- Ce sujet contient 19 réponses, 11 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 5 mois.
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bonjour a tous,
étant actuellement dans ma "période sport", je me posais la question suivante :
peut-on faire du tuning sur une montre du genre portugaise chrono noire avec les aiguilles des compteurs et de la seconde peintes en rouge…
Y’a sacrilège en la matière..?
ou suis-je un doux dingue..?Je ne suis pas persuadé que ce soit la meilleure montre pour ça…
Pour moi la Portugaise n’a rien d’une montre de sport. Donc même "tunée" son aspect global restera celui d’une montre plutôt habillée AMHA.
- jackyaudio a écrit:
- Y’a sacrilège en la matière..? ou suis-je un doux dingue..?
Certainement un peu des 2 !
Après chacun fait ce qu’il veut mais tout de même faire du tuning sport sur une montre habillée !
Ce n’est pas pcq elle s appelle portugaise !
- sekijoju a écrit:
- pour la tunner , tu peux y greffer des poils sur la lunette .
je sort
…. + 1 je viens de comprendre
si j’ai compris, techniquement c’est pas irréalisable…mais je suppose que la garantie "saute" quand on ouvre..? surtout si chez IWC ils voient arriver ça..!!!bon sorry j’abandonne l’idée (dommage je suis sur qu’elle doit etre mignonne avec 3 aig rouges)
tuner une montre est un sacrilege , un mec ici a tunné sa speedmaster , il a jamais pu la revendre , les amateurs de montres sonts assez puristes.
si tu veux une montre racing , ben achete en une.tu sais pourquoi les portugaises ont un peigne dans leur manche? ………..pour pouvoir lire l’heure.
promis , je revien plusMoi je dis oui mais au prix de la montre et de la main d’oeuvre.
ben prend la nouvel tudor racing ca sera plus simple !- J.B a écrit:
- Ou attends celle-ci
Ah oui je préfère nettement…!! reste a voir en vrai, j’ai un peu peur des rayures sur la lunette noire qui me parait assez large
- jackyaudio a écrit:
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- maveriks a écrit:
- Moi je dis oui mais au prix de la montre et de la main d’oeuvre.
ben prend la nouvel tudor racing ca sera plus simple !
c’est celle-ci…..????
https://i.servimg.com/u/f63/12/53/53/42/art_nd10.jpg
mouais..
non l’autre la grantour
- jackyaudio a écrit:
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- J.B a écrit:
- Ou attends celle-ci
Ah oui je préfère nettement…!! reste a voir en vrai, j’ai un peu peur des rayures sur la lunette noire qui me parait assez large
je confirme que la lunette est très large et a tendance à étouffer le cadran qui manque cruellement d’ouverture. Dumoins c’est l’impression que la montre m’a laissé à Bâle fin mars. Il me faudra la revoir et l’essayer.
L’important , c’est d’aimer, et le plaisir qu’on en tire.
Les question de base du tuning sont :
– l’utilisation de pieces originales, initialement prévues pour d’autres modeles , ou de pieces aftermarket.
– la reversabilité , ou non
– le cout de l’operation, par rapport au cout de la pièce – à savoir que la revente esteffectivement hasardeuse, le tuning étant par définition une opération très personelle
– la disparition de la notion de garantie, et du recours aux SAV et AD officielsQuelques exemples :
Omega speedmaster, sur une base anniversaire 1997 ( cadran logo omega appliqué, pas de mention "professionnal", fond avec uniquement l"hippocampe et pas de littérature , aiguilles de la fonction chrono orange de Flightmaster, lunette pulsometrique, mesh NOS (AMHA le bracelet metal le + confortable qui existe) .
Toutes les pièces sont Omega : on les trouve à un prix (encore) raisonnable.
L’idée était de faire une speed axée sur la lecture rapide de la fonction chrono, et qui soit à coté de ça la + sobre possible. je l’ai montrée au magasin Omega de la rue saint Honoré, ils l’ont pris pour une edition limitée .
Rolex submariner 14060 military like . Sur une base de 14060 classique , l’idée est de retrouver un look de 5517 . Lunette entierment graduée aftermarket , aiguilles glaives sur mesure pour s’adapter au 3035 , le diametre des aiguilles glaives aftermarket ne collant pas. Bracelet olongapo sur mesure , en reférence à ceux utilisés pendant la guerre du vietnam. Les pièces originales ( lunettes, aiguilles ) coutant 3 fois le prix de la montre, le recours a l’aftermarket était la seule solution .
Seiko Diver SKX173 : léger tuning pour modifier ce que je n’aime pas sur les Seiko Diver : recours à une base SKX173 pour avoir les indexs carrés , achat d’un autre modele Seiko ( j’ai oublié la référence, pour récupérer les aiguilles carrées également) , lunettes aftermarket ( il n’y en a pas de Seiko comme celle ci) , bracelet type pannie sur mesure by septimus , boucle pre-V
En conclusion , je me suis bien fait plaisir avec les 3.
Néanmoins , je tente de revendre la speed sans succes depuis quelques temps ( pour participer au financement d’une grosse pièce) : il va sans doute falloir la remettre dans sa configuration initiale , et revendre les pièces à coté . L’opération financière est donc globalement en perte.
Je conserve la 14060 dans cette config en ce moment, mais reviendrai surement à la config originale. Elle est trop emblématique pour cela, et pour un puriste comme moi la mtière lumineuse des aiguilles n’est pas assez forte par rapport à cele des indexs.
Quand à la Diver , elle continue à rester idéale pour le tout terrain, et je ne m’en séparerai qu’en cas d’achat d’une Diver + costaud , type SM300.
Voila, c’était pour apporter quelques éclairages d’expérience au débat.
merci Ed l’epicier..
effectivement je pense que lorsqu’elle est tunée on est "marié avec" au niveau de la revente…c’est un choix.
m’ont fait rire les vendeurs d’oméga qui croyaient a série spéciale. La preuve que le travail a été bien fait..
vais laisser en stand-by mon idée……mais un jour
qui saitCommence light
Commande chez ton AD une deuxième trotteuse que tu fera peindre ou laqué en rouge.
Commande un bracelet cuir ou type nylon de couleur noir avec surpiqure rouge.
Un bon début pour la tuné tranquilement mais surtout sans la dénaturé
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- maveriks a écrit:
- Moi je dis oui mais au prix de la montre et de la main d’oeuvre.
ben prend la nouvel tudor racing ca sera plus simple !
c’est celle-ci…..????
https://i.servimg.com/u/f63/12/53/53/42/art_nd10.jpg
mouais..
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