- Ce sujet contient 4 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 1 mois.
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Salut za toutes et tous,
Je viens de récupérer un mouvement qui à dû passer un peu trop de temps en apnée…
Bref, après quelques grammes d’oxydation enlevés, voici ce qu’il en reste :
C’est encore très loin d’être nickel, mais je ne fais que m’entrainer et apprendre, apprendre et encore apprendre…
Mon problème principal vient du Barillet et de sa conception :
Il est en deux parties, la principale : un bloc « dorée » et la seconde « argentée ». Elle ne sont pas totalement solidaires.
La « dorée » est celle qui « arme » le train de rouage lorsqu’on remonte la montre. En fin je crois ?
« L’argentée » est celle qui est reliée à la roue de « Renvoi » ainsi qu’à la Chaussée.Lors du réglage de l’heure, c’est donc cette roue « argentée » qui fait tourner la Chaussée.
1er question du débutant que je suis :Est une conception très classique ?
Je me fait la main pas encore assez sur quelques mouvements, c’est la première fois que je vois ce système de barillet.
2nd question du toujours débutant :Lors de la mise à l’heure : la « dorée » est fixe et « l’argentée » mobile… ok…
En marche normale : la « dorée » tourne et par frottement entraine « l’argentée » ( qui doit entrainer la chaussée et par conséquent la roue des heures).
Mon soucis est que cette « argentée » ne doit pas assez frotter sur la « dorée » et elle reste donc immobile.Est-ce une sorte de problème de Lenternage ? Et quoi faire ?
Merci à celles et ceux qui auront eu la patience de tout lire et qui m’apporteront quelques éclairages.
Amicalement,
Nicolas
- Citation :
- Est une conception très classique ?
La friction sur barillet est relativement courante (Zenith 106, Felsa 4062, Roskopf)
- Citation :
- Est-ce une sorte de problème de Lenternage ? Et quoi faire ?
Lubrifier mon grand, lubrifier
Merci Chrono,
Donc en gros, huiler la chaussée et le reste des roues pour éliminer un max de frottement.
Et pour le barillet ? Graisser pour que la "friction " accroche alors ? ou au contraire, dégraisser pour que ca soit ultra sec ?
Et pas d’allusions !!
Amicalement,
Nicolas
- Citation :
- Et pas d’allusions !!
Hé l’autre
Tu crois que je m’enflamme sur de la friction dégraissive ?
Il faudrait déposer ton barillet et vérifier le type de système qui frictionne afin de découvrir quel endroit lubrifier (pas graisser en externe).
- Citation :
- Graisser pour que la "friction " accroche alors ?
non, il faut qu’elle décroche mais pas trop.
un horloger peut-être ?
Hello,
- Citation :
- un horloger peut-être ?
Oui, évidemment pour toutes les montres qui ont un tant soit peu de valeur
.Comme je l’ai écris un peu plus haut : je ne fais que m’entrainer et apprendre.
Ce mouvement fait partie de quelques kilos de montres HS délaissées ou délestées
par quelques Ebayeurs Brocanteurs que je m’autorise à bidouiller ( les montres, pas les brocanteurs
)J’en suis encore à des lieues d’ouvrir une montre de valeur financière ou sentimentale.
Pour le Barillet, je vais faire une énième tentative…Je vous re-sonne si je m’en sort
Merci et à bientôt.
Nicolas
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