Omega speed 145.022 RAZ chrono

[totof_man]

arnominux a écrit:

Je remonte ma douce jusqu’à ce que la couronne se bloque, ensuite c’est 2 jours de bonheur. Du chrono à Gogo…

Je change de montre tous les jours, je garde ma Speed pour les jours où je porte une belle chemise (et quand je sais que je ne vais pas lui faire mal).

Fais toi plaisir

Interessant, je ne suis pas allé jusque ca se bloque !! je trouvais que j’avais fait suffisament de tours …

[arnominux]

Tu peux y aller à fond. Elle est faite pour ça.

Ma Poljot Strella a un blocage à fond de course ainsi que ma Speed.

Par contre, il me semble que le 2824-2 tourne en roue libre (Hamilton Jazzmaster VM, Archimede Pilot)
Concernant la Seiko Sumo 6R15 (vendue), je ne sais plus trop.
Je ne remonte jamais mes auto à fond, juste de quoi les lancer le matin.

Aidez-moi

[totof_man]

hello
J’ai du touner la couronne hier au moins 200 fois… sans arrivée a la butée !!
Ressent-on une quelconque dureté quand on arrive proche de la butée ?
un probleme possible ? une option rare ?

merci

[Arno]

totof_man a écrit:

hello
J’ai du touner la couronne hier au moins 200 fois… sans arrivée a la butée !!
Ressent-on une quelconque dureté quand on arrive proche de la butée ?
un probleme possible ? une option rare ?

merci

Oui …
La « Reduced auto » ….

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[Arno]

arnominux a écrit:

Je remonte ma douce jusqu’à ce que la couronne se bloque, ensuite c’est 2 jours de bonheur. Du chrono à Gogo…

Tu remontes ta douce pour deux jours de bonheur …
Vache …. failli la louper celle là !!

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[totof_man]

Arno a écrit:

totof_man a écrit:

hello
J’ai du touner la couronne hier au moins 200 fois… sans arrivée a la butée !!
Ressent-on une quelconque dureté quand on arrive proche de la butée ?
un probleme possible ? une option rare ?

merci

Oui …
La « Reduced auto » ….

Certes… mais sur une speed 145.022 ca veut dire quoi ? merci !

[Arno]

totof_man a écrit:

]

Certes… mais sur une speed 145.022 ca veut dire quoi ? merci !

Pas grand chose …
1. Un mouvement changé en auto : pas bien.
2. Un ressort cassé : pas trop top.
3. Une interprétation de la 145.022 : re pas bien.
4. 200 tours de remontage, tu es de Marseille, et là c’est tt bon.

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[totof_man]

Arno a écrit:

totof_man a écrit:

]

Certes… mais sur une speed 145.022 ca veut dire quoi ? merci !

Pas grand chose …
1. Un mouvement changé en auto : pas bien.
niet c’est bien une méca
2. Un ressort cassé : pas trop top.
why not… est-ce que ca peut avoir une incidence sur la quantité de RDM meme apres un nombre de tour important ?
3. Une interprétation de la 145.022 : re pas bien.
‘interprétation’ ?? C’EST une 145.022 serial # tres clair la dessus
4. 200 tours de remontage, tu es de Marseille, et là c’est tt bon.
et non pas de chance, c’est vraiment de cet ordre p’taing cong !!

Merci

[Arno]

totof_man a écrit:

Merci

Quoi merci ??
De deux choses l’une :
Ou c’est une galéjade, histoire de rester sur Marseille, ton histoire de remonter de 200 tours une montre mécanique, ou il y a un os.
Un ressort cassé, c’est max 3 tours, et 20 minutes de RDM.
Alors un peu plus de précisions, au lieu de tourner en rond et tenter de nous prendre pour des billes avec cette histoire …

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[totof_man]

Arno a écrit:

totof_man a écrit:

Merci

Quoi merci ??
De deux choses l’une :
Ou c’est une galéjade, histoire de rester sur Marseille, ton histoire de remonter de 200 tours une montre mécanique, ou il y a un os.
Un ressort cassé, c’est max 3 tours, et 20 minutes de RDM.
Alors un peu plus de précisions, au lieu de tourner en rond et tenter de nous prendre pour des billes avec cette histoire …

On ne s’énerve pas….

je précise juste que je n’arrive pas en butée de couronne malgré de nombreux tours… je précisais de plus le nombre histoire d’etre clair… c’est tout.

[Arno]

totof_man a écrit:

je précise juste que je n’arrive pas en butée de couronne malgré de nombreux tours… je précisais de plus le nombre histoire d’etre clair… c’est tout.

Alors je répète encore un coup ….

1. Le ressort est cassé, et la RDM max sera de 20 minutes.
2. La montre est équipée d’un mouvement auto.

Le plus étrange de cette affaire, c’est que le chrono sort de chez un horloger il me semble.
Donc retour chez le bonhomme, et lui demander qu’il vérifie l’amplitude, et c’est un minimum.
Et si lui n’arrive pas à savoir ce qu’il se passe, faut changer de crémerie.

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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein

[arnominux]

Alors là je ne comprend plus rien.

Une 145.022 équipée d’un mouvement auto. Je ne connais pas grand chose en matière de Speed comparé à tous les connaisseurs présents sur FAM.
Mais là

C’est quoi ce bricolage? Sûrement un modèle que je ne connais pas…???

[arnominux]

L’horloger s’appelle Gilbert Montagné, je plaisante bien sûr.

Je ne comprend rien aux derniers posts de ce sujet.

Comment une 145.022 peut-être équipée d’un mouvement auto ?

[isosta]

tu as un problème de ressort c’est évident .

pas cassé car comme le dit Arno, la RDM serait très réduite

par contre la bride rivée est peut être soit écrasée soit dérivée
dans ce cas ton ressort « décroche » partiellement quand la tension devient trop forte

laisse la montre s’arrêter , puis remonte là lentement en collant l’oreille au fond

tu devrais entendre après un certain nombre de tours un « schick » caractéristique , qui, si tu continues
à tourner la couronne, se reproduira régulièrement à chaque fois que la tension sera assez forte.

direction horloger et changement du ressort…

Isosta

[totof_man]

isosta a écrit:

tu as un problème de ressort c’est évident .

pas cassé car comme le dit Arno, la RDM serait très réduite

par contre la bride rivée est peut être soit écrasée soit dérivée
dans ce cas ton ressort « décroche » partiellement quand la tension devient trop forte

laisse la montre s’arrêter , puis remonte là lentement en collant l’oreille au fond

tu devrais entendre après un certain nombre de tours un « schick » caractéristique , qui, si tu continues
à tourner la couronne, se reproduira régulièrement à chaque fois que la tension sera assez forte.

direction horloger et changement du ressort…

Isosta

binh voila..
Arno, je n’ai jamais dit que le chrono sortait de l’horloger. Pas grave.
La RDM est bien supérieure a 20mn mais ne dépasse pas la nuit si je ne la remonte pas avant de faire dodo.
je reconfirme que c’est bien une méca.
Le diagnostic s’oriente vers ce que tu me décris isosta je vais suivre ta démarche et la pour le coup, si je le constate, elle va bien partir chez l’horloger

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