- Ce sujet contient 1,043 réponses, 43 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années.
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Messages
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- Omikron a écrit:
- Faut le faire toi même, investie dans du matériel horloger.
Oui mais je voulais le faire rapidement, j’investirai le mois prochain quand j’aurai plus de moyens
- TheAviator a écrit:
- León : bonne idée ton topic sur les CHI on voit pleins de belles choses !
Merci! C’est ce que je me suis dis également, y’a pas mal d’idées sympas à se faire… que j’ai déjà piquer pour ma part
- leOon_n a écrit:
- Oui mais je voulais le faire rapidement, j’investirai le mois prochain quand j’aurai plus de moyens
[…]
Pas moins de dix euros, pour l’outil qui change les bracelets.
Après si tu comptes avoir la panoplie, faut compter 200 euros à peu près.
- leOon_n a écrit:
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Oui mais je voulais le faire rapidement, j’investirai le mois prochain quand j’aurai plus de moyens
Merci! C’est ce que je me suis dis également, y’a pas mal d’idées sympas à se faire… que j’ai déjà piquer pour ma part
Je te conseil cet outil sur ce site proposant le mandrin de taille standard 0,8mm et deux fourches, une petite de 1mm et une plus grande de 3mm
- Omikron a écrit:
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Pas moins de dix euros, pour l’outil qui change les bracelets.
Après si tu comptes avoir la panoplie, faut compter 200 euros à peu près.
Les commentaires que j’ai vu pour les outils qui permettent d’enlever les bracelets, comme ce que propose TheAviator, pour moins de 10e, j’ai toujours lu que c’était de la me.de en terme de qualité, et que ca péter ! apres, je n’en ai pas non plus besoin de façon urgente, je pense rester sur natos ce qui me dispense de cet outil
- TheAviator a écrit:
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Je te conseil cet outil sur ce site proposant le mandrin de taille standard 0,8mm et deux fourches, une petite de 1mm et une plus grande de 3mm
C’est ce que tu m’avais proposer sur mon topic sur ma hamilton si je ne m’abuse… je garde ça en reserve, le jour voulu, je passerai commande. Merci
- leOon_n a écrit:
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C’est ce que tu m’avais proposer sur mon topic sur ma hamilton si je ne m’abuse… je garde ça en reserve, le jour voulu, je passerai commande. Merci
C’est possible il me semblait bien l’avoir déjà proposé à quelqu’un mais je ne savais plus qui
Personnellement j’ai acheté l’outil qui m’a permis de changer le bracelet de la SNZG mais quand j’ai du enlever le Oyster de base, j’y suis allé au tournevis
J’ai globalement roulé sur tous les circuits français que ce soit en kart ou auto donc si vous avez besoin de renseignements
Le Nurb c’est quelques chose, il faut les avoir bien accroché
J’y avais effectué une trentaine de tours en Exige cup c’était vraiment sympa et il y avait beaucoup moins de monde que cette fois-ci..
Là j’étais avec ma voiture perso (911 turbo) donc beaucoup plus lourd… mais les sensations sont bien présentes
Mais le monde et la différence de niveau entre les pilotes/voitures c’est incroyable, je me demande comment ça peut encore être autorisé
Quand tu déboules en sortie de courbe à 220/230 croyez moi le break familial devant arrive très très très vite et à cela il faut rajouter les motos…
Toute une histoire mais à faire, vraiment !
- Vik6198 a écrit:
- Personnellement j’ai acheté l’outil qui m’a permis de changer le bracelet de la SNZG mais quand j’ai du enlever le Oyster de base, j’y suis allé au tournevis
Pourquoi tant de rage contre ce Oyster ?
- RotaxMax a écrit:
- J’ai globalement roulé sur tous les circuits français que ce soit en kart ou auto donc si vous avez besoin de renseignements
Le Nurb c’est quelques chose, il faut les avoir bien accroché
J’y avais effectué une trentaine de tours en Exige cup c’était vraiment sympa et il y avait beaucoup moins de monde que cette fois-ci..
Là j’étais avec ma voiture perso (911 turbo) donc beaucoup plus lourd… mais les sensations sont bien présentes
Mais le monde et la différence de niveau entre les pilotes/voitures c’est incroyable, je me demande comment ça peut encore être autorisé
Quand tu déboules en sortie de courbe à 220/230 croyez moi le break familial devant arrive très très très vite et à cela il faut rajouter les motos…
Toute une histoire mais à faire, vraiment !
C’est bizarre ! L’organisation ne peut pas mieux organiser tout ça avec par exemple des jours ou des heures dédiées à certaines puissance de véhicule et type de véhicule ?
Mais t’as pu te faire plaisir de ce que j’en lis !! Trente tours du Nurburgring c’est pas un peu long ? Je ne connais pas vraiment mais il me semble qu’il est quand même long non ?
C’est simple, il voulait pas partir alors…
C’est vrai que les différences de puissances sont assez embêtantes, je me rappelle de voitures particulières voir des camions DHL une fois et ben c’est pour le moins dangereux
- Vik6198 a écrit:
- C’est simple, il voulait pas partir alors…
C’est vrai que les différences de puissances sont assez embêtantes, je me rappelle de voitures particulières voir des camions DHL une fois et ben c’est pour le moins dangereux
Ah la la ! La délicatesse !
Des camions DHL ?! Ils ont pas autre chose à faire ?
Je pense que l’organisation veut garder cet esprit jusqu’au jour où il y aura un gros problème malheureusement…
Pour faire un tour tu as juste à passer comme un péage c’est pour dire
Mais il y a toujours des autos exceptionnelles à voir
Pour les 30 tours c’était dans le cadre de la préparation d’un championnat donc tu te poses pas trop la question et tu fais ça sur 2 jours en général sachant qu’un tour fait déjà un peu moins de 21km..
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