Pour les amateurs de curiosités techniques

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  • Auteur
    Messages
  • #410000049119
    reparatheure
    Membre

    Voici une pièce peu courante récupérée dans un fond d’horlogerie (clin d’oeil à Rav6en):

    Pour les amateurs de curiosités techniques 1

    Pour les amateurs de curiosités techniques 2

    Pour les amateurs de curiosités techniques 3

    Pour les amateurs de curiosités techniques 4

    Pour les amateurs de curiosités techniques 5

    #420000832610
    Pianiste
    Membre

    Ah oui c’est curieux ! A la place du balancier il y a quoi ? (on ne voit pas bien à cause du pont)

    #420000832611
    reparatheure
    Membre

    Le balancier est extra-plat et est situé sous le cadran.

    #420000832612
    jaeger92
    Membre

    incroyable yeux

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    Pour les amateurs de curiosités techniques Marsup10
    Instagram: Helvetic_tac

    #420000832613
    fly back
    Membre

    Intéressante curiosité !

    jamais vu un compteur à cylindre !

    #420000832614
    rav6en
    Membre

    Salut Mathias,

    Je l’attendais celle-là!! Wink

    Effectivement c’est amusant.
    Comme le dit Flyback, c’est un compteur mais a priori il n’y a pas de système d’arrêt et de remise en route ?! On le remonte et on laisse tourner ?

    Qu’elle peut être la réserve de marche ? Ou alors le ressort ne laisse tourner qu’une heure ?

    Le balancier est entre le cadran et la platine. OK, mais où est le cylindre, sous le pont que l’on voit en bas de ta dernière photo ? Et si oui, comment se fait la liaison entre le cylindre et le balancier ?

    Bon ça fait beaucoup de questions mais c’est amusant ce petit bidule.

    PS, Mathias, si tu as 5 secondes va vérifier là https://famontres.com/forums/forum/forum-de-discussions-sur-les-montres-vintages-et-sujets-techniques//deux-nouvelles-t65840.htm pour voir si ton pari sur le Cupillard inside est gagné.

    #420000832615
    Bernard
    Membre
    rav6en a écrit:
    Salut Mathias,

    Le balancier est entre le cadran et la platine. OK, mais où est le cylindre, sous le pont que l’on voit en bas de ta dernière photo ? Et si oui, comment se fait la liaison entre le cylindre et le balancier ?

    Bonjour….tous !
    A mon avis , mais celà reste à confirmer , le pont équipé de la plaque de contre-pivot , "héberge" le cylindre , lequel traverse la platine…
    L’assiette du balancier (certains disaient "la sciette"..??) se trouve donc entre platine et cadran .
    L’intéressant aussi serait de voir comment est positionné le "char" permettant le réglage des fonctions d’échappement !
    Merci à l’auteur de ce "post" !
    Décidément , on n’a pas encore fini de découvrir des curiosités !!!
    Bon week-end ,
    bernard

    #420000832616
    HB38
    Membre

    Au boulot Réparaheure !

    Trop de questions à la présentation de ce compteur, il nous faut un dépiotage en règle avec explications détaillées de ses particularités. Twisted Evil
    Donc, simple, une petite photo à chaque étape du démontage Twisted Evil
    De toute façon ,tu l’aurais fait ……. pour le réviser ! Mr. Green

    On attend ……. Mr. Green cyclops
    Henri

    #420000832617
    reparatheure
    Membre

    Je posterai des photos de la cadrature sous peu.
    J’ai tellement de boulot que je ne peux pas être partout (désolé pour le retard supplémentaire Rav6en).

    #420000832618
    carlgustav
    Membre

    Très intéressante pièce !

    Il ne s’agit pas d’Abraham Louis Perrelet, le supposé inventeur de l’automatique, mais de Louis Frederic, originaire aussi du Locle. La même famille ?

    Né en 1781, il vînt à Paris en 1801, et se consacra à diverses réalisations de compteurs, ainsi que d’échappements spéciaux.

    Portait je crois, le titre d’horloger de la Marine et du Roi.

    Bravo pour la trouvaille !

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