Plot de tirette bloqué sur un Zenith 106 50-6

[Pcsan]

Bonsoir à tous !
Je viens vers vous car j’aimerais sortir le mouvement d’une vieille Zenith, calibre 106 50-6.
Pour enlever la tige de remontoir de ce modèle il faut normalement exercer une pression sur le plot de tirette mais ici l’opération semble impossible : le plot ne bouge pas et la tige de remontoir ne sort pas. A noter que la tige de remontoir est rouillée … J’ai essayé de la huiler avec de la 9020 ainsi que le plot de tirette et de laisser agir mais rien n’y fait …
Des idées ? Des propositions pour m’aider ?
Merci d’avance !

[Hypnos]

plutôt du WD40 que de l’huile.
Au pire à laisser tremper toute une nuit.

Sinon, la tige risque de casser par la suite (surtout si elle est bien corrodée).
En dernier ressort la couper au raz de la couronne . Perdu pour perdu …

Le mouvement pourra peut-être sortir

[Pcsan]

Du WD 40 … Ok ! mais comment l’appliquer sans risquer d’endommager le cadran ? Au pique huile ?

[isosta]

Ouh la la ! ne touche à rien !

il faut bien sûr avant sortir le cadran et les aiguilles

Isosta

[Pcsan]

Oui je suis d’accord mais comment déboîter si je ne peux pas enlever la tige de remontoir ?

[isosta]

tu sors le verre à la griffe
tu retires les aiguilles
tu inclines assez le calibre pour avoir accès aux deux vis de pied de cadran
tu sors le cadran et le fait glisser hors de la boite toujours en inclinant le calibre

ça c’est si tu as envie de te faire C… suer

moi je préfèrerais couper la tige bien droite à raz de la couronne
et ensuite changer la couronne pour une à long canon qui rattrapera la partie perdue à la coupe, ou poser une rallonge de tige
ce qui peut t’obliger à changer le canon sur la boite car la surépaisseur de la rallonge peut coincer au passage (un petit coup d’équarrissoir peut suffire)

Isosta

[Pcsan]

Merci Isosta pour cette réponse éclairée ! Et pour le temps passer à me répondre !
Cordialement.
Pierre.

[Hypnos]

isosta a écrit:

…moi je préfèrerais couper la tige bien droite à raz de la couronne
et ensuite changer la couronne

.. moi qui pensais que j’étais le seul à proposer des méthodes de barbare

J’aurais quand même tenté le WD40 au pique-huile (sans excès ) côté fond pendant 1/2h.
Mais si tu dis que c’est une grosse c…rie voire une grosse c…rie

Comment disait le poète?
«  les chantiers désespérés sont les chantiers les plus beaux
et j’en sais d’immortels qui sont de purs sanglots …« 

Ah, non m… ! C’était pas les chantiers mais les chants.

[Bernard]

Bonsoir,
Dégager une tige ….
Réponse « à froid » ….
Peut-ètre …. , (mais je n’ai jamais eu l’occasion de le faire !
Désarmer le ressort de barillet / déposer le rochet / essayer de déposer le pont de barillet si c’est possible …. et voir ensuite …
Bonne soirée
bernard

[Pcsan]

Donc après avoir coupé la tige de remontoir à raz de la couronne, le mouvement est bien sorti !
Merci à vous pour vos conseils !
Par contre l’état générale de la montre laisse à désirer : la tige de remontoir est complètement corrodée et a laissé des traces d’oxydations sur les pieces voisines, il manque un pied au cadran, le plot de tirette qui ne fonctionne pas et le mouvement qui est bloqué et dont la panne reste à identifier … bref comme le disait Hypnos un chantier désespéré

[Divico]

Pour la panne, une fois le mouvement démonté et nettoyé, la révision pourra amener un début de réponse, ou même « suffire » s’il est si crasseux que tu le dis.

Pour le pied de cadran… Mon horloger avait mis une petite vis à l’opposé du pied « valide » afin de le maintenir (à l’extrémité du cadran donc, et celle-ci est peu visible, bien qu’on la voit si on cherche!).

[isosta]

pas désespéré :

un pied de cadran ça se remplace
une tirette bloquée par la rouille ça se dérouille et débloque
le calibre , une fois démonté livrera ses secrets , et ça m’étonnerais qu’il ne soit pas possible de le refaire fonctionner correctemment

le seul Hic ! sera peut être combien tout ça coutera …bien plus cher que la valeur intrinsèque de la montre

Isosta

[Pcsan]

Bon après avoir mis le temps j’ai finalement réussi à démonter ce calibre, non sans mal puisque de nombreuses pièces étaient corrodées, beaucoup de vis ont étés récalcitrantes, une à même cassé net à fleur du pont de barillet, j’ai perdu l’antichoc de platine…. (boulet ).
C’était vraiment un chantier désespéré… Mais après huilage, graissage, remontage, le balancier s’est remis à osciller !
Ceci dit ma joie s’arrête ici car la vis qui a cédé permet de maintenir le petit pont qui vient se placer au dessus de la seconde centrale, sans lui l’engrenage qui entraîne la seconde n’est pas fixé… et je n’ai aucune idée sur la façon d’extraire cette vis, je ne sais même pas si c’est possible…
Autre soucis, j’ai tenté de remplacer l’antichoc de platine mais je n’ai pas la pièce adapté… ce qui fait que le balancier n’oscille que lorsqu’il est vers le bas …
Une « victoire » en demi-teinte donc mais je suis content d’avoir pratiqué et d’avoir appris.
En tout cas merci encore à vous pour vos conseils sans lesquels je n’aurai même pas réussi à extraire ce mouvement !

[Hypnos]

Pcsan a écrit:

Ceci dit ma joie s’arrête ici car la vis qui a cédé permet de maintenir le petit pont qui vient se placer au dessus de la seconde centrale, sans lui l’engrenage qui entraîne la seconde n’est pas fixé… et je n’ai aucune idée sur la façon d’extraire cette vis, je ne sais même pas si c’est possible…

Démonter le pont et lui faire passer une nuit dans de l’eau additionnée d’eau de javel.
Normalement l’acier de la vis sera oxydé mais pas le pont. Après on gratte et on nettoie délicatement la rouille.
Si c’est déjà oxydé la moitié du travail est déjà fait

Sinon, si la vis est traversante, il y a un outil approprié chez Bergeon (30209) pour extraire les vis cassées dont un peu atteindre les deux extrémités

[Pcsan]

Merci Hypnos ! Par contre je viens de regarder le prix de l’outil Bergeon :

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