- Ce sujet contient 35 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 11 mois.
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bonjour,
ma question va peut-être paraître stupide à certains, mais je me demandais pourquoi sur certaines montres, notamment d’aviateur (Stowa, Laco…), les aiguilles sont de couleur bleue ?
merci pour vos réponsesLe bleuissage des aiguilles, surtout réalisé à la flamme, est une méthode traditionnelle et ajoute donc un certain classicisme à la montre
Deux hypothèses:
– Pour faire joli;
– Pour indiquer (faire croire) que les aiguilles ont subi un traitement thermique, donc très solides (solides ou pas, les aiguilles vont quand même se retrouver à la poubelle au premier SAV).Le passage à la flamme qui bleuissait les éléments métalliques servait à les protéger de la corrosion, à l’époque c’était important, maintenant c’est purement ésthètique.
- plop a écrit:
- Pour jouer avec les reflets pendant les réunions interminables ….
.. je file
C’est magique ce passage du bleu nuit au bleu électrique.
Magique …
Parce que ça fait super classe sur ma swatch irony
Comment ça c’est de la peinture bleu
Ben merde alors, on m’aurait menti Plus sérieusement, ça servait avant à protéger contre la corrosion maintenant juste à faire joli (et les reflets des aiguilles d’une Lange 1815 or jaune c’est vraiment joli)
- phil_lhote a écrit:
- bonjour,
ma question va peut-être paraître stupide à certains, mais je me demandais pourquoi sur certaines montres, notamment d’aviateur (Stowa, Laco…), les aiguilles sont de couleur bleue ?
merci pour vos réponses
1- Je fais parti des certains
2- Cela n’a rien avoir avec les montres aviateurs
3- Je suis messin et pour la première fois de ma vie cela me les gonfleFacile ……. mais toujours rigolo…
Oui le bleuissement c’était pour lutter contre la corrosion, les vis était également bleuies. A présent ce n’est plus nécessaire, c’est seulement esthétique.Qu’est ce qu’il veut lui ? y’a un problème Ailleurs ? on a plus le droits de poser des questions sur un forum ?
Aujourd’hui bien souvent il s’agit d’une coloration chimique pour faire comme avant…
Sur les Nomos (et d’autres marques bien sur) les vis sont encore bleuies par une montée en température à 300°C avec une machine qui ressemble à une polisseuse.
La difficulté étant de donner exactement la même couleur à toutes les vis qui seront montées les unes à côté des autres.
A la base il s’agissait d’un traitement rendant inoxydable de l’acier standard en théorie grâce à une trempe …
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