Pendulette réveil / boite à musique de Bernard

[Milou]

Bonsoir à tous et en particulier à notre ami et maitre: Bernard

Bernard, tu te rappelles sans doute que tu m’a envoyé dans un de tes colis la pendulette « musicale » (voir la photo plus bas).
Tu l’avais faite tombée et elle ne marchait plus. J’ai rapidement réparé la boite à musique (mélodie Toute la Pluie Tombe sur Moi), mais le mécanisme du mouvement avait subi un dommage également. Une roue s’était désolidarisée de l’axe.

J’ai sortie la roue et son axe et je l’ai refixée sur l’axe à l’aide de la potence à river avec l’aide d’un rivoir à bout arrondi. J’ai remis tout ce beau monde en place et elle fonctionne de nouveau! Je n’avais jamais fixer de roue de cette façon, mais j’ai appris la technique lors de mon stage d’usinage (enlever la roue d’un axe au tour et la refixer en rivant).

Voilà les photos:

Question à tous ceux qui savent:

Faut-il systématiquement enlever une partie du « rivage » au tour ou est-il possible de retirer une roue d’un axe en passant directement sur la potence et « déchasser »?

Merci d’avance pour vos réponses!

A+
milou

[brunod]

Je pense que c’est du cas par cas.
Le plus parlant est l’outil Platax à déchasser les balanciers, sans faire sauter la rivure au préalable. C’est en tous cas ainsi qu’est présenté l’outil, même si certains anciens n’adhèrent pas à cette façon de procéder.

[Milou]

Voilà la photo avec une flèche vers la roue qui se baladait le long de l’axe:

[Bernard]

Bonsoir Milou ,
Ecoutez la voix de la sagesse !
En l’ occurence , ce soir , c’est celle de notre ami « brunod »
C’est bien du cas par cas !
La solution parfaite est bien , lorsque c’est possible , de « reprendre » le pignon acier sur le tour , de rectifier la « portée »
destinée à recevoir la roue laiton , et ce , dans le but de supprimer au burin la déformation qu’ ont subies
les ailes du pignon lors du rivage initial de cette dernière … cette opération permettra de présenter et remettre à nouveau et sans forcer
l’alésage de la roue sur le pignon .
Avec cette façon de procéder le centrage de la roue frise la perfection !

Si c’est possible (c.à d. si les « partagements » des mobiles le permettent) et si l’on possède un tour , on pourra retoucher
l’ assise de la roue , ce qui permettra de « reprendre » la « piqure » …. la roue se trouvera un peu plus basse
(à condition que le partagement le permette ) et on pourra à nouveau faire une rivure correcte et comme neuve !
En l’absence de tour (toujours en « pendulerie et réveils » , on pourra , à l’aide d’une « lime aux échappements appropriée ,
supprimer , autant que faire se peut , les extrémités des ailes du pignon déformées par l’ancienne rivure ,
on remet la roue en place et on tente de river-fortà nouveau … si les ailes acceptent de se déformer à nouveau …
c’ est du « tout-bon »….
Il conviendra de tenir compte de quelle roue s’ est dérivée …. si c’est une roue de moyenne , proche du barillet ,
l’opération est délicate et il faudra être certain de la solidité de l’opération ….
Une roue de moyenne qui se dérive …inopinément …Bonjour les dégats … et si c’est la magnifique pendant-officier que l’on vous à confiée avec « moult-recommandations » ….. Bref ! « Vaut mieux pas y penser
J’arrête mon baratin de vieux maniaque , obscur et fastidieux à souhait , c’est presque plus rapide de le faire que de le dire …

Quelques images et ,
Bonne soirée à tous
bernard

[Bernard]

Salut Milou ,
Je ne me souvenais plus de ce qu’il y avait dans les entrailles de la « bête » …
Ce n’est pas moi qui l’avait cassée…..
Je n’avais pas voulu la réparer …nuance … c’ était …
Tu sais ce qu’en aurait dit un certain « feu Jean-pierre COFFE » ….(voir Cambronne …)
Je découvre ton pignon et ta roue dérivée …. dans le cas présent , tu essaies de resserrer
légèrement le troudu ?….de la roue … naturellement … tu chasses à nouveau …et tu fais une petite prière …
« Après-çà …  » si « çà » marche pas … tu te démerdes … il y a suffisamment longtemps
« qu’ on a jugé tes qualités »
Avec toutes mes plus amicales salutations ,
bm

[Milou]

Salut Bernard

C’est fait, elle est réparée, elle marche et tient bien l’heure!!!

J’ai fait le resserrage de la roue directement en la posant sur le pignon. Un coup de marteau sur le rivoir et la roue tenait solidement. J’adore mon coffret avec la potence à river. C’était un excellent investissement (surtout qu’il n’était pas cher, parce que en mauvais état). Maintenant le coffret est nickel et me rend bien service.

milou

[brunod]

Ah, cher Bernard !
Et ses toutes belles pages de cours
Tu te fais rare
mais toujours prompt au secours

[Bernard]

brunod a écrit:

Ah, cher Bernard !
……
Tu te fais rare
……

Bonsoir brunod ,
Tu me rappelles la « blague » :
 » OOhhh … cher Baron mon vieux com plice ….!!! »
Ce qui m’amène à te répondre … /
« Ah, cher « brunod » ….si tu voyais mes …. lombaires …
(Ouf le coup est passé à coté !!!)
Avec mes cordiales poignées de mains
bm

[Milou]

Voici une photo avec une deuxième flèche toute rouge. Elle montre l’emplacement de la roue une fois chassée (directement contre le pignon).

Merci Bernard pour les documents que tu as postés. Merci surtout de prendre le temps à chaque fois de donner toutes ces explications!

Bonne journée à tous
milou

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