- Ce sujet contient 26 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années.
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Messages
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- carlgustav a écrit:
- Dans ce cas, voir avec les brides de fixations ; mais alors à quoi bon la bride de pression sur le fond. Pas impossible cependant.
Je peensais que la bride de pression du fond servait directement de fixation au dos de la montre…
- carlgustav a écrit:
- Dans ce cas, voir avec les brides de fixations ; mais alors à quoi bon la bride de pression sur le fond. Pas impossible cependant.
Il semblerait qu’il soit indispensable de montrer autre chose que de vulgaires photos pour détenir un semblant de preuve …
Dans ce genres de calibres, le cercle d’emboitage très mince, n’est pas de mise.
Ces calibres « bumper » sont étudiés afin qu’ils puissent trouver naturellement leurs place dans la carrure, à de rares exceptions comme la photo présentée, ou la montre est hors gabarit traditionnel.
Et dans ce cas, ce n’est pas un MINCE cercle d’emboitage, mais une grosse bague …
L’Omega en question :
Certes, une photo de merde qui ne veut rien dire du tout …
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- carlgustav a écrit:
- Dans ce cas, voir avec les brides de fixations ; mais alors à quoi bon la bride de pression sur le fond. Pas impossible cependant.
Il semblerait qu’il soit indispensable de montrer autre chose que de vulgaires photos pour détenir un semblant de preuve …
Dans ce genres de calibres, le cercle d’emboitage très mince, n’est pas de mise.
Ces calibres « bumper » sont étudiés afin qu’ils puissent trouver naturellement leurs place dans la carrure, à de rares exceptions comme la photo présentée, ou la montre est hors gabarit traditionnel.
Et dans ce cas, ce n’est pas un MINCE cercle d’emboitage, mais une grosse bague …
L’Omega en question :Certes, une photo de merde qui ne veut rien dire du tout …
Ok merci encore…
Donc le mouvement du mouvement ne peut-être du qu’aux fixations hors piton… Il faut que je corrige la fixation niveau lunette, désemboitage total donc?
Arf et j’ai toujours pas mes outils… Mais bon j’ai déjà tellement abimé le fond de boîte…. Dommage parce que le mouvement est nickel.
Merci en tout cas!
- fatamorgana a écrit:
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Donc le mouvement du mouvement ne peut-être du qu’aux fixations hors piton… Il faut que je corrige la fixation niveau lunette, désemboitage total donc?
Arf et j’ai toujours pas mes outils… Mais bon j’ai déjà tellement abimé le fond de boîte…. Dommage parce que le mouvement est nickel.
Merci en tout cas!
Je n’en sais rien.
Tu es le premier concerné …. et aucune photo, partant, il est assez difficile d’être concret.
Ces calibres « bumper » sont fixés normalement grâce à la pression de la lunette.
Les deux autres points d’attaches sont surtout des précautions.
Le plus simple étant que tu puisses prendre contact avec un horloger, et il te diras exactement ce qu’il en est, et éventuellement remédiera au problème si il y a lieu.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- Arno a écrit:
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- fatamorgana a écrit:
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Donc le mouvement du mouvement ne peut-être du qu’aux fixations hors piton… Il faut que je corrige la fixation niveau lunette, désemboitage total donc?
Arf et j’ai toujours pas mes outils… Mais bon j’ai déjà tellement abimé le fond de boîte…. Dommage parce que le mouvement est nickel.
Merci en tout cas!
Je n’en sais rien.
Tu es le premier concerné …. et aucune photo, partant, il est assez difficile d’être concret.
Ces calibres « bumper » sont fixés normalement grâce à la pression de la lunette.
Les deux autres points d’attaches sont surtout des précautions.
Le plus simple étant que tu puisses prendre contact avec un horloger, et il te diras exactement ce qu’il en est, et éventuellement remédiera au problème si il y a lieu.
J’avoue compter le faire moi-même
… Juste le temps de récupérer mes outils. Je ne pense pas que ce soit bien grave. Si je n’y arrive pas je l’amènerai chez l’horloger. Je vous fais parvenir des photos dès que je peux l’ouvrir proprement sans risquer les rayures horribles qu’elle a déjà subie….
Merci en tout cas!
ps: je suis enthousiaste désolé….
- fatamorgana a écrit:
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ps: je suis enthousiaste désolé….
Si l’enthousiasme est parfois débordant, il est rarement désolant.
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« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- fatamorgana a écrit:
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- carlgustav a écrit:
- Le cercle d’emboitage absent, ça se pourrait ; il est très mince, et s’égare d’autant mieux ….
Je ne pense pas qu’il y ait un cercle d’emboitage dans la mienne…. C’est systématique?
Sur la première photo d’Arno il n’y en a pas non?
Une photo du mouvement en place pourrait peut-être faire avancer le débat ; emboîtage dessus – lunette amovible – ou dessous ?
- Arno a écrit:
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- fatamorgana a écrit:
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ps: je suis enthousiaste désolé….
Si l’enthousiasme est parfois débordant, il est rarement désolant.
En tout cas merci beaucoup !!!!!
Je vous tiens au courant avec de jolies photos… Merci pour les précieuses informations!
Dépassé l’enthousiasme il faut que j’apprenne la patience (l’ouverture avec rayure j’ai honte
)@carlgustav: dès que j’ai mes outils sous la main… Comme quoi lorsque l’on bouge pour le boulot il faut aussi prendre ses outils au cas ou!
Merci encore à tous!!!!! Je suis heureux d’être sur ce forum!
ps: je ne mettrais pas de photo du fond de boîte j’ai trop honte de ce que j’ai fait
Edit: @carlgustav: par en dessous l’emboitage…
@ arno
magnifique le premier calibre en photo !
je ne savais pas que des calibres série 350 à bumper avaient été équipés avec des raquettes de réglage fin type RG
peut être une photo du cadran et la référence de la boite de celle-ci si possible ?
Isosta
- isosta a écrit:
- je ne savais pas que des calibres série 350 à bumper avaient été équipés avec des raquettes de réglage fin type RG
Les réfs. sont changeantes en fonction du modèle.
Ce calibre a équipé les toutes premières Constellation, puis des Seamaster, puis des « simples » Chronometer Automatic.
La plus petite réf. : OT 2517 à 143 11 ST.__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinBonjour,
bon j’ai récupéré mes outils hier soir et je me suis penché sur la jeune qui se porte maintenant mieux et qui n’a plus la bougeotte.
Maintenant qu’elle est bien fixée je maronne sur les rayures du fond de boîtier mais j’ai accès à un atelier et je devrai peut-être pouvoir rattrapé la chose. Je ne pense pas pouvoir faire disparaître toutes les rayures mais je pense au moins les atténuer.
Je vous avais promis des photos malheureusement je n’ai pas pu en prendre.
Pour le détails, la vis de maintien du piton était un peu desserrée et le mouvement était mal engagé dans le boîtier. Le bumper « bump » maintenant en toute sérénité.
Merci à tous pour votre aide et votre participation.
Ce forum est un plaisir!!
Encore Merci,
F.
ps: si vous connaissez un bon atelier de polissage avec des gens compétent je suis preneur
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