez en mouvement ?
Une photo de face serait mieux là ou se trouve les flèches rouges- Michel25 a écrit:
- Bonsoir,
Le balancier qui semble fonctionner comme vous dites , le volant du balancier reste bien plan horizontalement lorsque vous l’observez en mouvement ?
Une photo de face serait mieux là ou se trouve les flèches rouges
En fait le volant j’arrive à le faire bouger un peu, il fait donc de petits va et vient, et reste bien plan.
Vous parlez d’une photo de face, un peu comme celle dans mon premier post ?Merci Serge pour la photo , c’est le système d’arretage à Croix de Malte , voici lien d’une vidéo d’un horloger qui vous explique à quoi sert ce système sur l’arbre du barillet.
https://www.youtube.com/watch?v=Q2KUXXt2TdYBonjour Serge57,
Au vu des photos, il me semble que les huiles sont épaisses et figées…
Un bon nettoyage s’imposerait à mon humble avis.
Bon amusement
JPMerci beaucoup Michel pour le lien vers cette vidéo, très instructive.
Je vais essayer de comprendre ce qui « cloche » dans mon mécanisme !
En fait le ressort semble être remonté à fond, les 2 roues dentées du système d’arretage tournent librement, déjà est-ce normal ?
Ou le fait que le mécanisme de la montre ne démarre pas est dû à un blocage plus loin que le remontoir ?J’ai envie de démonter le remontoir, mais comme dit au début, j’ai un peur que tout me saute à la figure !
Merci JP pour votre conseil, je pense également que ce soit une des raisons de non fonctionnement.
Comment faudrait-il procéder, tout démonter ? Ou est-il possible d’effectuer un nettoyage « tout en place » ?
Et quels produits utiliser ? Peut-être tout simplement à l’essence, ou un dégraissant ? Et ensuite re-huiler les axes ?
Bonjour,
Avant de démonter il faut impérativement désarmer le ressort (sinon risque de casse importante) mais avec la croix de malte je ne sais pas si on peut appliquer la procédure habituelle.
Salutations
- Serge57 a écrit:
- Merci JP pour votre conseil, je pense également que ce soit une des raisons de non fonctionnement.
Comment faudrait-il procéder, tout démonter ? Ou est-il possible d’effectuer un nettoyage « tout en place » ?
Et quels produits utiliser ? Peut-être tout simplement à l’essence, ou un dégraissant ? Et ensuite re-huiler les axes ?
Avec plaisir Serge,
Détendre le ressort avec prudence le barillet étant sur les platines, tourner légèrement la clef et empêcher le cliquet de reprendre sa position..Bien garder la main sur la clef avec un bon gant de cuir pour éviter qu’elle ne tourne avec de la vitesse dans les doigts.Repérage de tous les rouages, démontage, nettoyage dans une solution eau+savon de Marseille+ammoniaque (voir recette sur le Net, je n’ai pas les proportions en tête), rinçage à l’eau et avec alcool Isopropylique, séchage, nettoyage des trous des platines, polissage des pivots, remontage et lubrification.
Bon amusement
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