- Ce sujet contient 84 réponses, 39 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 7 mois.
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Messages
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j’ai essayé les 2 il y a 1 an..
j’adorait la speed date…. et aussi la carrera
résultat j’ai pris une speed pro………………………………………..désolé
j’ai trouvé le rapport diametre épaisseur de la speed date pas agréable : au poignet, elle m’a parue trop épaisse par rapport a son diamètre
maintenant c’est TOI qui doit L’ESSAYER….! et te faire ton avis
et je peux t’assurer qu’au poignet ça change souvent (d’avis) meme avec toutes ces jolies photos……..- colinsuper7 a écrit:
- ces deux montres sont sans intérêt……
quel est l’intérêt d’un tel commentaire?
la franchement je pige pas!!!
va les essayer et tu décideras par toi même
mouvement identique et qualité de fabrication quasiment identique
prend celle que tu préfere
- lawrence3434 a écrit:
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- toutatis a écrit:
- Le mieux est de les essayer.
De préférence chez un AD ayant les deux marques, le comparatif en sera plus aisé.Sinon, il me semble que la Tag a un diamètre de boîtier supérieur à l’Omega (42mm contre 40), ça peut compter selon la taille de ton poignet…
La base des deux calibres doit être le 7750. Les pros confirmeront ou infirmeront.
La Tag à un diamètre de 41 mm.
Et la Speed a un diamètre de 42 mm.
N.
en speed
la pro fais 42 , 38 pour ladatereduced auto et 40 pour la triple date (MK40) et la dateedit pour ne pas porter a confusion
- Nemo auditur a écrit:
- Et la Speed a un diamètre de 42 mm.
N.
que nenni…..la DATE et la DAY-DATE (actuelles) font 40mm
Dont acte, j’ai dégainé trop vite.
Il est vrai que the Speed qui m’intéresse fait 42 mm, va sur la Lune et que ma seule hésitation chez OMEGA serait : "3570 ou 3573" ?
J’en profite pour vous souhaiter à tous une bonne année 2010
Nemo
- juju38 a écrit:
- oui autant pour moi 38 c’est la reduced auto
Non, la reduced auto fait 35,5 mm
Pour le reste : comme FokkerIII !
En compteur 6,9 et 12, je prendrais perso la Carrera, si on parle de la Racing (fond noir, aiguilles rouges pour la partie chrono) sur caoutchouc. Je trouve que c’est ce qui convient le mieux a cette montre, quoique, quand je vois les photos de Richard13 sur croco, ça vaut la peine aussi !!!
Je n’aime pas trop les autres Carrera, je ne sais pas pourquoi.
Et pour moi, la Speed, c’est en compteur 3,6 et 9, la pro ou si on prefere en auto, les Broad Arrow ou les Racing.
Mais ce n’est que mon avis a moi que je partage avec moi meme et sur lequel je suis tombé d’accord.
Bref, tu l’as compris, c’est ton choix, et les modeles sont bons, donc prends celle que tu preferes comme disent mes camarades. (perso, en compteur 6, 9 et 12, je preferais l’IWC 3717 et c’est celle que j’ai prise !
)Prends la Speedmaster Professional manuelle : c’est un mythe horloger, elle tient mieux le marché, son mouvement est supérieur, elle flatte mieux le poignet, etc.
Le cas échéant en occasion.
Tu ne le regretteras pas.
Si tu veux absolument de l’automatique (mais pourquoi?), entre les 2 montres proposées, la TAG.
Cordialement,
C.PS j’ai pas résisté au truc bourrin
- Saint-Just a écrit:
- Essayes les!
Il y a des chances que le choix s’impose naturellement.
(j’aurais pu être bourrin et écrire un truc du genre: aucune des 2, prend la Speedmaster Pro mais j’ai évité de justesse. Ouf!)
prends la speedmaster pro, pas celle avec la date. la speed, en somme… l’autre c’est juste un concept foireux pour ceux qui voulaient la date
en plus, omega c’est une marque fashion, et t’auras trop la classe
avec la TAG, tt le monde va te parler de Bradounet et ça te foutra les boules à force
PE
Moi je te conseille la TAG, pas seulement parce que moi-même j’ai craqué pour elle mais parce que chaque jour où je la porte est un pur bonheur.
J’adore cette montre. Quand je ne la porte pas, elle me manque, son volume, son poids, son esthétique.
Par contre la Speed j’ai jamais flashé, on en fait tout une histoire parce qu’elle a été sur la lune et ça se vend comme des petits pains mais je ne l’aime pas plus que ça.
La TAG est racée, sportive, glamour et class.
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