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, le il y a 20 années et 4 mois.
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Bonjour,
je rencontre un problème avec la sonnerie d’un mouvement de Paris :le pièce en V libère trop tôt la goupille de la roue de délai alors que la pièce en V continue de monter. La détente est donc maintenue surélevée et la sonnerie est continue
quelqu’un saurait-il solutionner ce problème
merci d’avancesalut Bertrand,
effectivement c’est génant,
voici le lien qu’il te faut,
http://www.horlogerie-suisse.com/forum/viewtopic.php?t=1666
bon courage
amicalement,
V
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Avez-vous coché toutes les cases ?Etrange,
il y aurait des pièces qui ne sont pas d’origine ? ou y-a-t-il une usure sur le plot du détentillon sensé retenir la roue de délai jusqu’à la chute du détentillon, une fois la cheville de la chaussée passée ?
-détentillon pas d’origine ?
-plot de détentillon trop court qui laisserait échapper la goupille de la roue de délai trop tôt ?
-goupille de la roue de délai déformée et qui échapperait du plot à un point particulier ?Problème intéressant pour mes révisions
Christian.
merci pour vos réponses.
merci Xaipe pour le lien. J’avoue ne pas avoir très bien saisi toutes subtilités du calage de la sonnerie. Le problème peut-il venir de là ?
salut Steyr, j’avais aussi pensé à des pièces pas d’origine (pas d’usure particulière visible) néanmoins l’ensemble semble très homogène.
je vais comparer avec un calibre fonctionnel. Je n’en ai pas sous la main mais je pourrait en étudier assez rapidement.A+
Il est possible que le V soit trop ouvert, ce défaut est courant et provient généralement d’avoir tourné l’aiguille des minutes en sens anti horaire, la goupille de la chaussée viens ouvrir le V . Par suite, la goupille de la roue de delais passe sous le détentillon au lieu rester arretée et echapper après retombée du V JCF.
Merci Fournier !
J’imaginais mal que l’on puisse aller jusqu’à fausser une pièce comme celle-ci, mais l’explication cohérente d’un homme d’expérience …
Merci encore, du reste, j’ai passé une grande partie de la journée avec "un" mouvement de Paris . Le moyen idéal pour appréhender le fonctionnement de ce mécanisme dans le cadre de mes révisions.
Christian.
Sur des mouvement tardif, le V est + massif, sur des mouvements + anciens, il est + fragile, d’autre part il y à toujours eu chez les horlogers un Mr. Lapince, je tord un petit coup ici, un petit coup la, et c’est règlé, certains V sont fendus entre les deux bras et sont plus ouverts, certains sont ressoudés… JCF
ça marche !!!
le V est effectivement fendu et en le resserrant un peu, plus de problème.
merci beaucoup JCF :cool 1:
il faut maintenant le consolider, sinon il se rederèglera de nouveau .Plusieurs solutions possible selon la qualité de travail que l’on veut obtenir JCF.
- Fournier a écrit:
- il faut maintenant le consolider, sinon il se rederèglera de nouveau .Plusieurs solutions possible selon la qualité de travail que l’on veut obtenir JCF.
quelles sont les solutions les plus simples à mettre en oeuvre ?
les pièces sont-elles interchangeables sur ces calibres. le mien n’est pas signé et antérieur à 1898A+
Sur un beau mouvement, refaire le V, le river et repositionner le détentillon, La solution à proscrire, souder … Solution réparation, acceptable ajuster une petite pièce de laiton trapezoidale venant recouvrir les 2 bras du V sur env 1 cm ,l’évider partiellement au centre pour lui donner un aspect correct, amincir les deux extrémités, et souder l’ensemble, c’est un travail rapide , qui après polissage aura un bel aspect JCF
ou là, c’est pas à mon niveau tout ça !
de toutes façons, je ne suis pas sûr que la sonnerie soit tolérée bien longtemps, déjà que le tic tac dérange … :#[{:
bref je vais croiser les doigts pour que cela tienne.
A+ et merci encore pour votre aide
Dans ce cas mise en position, et soudure… Chez nous , nous appelons cela Travail à frère déguelasse …mais c’est moins d’une minute, et ça peut fonctionner , ça ne ce garanti pas, JCF.
Tiens, je me posais justement une question sur les mouvement de Paris :
A-t-il existé des mouvements de pendule de Paris avec la possibilité du silence pendant la nuit ?Je me disais que ça pourrait être une petite "complication" sympa à mettre en place sur un vieux mouvement… Après réflexion je me disais qu’une roue prenant sur le chaperon avec une démultiplication pour la ramener sur 24h, et une came qui bloque le marteau de sonnerie la nuit, et le laisse le jour.
Avantage : plus simple à mettre en oeuvre,
Inconvénient : toujours l’enclanchement du mécanisme de sonnerie, mais sans le "dong" la nuit.Je pense que sur la sonnerie à rateau, on peut avoir un autre système comme bloquer la roue de délai, en fonction d’une démultiplication sur la roue des heures. Mais j’ai pas encore trop vu tout ça.
Avantage : total silence car pas de déclanchement du système des sonneries
Inconvénient : pas encore trouvé, mais sans doute plus délicat à mettre en oeuvre pour bloquer la roue d’arrêt déjà arrêté par la détente…Ensuite, il faudra voir comment activer/désactiver le tout, et éventuellement reprogrammer la plage de silence pour les petits/gros dormeurs.
Christian.
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