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, le il y a 10 années et 12 mois.
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Et son derrière ? qu’est-ce-que tu en penses ?
Avec les quatre sorties d’échappement, j’adoore ! Sur ce modèle, les jantes sont moins sympas.
Ce que je trouve dommage, c’est qu’il n’y a pas réellement un moteur digne de ce nom, pas de V8
Mais « juste » un V6 3.2l essence de 270 ch il me semble… elle pèse quand même un peu.- Omikron a écrit:
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Pendant que tu es là, et en plus tu évoques Lotus.
A l’avenir, je comptais me prendre une seconde voiture pour le week-end. Et j’avais en tête une Lotus Elise S, mais ça vaut le coup ?
Le père d’une amie a une 911 4S et l’utilisait pour le week-end, il venait nous chercher le vendredi soir avec, et je dois dire que c’était super ! Donc ça peut être potentiellement un modèle pour le we, mais est-il aussi amusant qu’une Lotus ?
Alors si j’ai bien compris tu va bientôt passer le permis mais tu fais la conduite accompagnée c’est ça?
Une voiture de week-end c’est une super idée ! Après si je peux me permettre (quitte à faire déjà vieux con
) avec ton âge et ton « expérience » je commencerai par quelque chose comme une Mx5, Smart roadster, Mini coupée… tu auras déjà de quoi faire et de bien t’amuser.Après si tu parles après quelques années de conduite et que tu as la tête sur les épaules.. Tu pourras te diriger vers ce genre de véhicules et pour répondre plus précisément à ta question la Lotus et la Porsche représentent deux philosophies totalement différentes:
– Lotus: aucun confort ou presque, tout est étudié pour l’efficacité et la performance pure et dur, selon moi inutile si tu ne mets pas les roues sur circuit mais vraiment très bonne voiture ! Sur le papier ça ne semble pas très puissant mais avec le poids de l’engin ça la rend très vive avec peu d’assistance à la conduite. Conclusion il faut déjà un peu maitriser son sujet avant de conduire ça même en 136cv.
– Porsche 4S: Grosse GT confortable et puissante, elle peut avaler les kilomètres sans soucis. La boite PDK est une merveille. On peut mettre occasionnellement les roues sur circuit mais tu seras largué de chez largué par les Lotus et autres GT3, Skyline… Les 4 roues motrices la rende plutôt « facile » à conduire mais avec 380cv c’est la même histoire à ne pas mettre dans les mains des quelqu’un d’inexpérimenté selon moi..
Si tu veux tout savoir j’ai commencé avec une Mini Cooper pour passer ensuite aux gros calibres mais j’ai commencé le karting de compétition à 8 ans jusqu’à mes 16 ans à relativement haut niveau pour ensuite passer au sport auto pure et dur donc j’ai déjà quelques années passées derrières un volant à mon actif et c’est pour ça que je me permets de te conseiller car je parle en connaissance de cause.
Un peu comme un mec qui passe le permis moto et qui part tout de suite en S1000RR, y’a de quoi se bruler les ailes bêtement et il ne pourra jamais l’exploiter correctement ou aussi bien que s’il avait gravi les échelons
- Omikron a écrit:
- Et son derrière ? qu’est-ce-que tu en penses ?
Pas mal déjà mieux que l’avant mais ce sont les lignes de phare que je n’aime pas chez Alpha
Le reste est bien mais les phares gâchent tout amha- RotaxMax a écrit:
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Alors si j’ai bien compris tu va bientôt passer le permis mais tu fais la conduite accompagnée c’est ça?
Une voiture de week-end c’est une super idée ! Après si je peux me permettre (quitte à faire déjà vieux con
) avec ton âge et ton « expérience » je commencerai par quelque chose comme une Mx5, Smart roadster, Mini coupée… tu auras déjà de quoi faire et de bien t’amuser.Après si tu parles après quelques années de conduite et que tu as la tête sur les épaules.. Tu pourras te diriger vers ce genre de véhicules et pour répondre plus précisément à ta question la Lotus et la Porsche représentent deux philosophies totalement différentes:
– Lotus: aucun confort ou presque, tout est étudié pour l’efficacité et la performance pure et dur, selon moi inutile si tu ne mets pas les roues sur circuit mais vraiment très bonne voiture ! Sur le papier ça ne semble pas très puissant mais avec le poids de l’engin ça la rend très vive avec peu d’assistance à la conduite. Conclusion il faut déjà un peu maitriser son sujet avant de conduire ça même en 136cv.
– Porsche 4S: Grosse GT confortable et puissante, elle peut avaler les kilomètres sans soucis. La boite PDK est une merveille. On peut mettre occasionnellement les roues sur circuit mais tu seras largué de chez largué par les Lotus et autres GT3, Skyline… Les 4 roues motrices la rende plutôt « facile » à conduire mais avec 380cv c’est la même histoire à ne pas mettre dans les mains des quelqu’un d’inexpérimenté selon moi..
Si tu veux tout savoir j’ai commencé avec une Mini Cooper pour passer ensuite aux gros calibres mais j’ai commencé le karting de compétition à 8 ans jusqu’à mes 16 ans à relativement haut niveau pour ensuite passer au sport auto pure et dur donc j’ai déjà quelques années passées derrières un volant à mon actif et c’est pour ça que je me permets de te conseiller car je parle en connaissance de cause.
Un peu comme un mec qui passe le permis moto et qui part tout de suite en S1000RR, y’a de quoi se bruler les ailes bêtement et il ne pourra jamais l’exploiter correctement ou aussi bien que s’il avait gravi les échelons
En conduite accompagnée actuellement, et je pense me débrouiller plutôt bien. Après ce qui peut me fausser, c’est que je roule régulièrement en automatique, en dehors de la Ford pour faire les trajets de ville ; et la deuxième manuelle que je ne conduis plus, j’ai eu dû mal à dompter les 245ch.
Pour la voiture week-end, ça ne va pas arriver tout de suite, j’aime bien organiser à l’avance, pour planifier le tout proprement. Du coup, je pense pas prendre les véhicules que tu as cité, d’une part par leur design que je n’apprécie pas trop, et de l’autre part je souhaitais quelques choses qui ait de la pêche sans trop être suicidaire.
Donc c’est mort pour la Lotus, pour partir un we en Normandie accompagné, si j’ai bien compris du fait qu’elle ne soit pas confortable. Porsche 911 peut être un bon choix, mais là va falloir attendre un peu.
C’est pour cela que je comptais prendre en première voiture (Peugeot 2008 sûrement) je vais me faire la main (théoriquement 1.2 e-thp 130) pour ensuite prendre une 330Cd pour le juste milieu de voiture semaine et week-end. Pour attaquer plus tard, les plus sportives avec un duo : Citroën C6 ou Jaguar S-Type + Porsche. A voir par la suite, j’ai du temps devant moi.Pour en revenir au sujet des montres, au volant du Lotus je me verrai bien avec une TUDOR Fastrider Chrono :
Crédit internet.et au volant de la Porsche, une Chopard Mille Miglia :
Crédit internet.J’aime pas les automatiques !! Je trouve ça trop mou et je préfère la sensation de piloter entièrement la voiture y compris sa puissance
- TheAviator a écrit:
- J’aime pas les automatiques !! Je trouve ça trop mou et je préfère la sensation de piloter entièrement la voiture y compris sa puissance
Tout dépend la boîte automatique en question, la bva de Citroën n’est pas tip-top sur autoroute, elle est obligée de rétrograder tout le temps pour se relancer si tu accélères de trop. Pourtant elle n’en a pas réellement besoin, si tu accélères pas le biais du régulateur : la voiture accélère tout aussi bien qu’en rétrogradant.
Après celle de BMW ou bien d’Audi, elles sont super bien réglées.Après la boîte mécanique donne la sensation de piloter la voiture, comme tu le dis ; et ça c’est un point important.
Si on doit avoir de l’automatique je dis qu’il faut des palettes avec pour pouvoir prendre le contrôle si besoin (comme sur le Citroën C4 Picasso)
- RotaxMax a écrit:
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Alors si j’ai bien compris tu va bientôt passer le permis mais tu fais la conduite accompagnée c’est ça?
Une voiture de week-end c’est une super idée ! Après si je peux me permettre (quitte à faire déjà vieux con
) avec ton âge et ton « expérience » je commencerai par quelque chose comme une Mx5, Smart roadster, Mini coupée… tu auras déjà de quoi faire et de bien t’amuser. […]
j’aimerai bien avoir ce genre de soucis à mon age …
- TheAviator a écrit:
- Si on doit avoir de l’automatique je dis qu’il faut des palettes avec pour pouvoir prendre le contrôle si besoin (comme sur le Citroën C4 Picasso)
je suis d’accord ! c’est pour ca que toute voiture sportive en a :3
Edit: dans les modeles assez « récents »
Bon allez je vous fait un bref CR, parce que je l’ai promis. Mais bon malheureusement pas de photos, mais j’y retourne très prochainement rien que pour les tocantes cette fois-ci
Passage par Tissot, (normal me direz vous), réessayage de la Expert dont je ne me lasse pas, une vraie CHI qui plus est tombe bien sur mon poignet sans avoir besoin de faire de muscu par dessus le marché! (n’est ce pas Clément
)Un petit tour par Omega et sa Seamaster, gros travail de publicité de la marque parce qu’il n’y a que celle de Bond l’arborant dans Paris presque.
Elle est géniale mais je ne sais pas, peut être la seconde couronne qui me chagrine. A voir la prochaine fois que j’irais faire un tour chez Rolex pour comparer avec la Sub
Une CHI, fine et pleine d’élégance la Junghans Chronoscope,…une vraie tuerie..
Dans le coup, elle a fini dans ma petite liste (qui s’allonge)
J’aimerai bien en savoir plus quant à ton avis sur la Junghans Chronoscope, au niveau des mensurations (n’est elle pas trop epaisse justement, car 1,4 cm… trop grande aussi ?)
Edit: et est elle plus jolie en noir, en bleue, en blanc… ?
merci!
Elles me font vraaaaiment de l’oeil ces Junghans Chronoscopes, mais j’en ai jamais vu en vrai, pas d’AD sur Nancy si jamais j’ai un soucis, et j’ai peur qu’elle ne passe pas sous une manche de chemise (la Hamilton fait 11,7mm d’épaisseur et c’est trop épais déjà…), et puis ce verre… pourquoi du plexiglasse
- leOon_n a écrit:
- Elles me font vraaaaiment de l’oeil ces Junghans Chronoscopes, mais j’en ai jamais vu en vrai, pas d’AD sur Nancy si jamais j’ai un soucis, et j’ai peur qu’elle ne passe pas sous une manche de chemise (la Hamilton fait 11,7mm d’épaisseur et c’est trop épais déjà…), et puis ce verre… pourquoi du plexiglasse
J’ai un AD à Rouen qui la vend.
Samedi si tout va bien je passe la voir et j’te fais mon CR et photos si possibleIl fallait que j’y aille pour l’essayer donc je vais d’une pierre trois ou quatre coups
- quidenousdeux a écrit:
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J’ai un AD à Rouen qui la vend.
Samedi si tout va bien je passe la voir et j’te fais mon CR et photos si possibleIl fallait que j’y aille pour l’essayer donc je vais d’une pierre trois ou quatre coups
aaaaah super cool, merci beaucoup
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